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标题: Smart wheel \ 云马C1 33码刷街实测 [打印本页]

作者: Canaapirate 时间: 2016-6-24 05:04
标题: Smart wheel \ 云马C1 33码刷街实测
   一转眼骑车已经快5年了。最早是在大学室友安利下，入手了第一台小轮（Dahon HAT060），每天实习通勤用。结果不到2周就丢了 T0T。正式工作后，入手了JP8，跟骑过青藏的牛腿顶着暴雨烈日刷舟山。目前还保持着组织里头最高的爆胎记录：一天4次（第一次环太湖后成为爆胎王 >_<）。后来又一步步入坑，开始组轻量小轮。带着7.5Kg的小轮去刷柴达木－青海湖、呼伦贝尔－漠河，夏天40度的时候凌晨3天出发从杭州刷到上海。后来带着大轮从川北到甘南，从新都桥穿翻过折多山，夏天最热的时候从海口到三亚。
   虽然还有很多目的地，比如河西走廊，独库公路，慕士塔格，但认识了女盆友之后，一起环个西湖也不容易 @_@。
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   然而不能就这样轻言放弃！一起刷西湖还是可以有的，得找一辆省力的小轮。原来的轻量小轮实测过并不解决问题，所以入手了带电力的C1。上手感觉很棒，所以把实测的体验带给大家。
   第一个感觉是，C1的很多细节超出期望。
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配件盒里面有脚踏、扳手、六角、螺丝刀、充电器。扳手是用来上脚踏的，螺丝刀印象中没用着。六角是用来拧紧碗组盖，还有调坐垫的高度能用到。
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脚踏实wellgo的，很亲切，因为大轮也是用wellgo的脚踏。脚踏前后有反光条，上下有防滑的齿。
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传动整体感觉OK。牙盘外观不错，因为没有变速，比较好清洁。链条是KMC的。刹车用的是夹器（C刹），这个倒是出乎意料。个人更喜欢C刹，因为维护起来比V刹方便，而且看上去也一体感也更强。另外因为C刹可以装在下面，走线也比较简洁，后面电机的电线也是走下面。
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前轮的夹器：
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后轮的夹器：
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后轮电机上有YUNBIKE的金属字样，其中一根辐条是红色的，这2点都是起装饰的作用。有不少人喜欢红色的辐条，不过跟花鼓的响声比，还是响声更骚，可惜电动花鼓木有杀猪般的响声，不能让人在几十米外就感觉“杀气腾腾”，哈哈。
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轮圈不错，是刀圈的设计，451尺寸，外胎是1.125（1 1/8）的细胎，所以骑起来会更省力更轻快。之前我所有小轮都是尺寸小一号的406，看到C1的轮组是451有点小激动，而且又是1.125的细胎！标配的内胎是法嘴的，气密性不用多说。这几点都能看出云马对产品规格是有追求。但如果可以在配件盒里面带一个法嘴的转换头会更好，一个转换头大概几毛钱，就可以省去小白用户买法嘴打气筒的烦恼，有了转换头，随便找个电动车的店也能打气。
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走线和集线是很多人关心的问题，因为简洁的走线也是值得炫耀的一点。出乎意料的是云马专门做了一个搭配的大集线套（金色），还有2个小的集线套（黑色），相比以前用的白色螺旋塑料条真的好几万条街。车前灯是白光LED，上方有一个开关。装上电池后会自动亮，可以调节2档亮度。不装电池时，骑的过程中也会亮。另外还可以通过APP来调节亮度。有一个前灯还是很有用的。
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车的把立是每个骑车的人都会长时间看到的，C1的把立和碗组盖看起来很舒服。相比下横把的材质和造型就一般般。刹车的手感还行，但算不上润。
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把立、碗组、集线套看上去都很舒服。
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把套是带掌托，可以减轻手腕的疲劳。但材质偏硬。
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右边是的屏幕会显示速度、电量、还有当前档位（一共3档）。通过显示屏旁边的加减按钮升降档。显示屏下方的拨片是全力加速油门，全力按下后可以让你体验短时间加速到4档的推背感。
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车架的设计偏复古。在很多适合城市骑行的“城市车”里头，复古风还是挺耐看的。比如S家的城市车。
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水壶架的位置：
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双轨的坐垫。比较特别的是金属轨的表面也做了特殊处理，感车身其他带颜色的金属部件一样，有磨砂的雾感。
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除了惊艳的把立以外，最出乎意料的焊接缝的处理。焊接缝被打磨过，没有明显的波浪纹，看上去一体性更强，更美观。其实焊接缝是我拿到车之后第一个看以及摸的位置，处理得还不错。
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电池同时也是尾灯，有3种模式：常亮、整体闪烁、波浪闪烁。电池底部是电线接口。
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打开电池开关后，前灯、尾灯都会亮。
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电池背面的顶部有1个USB口，可以给手机或蓝牙音箱充电。
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看了这么多细节，我们看下实际的刷街表现：
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用云马的APP扫把立上的二维码后，APP会尝试搜寻车载的蓝牙信号，如果匹配上就连接成功。能看到电量、控制前灯。
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最有意思的是能看到附近的人。还有类似朋友圈的内容。实测1档的巡航速度大概13Km/h，2档是17Km/h，3档是22Km/h。按下加速拨片之后，速度是26-27Km/h。然后在摇下车，就上33了。看样子妹纸也可以赶上我的大轮...
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   让我觉得设计得最有意思的是，如果你不骑，电机是不会加速的，也就是C1不是一辆电瓶车！不是点个按钮就往前自己走的。觉得这样可以让人体验到骑行乐趣的同时，又能稍微省力。
   其实像我们平时经常骑，体力速度跟得上，收获的快乐往往别人都体会不到。现在通过这种方式，可以让你特别想分享骑行快乐、但体力却跟不上的人，也有机会跟你一起分享旅途上的风景。

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