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标题:
教你如何辨认山寨和正品自行车!
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作者:
申屠钧波
时间:
2018-6-4 10:57
标题:
教你如何辨认山寨和正品自行车!
今天偶然遇到了一真二假三辆捷安特。
想起很多想买车的担心买到山寨车。所以专门拍了一些对比图,来详细说明一下山寨的前世今生。
如图,上图是正品捷安特,下图是山寨捷安特。
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首先开始碗组,这个水滴碗组很多人都知道是个辨别山寨车比较可靠的办法。同意,正品车子绝对不会采用这种碗组的,小白切记!
上面是正品,下面是山寨。对比
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接下来看指拨,低端车可能是用上图这种指拨,但是这种指拨很容易被山寨,就是外观一模一样,但是字母拼的并不是SHIMANO,而是SHIMING或者SIHMSNO或者SHIMONO之类很像的,一定要注意区分!上图为真,下图为假,小白切记!
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接下来说前叉的叉桥,图中圈起来的就是叉桥。一般正品的叉桥不是圆形的,不是圆形的,不是圆形的。一看就是正圆形还是明显后期焊上去的,必定假的。正品前叉的叉桥总会有点棱的样子,不会是正圆。如图,上图为真,下图为假。
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再说前叉最底下和车轮链接的地方。我叫它叉脚。一般正品叉脚会有厚厚的缓冲结构,缓和的和花鼓连接,比如上图。绝对不会像下图一样只用一个小铁片随便焊上去。直角受力最集中,焊接工艺又不好,这是整车最危险的地方。真的会断。上图为真,下图为假。
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接下来说车架,这里有个不是特别通用的辨别方法。正品车架一般会在上图所示位置或者竖管位置有车架尺寸说明。XS S M L 或者15 17 19甚至16 18之类的,都是表示车架尺寸的。但是山寨山地车不会有尺寸。对比一看就知道了。如图,上图为真,下图为假。
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再看曲柄脚踏,山寨车明显曲柄非常细,而且平平一块不会有倒膜的形状,脚踏是塑料的。正品车子曲柄明显粗壮些,而且会有一些造型。脚踏也是塑料铝合金混做的。不过塑料脚踏不作为评判是否山寨的唯一标准。如图,上图为真下图为假。
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再说一个特征,这是我最喜欢用的一个辨别方法。成功率也很高。那就是有没有分体尾钩,正品车不论是再低端,都会用分体尾钩。尾钩就是图上和车架连接的银色部分。而山寨的基本没有用分体尾钩的。比较容易辨别。如图上图为真下图为假。
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这两张图都是山寨或者杂牌车的后叉下端。注意我圈圈的地方,焊接水平一览无遗。车子在日常使用中会不断经历微变形,这种焊接很不牢固,时间稍微一长就会金属疲劳然后断裂。不吓你们,我最早的宝马就是这里断了整个车摇摇欲坠。所以那些说就随便买一个马路上骑骑也不行么,骑都不敢骑你说行不行?
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最后,如果以上都没办法区分一辆车是否正品,那就需要一些经验。看焊缝。
正品低端车一般会采用鳞焊,如上图,焊接整齐匀实没有气泡沙眼。如果没有感觉再看下图山寨车的焊接工艺,随便几点杂乱的焊接摸上去甚至扎手还有明显的漏焊点,这玩意随时脱焊,相比之下高低立判。不过一些中高端车架会用平焊,整个是一体不会有鳞状焊缝但是也绝不是山寨那种随便完事的焊接。上图为正品下图为山寨。
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远离山寨,不要让山寨毁了对骑行的一片热忱
作者:依苇以航
作者:
张小胖
时间:
2018-6-4 11:03
这个对刚想骑车的小伙伴很有用啊
作者:
xsk838
时间:
2022-12-8 22:25
既然正伪外观可以看出,为啥模仿者不做的一模一样?
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