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标题: 变速系统好坏的体现 [打印本页]
作者: jxnc000    时间: 2010-4-13 13:47
标题: 变速系统好坏的体现
车越贵变速系统当然就越好，但现就是想知道它在市区和国道长途骑行中的优势具体会体现在哪些方面， 多举些例子吧！
作者: aaron    时间: 2010-4-13 14:04
这个要体会了才知道的，好的变速我感觉体系在变速顺畅，时间很短就可以变速到位，有句话叫做指哪打哪，你可以想象一下
作者: 奶油花生酱    时间: 2010-4-13 14:36
差别在材料的刚性上，变速的准确度上
作者: 青藤走狗    时间: 2010-4-13 15:49
学习中
作者: 杨秀军    时间: 2010-4-13 17:25
从顶级的XTR到低端的TOUNEY，差距很大呢！
分类--骨灰级：XTR     发烧级：DEORE XT/LX
高级：DEORE     中高级：ALIVIO      中级：ACERA     中低端：ALTUS
入门级：TOUNEY
个人分类意见，仅供参考！
作者: Master虐    时间: 2010-4-13 19:29
这就和买镜头一样，凭什么50L比5018贵了50倍，难道成象好50倍？！
X9到X0不就是一条腿铝的变成碳腿么，有啥区别？！

不过你知道，他们的优势是在严峻的比赛中被体现，而不是在市区和国道长途骑行中...所以你可以发现各个牌子有对应的级别，找到适合自己的就好~~~
作者: 牛蛙    时间: 2010-4-13 21:09
不选最贵，只选最适合自己的。
谁用谁知道啊，像高端的xo指拨里面的轴承小到想不到
作者: 妙妙    时间: 2010-4-14 02:15
作者: ht180936878    时间: 2010-4-14 12:16
自己用着舒服就行……
作者: jxnc000    时间: 2010-4-14 12:34
想知道它在市区和国道长途骑行中的优势具体会体现在哪些方面
作者: admin    时间: 2010-4-14 12:48
想知道它在市区和国道长途骑行中的优势具体会体现在哪些方面
jxnc000 发表于 2010-4-14 12:34

                               
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    在普通的骑行时候，低端变速就足够了，你用最高端的，也体会不出有特别大的优势
作者: jxnc000    时间: 2010-4-14 13:11
本人1.73， 如只从16寸、18寸山地车车架来选我应选多大为好？注意我的目的是骑中短途。说说原因吧
作者: aaron    时间: 2010-4-14 13:32
本人1.73， 如只从16寸、18寸山地车车架来选我应选多大为好？注意我的目的是骑中短途。说说原因吧
jxnc000 发表于 2010-4-14 13:11

                               
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怎样选择合适大小的车架
怎样选择适合自己使用的车架
作者: Master虐    时间: 2010-4-14 13:33
想知道它在市区和国道长途骑行中的优势具体会体现在哪些方面
jxnc000 发表于 2010-4-14 12:34

                               
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    .......拉轰？！
作者: 拉磨的驴    时间: 2010-4-16 10:41
看钱包吧，让钱包说话

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