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标题: Cyclingnews票选2014年度最佳队车 [打印本页]

作者: 單單單丹 时间: 2014-12-18 10:54
标题: Cyclingnews票选2014年度最佳队车
本帖最后由單單單丹于 2014-12-18 11:38 编辑

Cyclingnews公布了2014年度最佳队车（车友投票），Cervélo R5 以23.5%的的票荣获第一，这也是Cervélo近10年来第9次被Cyclingnews网友选为最佳队车。Pinarello Dogma F8 16.92%屈居第二，Specialized S-Works Tarmac 14.87%位居第三。

1.Cervelo R5

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Cervelo R5一直作为高端车型在各大比赛出现，Squoval 3管形设计可以为车手减少7.4瓦特的功率消耗。Bikeradar报道称，R5五通相比老款增加9.5%的刚性，头管的抗扭转刚性增加15%。即使加上所有的附件（水壶架、码表、封闭盘片等）重量依旧不到6.8KG。

Garmin-Sharp车队Dan MartinR5采用54Cm车架，130mm，负17度的把立，再搭配15mm的垫圈，这些似乎更适合Dan Martin的比赛风格。而Cervelo R5车架优良的舒适性和踩踏效率，都为车手提供了最佳的保障。Cervelo也是第一家使用纤细后上叉的品牌，即使路面情况非常糟蹋，Cervelo仍然可以保证车手的骑行效率。

2.Pinarello Dogma F8

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5月底，Pinarello联合捷豹公司发布了全新的顶级大组公路车——Pinarello Dogma F8。F8作为Dogma 65.1的继任者，有着颠覆性的空气动力学造型设计，并采用全新的东丽T1100 1K碳纤维材料打造。其前叉仿照计时赛车改造、座管改成破风造型、整辆车的曲线相比65.1平顺了很多，后叉管型也有很大的改变。更轻、更硬、更破风，这就是Pinarello给弗鲁姆的最有力支持。

3.Specialized S-Works Tarmac

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全新的S-Works Tarmac是基于Rider-First Engineered™平台研发的产品，继承了Tarmac系列一贯的刚性表现和无与伦比的下坡天赋。这是一款没有任何妥协，流淌着竞赛血脉的终极武器。

剩余排名：

4.Cannondale SuperSix EVO

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5.Trek Domane Classics

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6.BMC TeamMachine SLR01

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7. Canyon Ultimate CF SLX

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8.Scott Foil

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9. Focus Izalco Max

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10.Liv Envie Advanced

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得票百分比：

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作者: 自由♂ 时间: 2014-12-18 12:00
下一部爱车，R5

作者: 一种感觉… 时间: 2014-12-18 21:11
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