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标题: 坐火车，我的自行车怎么携带？ [打印本页]

作者: 單單單丹 时间: 2015-1-6 09:39
标题: 坐火车，我的自行车怎么携带？

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      从今年1月5日起，铁路部门公布并开始实施了一系列安全新规！［旅客禁止携带自行车(含折叠自行车)等易影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品乘坐火车。］也就是说自行车再也不能随身带上火车，就连折叠自行车也不行。

   这可真是愁坏了不少热爱骑行的车友。要知道他们喜欢自行车运动，就是喜欢到处去骑车旅行，恨不得自己能够跑遍天南地北。选择火车就是因为相较飞机的好处是，那么贵的车可以随身携带啊，可如今进行异地骑行，特别是异地长途骑行，要人车分离那么久，怎么才放心？如何才能安心的把爱车运送到那个地点再开始骑行？那么自行车车辆是怎么托运，运送的呢。不能上火车的话，说好的川藏线、青海湖怎么骑呢？上海铁路局在规定发出后还补充了“如确有需要携带上述物品出行的旅客可选择办理行李托运。”就是说，花钱托运是可以滴~

一、火车站行包托运

      办理自行车托运最好提前2－3天，因为办理随车托运的话有时候会赶上托运车厢满，后面办理托运的物品装不上车，则要顺延到下一趟车发的时候，人就要在到达目的地后等自行车。提前托运可以避免这种情况。火车托运自行车，没有打包的要求，但是最好在关键部位进行包裹，以保护这些地方不会因为碰撞而损坏。也可以找个车店帮你打包一下，避免托运过程中碰撞，碰坏车就不好了。

火车托运（自行车）程序：

（1）将自行车交由托运处安检人员检查，他们一般不会有异议；

（2）填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚；

（3）持已填好的托运单到司磅员处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确重量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章；

（4）持托运单到制票窗口进行制票并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联后，托运程序完毕。

二、找物流公司托运

      如果你自己就是“自行车小能手”，你可以自己联系物流公司，最好的对待自行车的方法就是把自行车先拆开，把前后轮卸下来，连同车架一起重新进行包装，前后挡泥板如果不需要的话可以不带，链条建议整条拆下系好，包装的时候还要注意把一些比较尖锐徒的地方用纸包好。这种拆卸包装方式能够减小包装空间，更重要的是能够保护自行车不易受到伤害。可以去车站小卖部花几元钱买个硬纸箱和胶带纸。把铃铛和码表等易损坏易丢失的零件拆下来装自己包里。到时候，你就直接给到物流就可以了。中铁快运、德邦物流，佳吉物流都是车友认为较好的物流。

三、联系车店帮助托运

   相信每家车店都有固定的物流公司，且对自行车运输流程相当了解，把爱车交给他们，叫他们帮你打包，他们会搞的很好，而且是免费还送你一个纸壳箱。他们知道怎么做的。从拆车、包装、发货、异地收货一站式完成，确实是省心。可能费用会贵一些。

   对于，以上三种形式的托运，无论你最终选择那种，不可避免的一个重要问题就是如何装箱打包。对于选择自己打包的车友，下面有两种方法包装方法。一种是车友［7乐天下］发布在豆瓣上的纸箱打包方法，另一种是自行车旅行箱打包法。究竟哪种打包方法更适合你呢，一起来看看吧。

一、纸箱子、发泡塑料布、塑料泡沫打包法

1、先把所有的线松掉，拆下来，变速器调到最松状态。

2、拆下把横把立，用发泡塑料布分别包好。

3、车子的轮组拆下来。

4、把车胎的气放到三分之一左右，这样既可以起到减震的作用，也会轻一些。

5、拆下前叉，注意车首碗组最好一起拆下。

6、车架的处理的，整个车架要用发泡塑料布包好的。

7、后拨和后勾一定要拆下来，否则整个车架在装箱时会把全部重量压在后拨上面。

8、链条要从齿盘上摘下来，拉紧后折起来，绑在车架上。

9、脚踏要拆下来，用发泡塑料布包好。

10、齿盘如果有塑料护盘，也要拆下来，否则在装箱时，这个护盘将是整个车架的最低点，那么寄的时候十有八九会碎掉。

11、把车座拆下来，座管要尽量插到车架里，并且一定要固定好，用发泡塑料布包好上端。

12、各种线松松的固定在车架上就好了，固定位置以车架内侧和上侧为好。

这样车子就包装好了。

如何装箱？

1、先在箱子底部中间铺上塑料泡沫。

2、在一头放入后轮组，然后放入车架，架在后轮组上。注意，一定要让齿盘放在塑料泡沫上！

3、随后放入前轮组，前叉。注意，要把车架的前端放在前轮组和前叉中间。

4、在箱子的两侧都垫上塑料泡沫，尤其是前后轴和箱子接触的地方。

5、把包好的把横、把立、脚踏、车座等小零件放在箱子里就好了。

6、封箱，注意封好所有接口和转角。只要结实就好了。

大功告成！可以去寄了。

二、自行车专用旅行包／箱打包法

   相信未来“把车装进包里”这种概念核心的点就是自行车制造商的生产趋势，专门装自行车的旅行箱方便单车能很快拆成单个零件，以便塞进包里。而且包里或者箱子里，直接有隔断和海绵保护个个零件间不会相互碰坏。当然采用这种方式的自行车应该都是那种轻便型的自行车。为喜欢自己动手的朋友提供了很大的方便。

   以上，无论是哪种形式的打包托运，托运的自行车很昂贵的话建议你选择保价。当然相信肯定还有更好的火车托运方法，希望车友们提出来共同分享！

作者: 騎騎看 时间: 2015-1-6 10:09
{:soso_e143:}带折叠车上高铁，不能够了。

作者: 單單單丹 时间: 2015-1-6 10:13

騎騎看发表于 2015-1-6 10:09
带折叠车上高铁，不能够了。

连打包好的装车袋装车包也不让进了！！！只能托运{:soso_e135:}

作者: 騎騎看 时间: 2015-1-6 10:22

是啊，桑心了。

作者: midiedu 时间: 2015-1-6 10:52
很少有人放心自己的爱车拖运。

作者: 單單單丹 时间: 2015-1-6 10:57

midiedu 发表于 2015-1-6 10:52
很少有人放心自己的爱车拖运。

唉，没办法啊，生活在天朝的悲哀

作者: midiedu 时间: 2015-1-6 11:05
后背做一个牌子，无声的抗议。每次去车站拍照上传。

作者: 蚂蚁上高速 时间: 2015-1-6 12:50
这么搞是不是太麻烦了啊{:soso_e101:}拆的这么零散，每寄一次，都把链条，后拨，尾钩，前叉，腕组等部件拆了又装。还有，不光是装起来这么简单，还得调试啊，但是很多资深的骑友应该都知道，一部自行车在你骑乘了数月后，在你对自己单车有很好的车感后，再给你全部拆开打包托运后，再装起来调试好后再骑，那感觉绝对和以前骑的感觉有点不一样，当然具体来说可能也说不出到底哪里不对劲，其中把立，把横的角度尤其是关键，你看看可能和以前的角度一样，但是实际还是有误差的。。这也就是导致骑乘起来和以前感觉不一样的其中一个原因吧，还有，一部自行车经常这样大拆解，大组装，对车子也很不好。还有，哪怕对车辆的调试安装很到位的车友，在出发这边和托运目的地这两地必须到车店去拆解车子和安装车子吧，毕竟拆和装的这么多工具你不可能全部随身携带吧，好比截链器丶脚踏大力矩扳手等，两边车店的来回拆车打包费和拆箱装车费至少100块要吧，，，，，总之，托运也很麻烦，包装不好吧，容易损坏车辆，全部拆开然后包装的很好吧，自己这边确实太太麻烦了，再说了，现在一位骑行爱好者的单车价值差不多都在1万人民币左右吧，这么贵的车有几个愿意这样去拆的零零的，冒着这么大的风险去托运呢？以上内容仅代表我个人的观点，仅供大家参考。。

作者: 單單單丹 时间: 2015-1-6 13:44

蚂蚁上高速发表于 2015-1-6 12:50
这么搞是不是太麻烦了啊拆的这么零散，每寄一次，都把链条，后拨，尾钩，前叉，腕组等部件拆 ...

唉，铁路部分禁止自行车，各种矛盾激凸。真是没法啊

作者: 冰仔@LCR 时间: 2015-1-6 16:56
好帖！！

作者: 金色天鼠 时间: 2015-1-9 22:02
自行车上火车，应该学习国外经验！

作者: 铁岭wei 时间: 2015-1-12 11:44

我的祖国
想说爱你不容易

作者: =狐狸= 时间: 2015-1-14 09:06
拆车打包这种上火车的规定，注定只能在长途出行时适用，比如去骑川藏；

对于周末或者短期休假，中短途出游的，有诸多的麻烦、不切实际：
比如，我杭州火车到绍兴，骑平王崇、然后转道枫谷线到诸暨，诸暨火车回杭，如果按照之前的办法，只拆前轮、车子随身带上火车，那一天时间就完全可以实现。
如果非要拆车打包，那么：
会不会拆车，是一个问题；
拆了会不会装回去，是一个问题；
拆了之后会不会打包装箱，是一个问题；
现有的装车包、箱，基本上都超过了长宽高之和160cm的“规定”，这又是一个问题；
骑车路上，装车包或者箱放哪里是一个问题——随身带，重；寄存，一是要有地方存，二是你必须走环线，而不能像前面说的，绍兴开骑、诸暨上车。

作者: 金色天鼠 时间: 2015-1-15 14:24
绿色出行，口号而已！

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