骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家

标题: 第二届单日单车环绍后勤总种（6楼有骑行视频） [打印本页]
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
标题: 第二届单日单车环绍后勤总种（6楼有骑行视频）
本帖最后由 z水边 于 2010-6-19 18:12 编辑

从个人角度，我不想发这个帖。
思量再三，从环绍的角度，还是要发这个帖。
作为一个爱骑单车的人，我希望看到并参与环绍这个单车的嘉年华；作为一名普通的环绍义工，我希望明年的环绍后勤工作做得更好。
理由只有一个：爱骑单车
（图片来源：doyouhike的脚度）
(, 下载次数: 3)
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
本帖最后由 z水边 于 2010-6-19 18:19 编辑

我的工作报告（希望车队其他的义工同学能以车组为单位交工作报告）
所在车组：5号补给车（浬浦后改为收容车）
工作人员：金师傅、柠檬小猪、花儿、水边（柠檬小猪在浬浦换乘其他车、花儿在枫谷线后换乘其他车）
工作记录：
早上3点起床，和奶茶一起将前一天晚上洗干净的小西红柿装箱，运下楼。奶茶留下等待吴刚的搬运车，懒羊羊和我打的前往城市广场。
凌晨4点的城市广场，雨中已经站了不少参赛车手和后勤人员。发牌，清点人、车，各就各位，蓄势待发。
4：30发车。行不多久，天还未完全亮，有人摔车有人爆胎，停车查看有人处理，继续前进，到达大香林景区天才完全亮，风景不错。遇到上虞黑骑士爆胎，呼叫修理车后继续前进。2号车到店口后迷路，我们与2号车的大野保持联系（他们车上没有手台）。在山下湖镇，迷路的2号车及一群车手回到环绍路上。浬浦补给完后，后方传来消息，收容大巴已满，我们5号皮卡车留下来收容2个象山车友。
在诸暨某个村子看到下载个女友的车停在路边，围了一堆人。有一辆小车被单车刮到，车主将广岛小男孩扣留，索价300元修车费。奶茶电话向前方爬坡赛中的练雨请示。在奶茶垫付300元后车和车手才得以继续前行。
浬浦补给后，我们基本上就没有看到环绍了，前方的赛手离我们越来越远，枫谷线上捡了跟骑的ilib（六片面包），看到新加坡车手爆胎，帮他处理，他的状态让人很担心，但是他认为他还可以骑，于是给他留下一个手机号后继续。又收了上海车手Jane后，遇上余姚出故障的皮卡车，他们要求我们帮忙拉车。懒羊羊和猎鹰从前方下来救授，并说服新加坡车手收容。过了红领巾后接到奶茶的电话，说有个杭州车手爆胎了，已经在山顶等了50分种也没有看到收容大巴，需要我们前往寻找。经过多次确认，才得知他的具体位置：上竹线36公里处，西岩（估计这个还是从电线杆上看到的，我们上去后发现方圆N里没有人烟），这位车手迷路了，早就不在环绍路上了。此时收容车上只剩下两个上海车手，金师傅和我一起去西岩寻找。当我们找到他的时候，他已经在白雾迷途的山上等了2个小时，非常冷。听说迷到这条路上的有几个车手，还有外籍车手，已经过了石璜到达嵊州。这条路风景非常美，强度也很大，建议下次环绍那些精英走这条路。迷路的车手说这个路口曾有非编后勤车指路（指向错误的方向）。我们也曾在这里等他们返回，整理收容车。几个小时的寻找，心一直悬着，肚子一直饿着。重新回到环绍路上时，前方队伍已经上104国道冲向上虞。没有时间了，我们只能放弃环绍，又累又饿车子又有故障的金师傅将我们放在绍兴的西湖桥，换上另一辆皮卡直奔上虞终点，看到了最后几个冲向终点的环绍英雄。
任务完毕。
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
本帖最后由 z水边 于 2010-6-21 08:45 编辑

三．环绍后勤总结
1．参赛车手：环绍的强度，并不适合每一个人。必须在体型和车型之后再讲励志与挑战。参赛车手的水平相差太大，战线拉得太长，后勤疲于应对收容，从而也间接导致那些有实力的车手因为爆胎、迷路等得不到及时的帮助而放弃。同时，走走停停也让精英们很不爽。清扬的经典评语：那些牛人们不是我们所能想像的。也许可以提高参赛资格的门槛。（环绍也许是很多人的梦想，这个问题是否有妥当的解决方法？）
2．义工：后勤人员与义工是有区别的，前者可以收费，而后者完全是凭着热爱无私付出，并享受这个为他人服务的过程。如果有人是因为玩乐，或者带有怨气地工作，那他是不适合来做义工的。环绍需要的是乐于付出，不计个人得失的热心肠，而我们这次环绍，有太多的义工在默默无闻地工作着，感动的太多，感谢的太多。
3．后勤车：统一编队，统一安排，原则上是这样，但是实际情况是有些后勤车还跑到了开路车前面、后勤车迷路带错路、危险地段乱停车。。。
重点要说的是余姚车手自带的皮卡后勤车，没有编制的。我们在枫谷线上遇到他们，他们的车出了故障，要求我们帮他们拉车，另外还要求主办方帮他们出200元的修车费。不给他们钱的话，他们就一直跟着练雨，让他什么事情都做不成。不在编的自带后勤我们是管不过来的，更谈不上出修理费。如果所有车手自带的后勤车都要主办方出修理费，那么明年的环绍就只能一律不准自带后勤车了。(非车队行为)
4．对讲机：这一次对讲机并没有发挥最大效用，有些后勤车上没有，有些对讲机效果不好，使用也不规范，从而无法做到随时知道整个队伍的行进状况。基本上车还是孤岛，没有很好的配合，正如杭州车手说的：乱，车手乱、后勤乱。
5．指示牌：是我工作的失误才导致指示牌没有发挥大效用。4个指引车，第一个车放下指示牌后可以先走（用木棍插在路边），由最后一个指路车在所有人员通过后再收走牌，如此交叉指引，可以有序很多。但是由于我前一天晚上只顾着弄参赛号码牌了，没有把指示牌都安上木棍，第二天早上也没有提醒大家都把木棍安上，怎么指引，才导致在指引上出现这么多的问题。
6．补给：每年的补给清单、补给方式固定，便于环绍的车手心中有数；
         设立专款专用的备用金帐户，不要因为钱的事而伤及其他；
         采购的补给物质存放在仓库，尽量少扰民。
7．路书：老A曾经说会有一份路书，一面印有注意事项，紧急联系电话等，另一面是环绍的地图。如果真的是这样的话，这次就不会让很多迷路的车手留下遗憾了。不知道为什么后来只有一张联系用的名片而没有地图。
8．垃圾：行天下单车论坛绍兴的车友想必都养成了不随地扔垃圾的习惯，一般都是放在骑行服的背兜里，到了地方再扔进垃圾桶的。后勤车里就有纸箱什么的可以放垃圾，这次没有大力宣传，导致补给地有很多垃圾，义工捡都捡不过来。
9．环绍前后车手的休整休养：很多外地车手都是提前一天到达出发城市。那么他们是否可以先到报到点领取车牌？另外杭州绍兴两座城市都是优美之地，以后还可以让环绍带动旅游餐饮等周边产业。后勤还可以在吃住行玩方面提供更贴心的服务。
10．直播、宣传：第二次环绍，第一次通过论坛用网络直播。高科时代已到来，希望以后能通过多种方式直播互动，让沟通无极限；同时也希望以后通过多样的宣传，让更多的人了解这项充满魅力的单车运动，让更多人的生活接近单车。
11．后期作业和报告：虽然我曾因为喜欢分享而被人误解，但这已经是一个分享为王的互动时代。环绍路上看到很多的长枪短炮，来吧，私享不如分享，环绍的路上精彩，记录环绍的作业更精彩。也想看到关于后勤工作的报告，总结经验，吸取教训，才会有更好的环绍。
12．赞助：行天下单车论坛是民间的、非商业的，是一个单车爱好者的交流平台。欢迎商业的介入，但不能被其操纵。记得在拉赞助的时候就有人索要车手的名单、收入等诸多个人资料，这就成了交易。这个社会已经无处不利益，希望单车人还有最后的一片净地。
13．说吧：下午找到迷路的杭州GG后，我，还有上海的Jane三个人谈论的几乎都是关于环绍，他们提出了很多宝贵意见，希望在这里看到他们的跟帖，也希望那些有问题有想法的都提出来，这样才会有未来更好的环绍。
14。线路：建议明年环绍只分三组，分三条线路（这个完全有可行性）：
           精英组：走上竹线
           大众组：即现在的王院这条环绍线
           体验组：走谷来镇
           当然三组都会在崇仁汇合（没说错的话），想必这样非常吸引人，也适合各种类型的车手，每一组都爽了．
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
本帖最后由 z水边 于 2010-6-20 18:00 编辑

关于后勤帖种种
四方《一路上有你---感谢昨天诸暨、嵊州、新昌等地的车友们》
http://www.51bike.com/thread-31137-1-1.html
城南大野车行《总结教训和不足，为下次更完美的环绍做准备》
http://www.51bike.com/thread-31135-1-1.html
马马乎乎《感谢不知名的大姐》
http://www.51bike.com/thread-31152-1-1.html
365《环绍的义工和组织者，你们辛苦了》
http://www.51bike.com/thread-31139-1-1.html
吴兴刚《环绍之感谢帖》
http://www.51bike.com/thread-31156-1-1.html
365《对环绍组织总结的几点感受》
http://www.51bike.com/viewthread.php?tid=31247&extra=page%3D1
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
本帖最后由 z水边 于 2010-6-18 17:05 编辑

致谢
就像刚嘣说的，打开名单，要感谢的太多。
所有人的付出，只有一个共同的理由：我们都是爱骑单车的人
四方白岛带领的完美的上虞后勤组，同时期待杭州后勤组精良的后期制作
那些不知名的上午很早就在澄潭迎接的车友，可惜我一手拿手台一手拿手机，忙乱中没能告诉她先头部队到达的确切时间，也没有告诉她前面后勤的联系电话，甚为遗憾。
放弃宝贵假期的宋微
杨汛桥车友大熊说：水边，你缺什么我们补什么。结果他们来了2个后勤车，却只带了一个随队人员，就是为了方便我们从上虞回来。
豪爽的下载个女友说：我来，一人一车7座
猎鹰本来是要参加环绍的，听说我们最需要摩托车后勤，就转做义工了。
强大的吴兴刚后勤大家族，刚嘣自己是参赛车手，练车之余做了大量的后勤工作。
很有责任感的大野和金师傅
一直坚守直播岗位的Jasonchai
水饺七号，行天下单车首席摄影师，熟到都要变成自己人了，无需言谢，只是有感于他不再默默地拍照了，当后勤没有动静的时候，他也会干着急了。
奶茶，我喜欢蕃茄奶茶这一种。
大家包子吃得那么香，不要忘记海哥啊。
忙碌补胎的蛇王，可爱的果果。
那些天天在论坛关注的、跟骑的车友。
一天十几个小时的连续工作，司机是最辛苦的，有一些人前一天就开始工作了，青藤环绍前一天就开车陪采购。由于补给物资太多，很多后勤车前一个晚上就在装运物资。
最要谢的还是强大的补给组长懒羊羊，以及她背后强大的家人支持。大量的补给物资14号下午就运到了她家，其他人员都在外面采购，这些东西全由他先生代劳签收并搬运，真的非常不容易。很多那天晚上去搬运的人都看到了，她家都变成了一个仓库了。
这个感谢的名单有点长，而更多的是那些默默无闻为环绍出力的人，毛子石头、狐狸、在路上给我们指路的其他后勤车。。。真的，我很想知道那个在澄潭多次和我联系确认进度的车友。
练雨我就不说了，他是我们的灯塔。
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
本帖最后由 z水边 于 2010-6-19 18:05 编辑

视频作业
《环绍视频之在路上》
片长：0:13:15
背景音乐：金属质感女声
拍摄地点：大香林、浬浦、枫谷线、红领巾附件
提示：小七一定要坚持看到最后，那就是你。
http://www.51bike.com/original/activity/201006/20100619_2293.html

《环绍视频之迷途》
http://www.51bike.com/original/activity/201006/20100618_2291.html
我们花了很长时间才找到又爆胎又迷路的杭州车手，上竹线36公里处，西岩乡。
这一段路很容易迷路，如果你没有走错路去谷来，那么你很快就要面临走错路去石璜的风险。
去石璜的那条路，坡更多，山更高。当我们在山上找到杭州GG的时候，他已在那儿等了2个小时，方圆N里没有人烟，四周白雾茫茫。听说前面至少还有4个车手是走的这条错误路线，后来他们居然也到终点了。

《环绍视频之终点》
http://www.51bike.com/original/activity/201006/20100618_2290.html
尽情狂欢吧
作者: z水边    时间: 2010-6-18 14:13
本帖最后由 z水边 于 2010-6-18 14:21 编辑

对我个人而言，这次环绍可以用到水饺七号说的两个字“失败”，但是看到那么多车友因为共同的环绍而在努力，在无私奉献，那么我的环绍前面还可以加上几个字：“幸福的失败”。
说三道四之后，我最想说的是，这次环绍有不完善、有遗憾、有小意外，但是都安全到达终点，这就是成功。
明年环绍再见
作者: jasonchai    时间: 2010-6-18 14:45
感谢水边，这种投入，顶着压力的敬业精神，以及追求完美的精神。谢谢所有人员的努力，让所有的参与者有了难忘的一天，非常美好的经历，谢谢大家。
作者: 四方    时间: 2010-6-18 14:47
水边和上面说到的N多的义工对环绍投入了如此深的感情、如此多的付出。。。参加的车手可以更改，环绍的义工难以替代！
作者: 懒羊羊    时间: 2010-6-18 15:02
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 六片面包    时间: 2010-6-18 15:05
本帖最后由 六片面包 于 2010-6-18 15:07 编辑

ID：ilib    已经更名为“六片面包”，特此声明。以此感谢路上后勤给的六片救命的面包，我当时真的饿死了，背后（里有食物）又让一辆后勤车收走了。
作者: 吴兴刚    时间: 2010-6-18 15:08
真心的感谢 水边~  道一声：你辛苦了！~~一切尽在不言之中！
作者: 四方    时间: 2010-6-18 15:10
ID：ilib    已经更名为“六片面包”，特此声明。以此感谢路上后勤给的六片救命的面包，我当时真的饿死了， ...
六片面包 发表于 2010-6-18 15:05

                               
登录/注册后可看大图



    建议以后食物发到个人，自己安排，数量可以少一点，不够一路上自己买，路上一般只提供矿泉水。
作者: dou.dou    时间: 2010-6-18 15:27
本帖最后由 dou.dou 于 2010-6-18 17:39 编辑

组织大型活动实属不易,细节难免会有失误.积累经验会成熟的
个人观点:参加环绍车友都是热情高涨心态参加,安全意识下降.被精英高手速度带的很快
          骑游性质变成了比赛性质
致敬:所有参与环绍活动人员
作者: 吴兴刚    时间: 2010-6-18 15:31
回复 14# dou.dou


    豆豆说的很精准
作者: seventree    时间: 2010-6-18 16:18
视频作业
《环绍视频之在路上》
片长：0:13:15
背景音乐：金属质感女声
拍摄地点：大香林、浬浦、枫谷线 ...
z水边 发表于 2010-6-18 14:13

                               
登录/注册后可看大图



    你不会分割的啊，笨死
作者: 单身移民    时间: 2010-6-18 16:34
总的来说，看水边的“流水账”真是一种享受。虽然我没有亲临现场，但是看了水边的帖子，仿佛环绍就像前段时间的3D版的《阿凡达》一样在播放。牛的！
水边真是一个徘徊于牛A与牛C间的人啊！
虽然知道自己的体力不足以拿下环绍全程而没有参加此次盛会，但是我也在默默地为未来的环绍人才换尿不湿，哈哈！那就是我儿子。儿子特爱弹腿，估计是个骑车的料！
作者: 小PP    时间: 2010-6-18 16:48
晕死 余姚那个后勤车维修的事 我是事后才知道的
在这里我表示真诚的歉意  
我们也会把那200块打给老A
作者: 马马乎乎    时间: 2010-6-18 16:59
下届的活动性质一定要明确，这样操作起来就有了针对性。如果是骑游相信好多喜欢竞速的车手就不会来了！反之能力不济的车手也不会来参加。最好以团队方式报名，提前一天开领队会，补给自行解决。各队后勤车不得超过大部队，想要补给就退到最后，接受自己车队的补给。
作者: z水边    时间: 2010-6-18 17:29
晕死 余姚那个后勤车维修的事 我是事后才知道的
在这里我表示真诚的歉意  
我们也会把那200块打给老A
小PP 发表于 2010-6-18 16:48

                               
登录/注册后可看大图



让你为难了
作者: Janegu    时间: 2010-6-18 17:30
要感谢的人和要感谢的话多到可以用火车来载了，总之，谢谢你们的辛苦工作；我相信我们的环绍活动会越来越好。这是我第一次参加这样具有挑战性的活动，结果没有到半路就被收容了....但是很高兴认识了水边，我们讨论了很多，这里总结一下，2011年可以借鉴借鉴。

一；车手的调配与分组：理论上可以分为三组1）精英组2）竞赛组（即实力稍逊精英组）3）晋级组（那些实力不如精英组和竞赛组的车手）  每对出发的时间间隔是10到15分钟；这样精英组中的最弱者会自动掉落在竞赛组中，一次类推，晋级组中最弱的要被我们的巴士收容。
二；后勤车队的调配：这次环绍我们有了足够后勤保障；似乎缺了一些组织，蛮乱的。我们的收容车可以附加一辆能容纳25到30辆的小卡车；这样我们的巴士和小卡车可以发挥的最大效益。补给车，维修车没有的说，他们做的很棒。指引车我们完全可以使用摩托车（轻便；可以来回流动）。
三;路线须知1）确保每位后勤人员及司机走过环绍路线并默记每个转弯处（我们的后勤车显然在这次环绍活动中走了不少弯路并给车手指错路线；造成一些有实力的车手没能完成环绍梦）2）每位车手都要有一份详细的地图（中英文结合）并附加后勤联系电话；车手需做好准备工作熟知线路（我的外国队员问我要环绍地图，当时蛮尴尬的；另外我们很多人打不开google map）3）每个转折点要有我们环绍的只是标语，带所有队员过后，有专门负责人来收取。

如果大家有什么建设性的意见可以发到论坛里；以便我们的环绍活动一年比一年更上一层楼。
作者: 白岛    时间: 2010-6-18 17:34
本帖最后由 白岛 于 2010-6-18 17:35 编辑

    水边中肯的后勤总结，看到了她对“行天下”的热爱、对单车运动的热爱和执着的工作态度。
    “行天下”有水边们的共同努力，“环绍”活动一定会赿办赿好！
作者: 六片面包    时间: 2010-6-18 17:37
本帖最后由 六片面包 于 2010-6-18 17:39 编辑
视频作业
《环绍视频之在路上》
片长：0:13:15
背景音乐：金属质感女声
拍摄地点：大香林、浬浦、枫谷线 ...
z水边 发表于 2010-6-18 14:13

                               
登录/注册后可看大图



用“会声会影”割，我认为是界于傻瓜和专业的方法
作者: 六片面包    时间: 2010-6-18 17:40
水边中肯的后勤总结，看到了她对“行天下”的热爱、对单车运动的热爱和执着的工作态度。
    “行天下 ...
白岛 发表于 2010-6-18 17:34

                               
登录/注册后可看大图



   是啊，我是跟骑的。我看到的第一个工作人员就是LZ，看到了她，我就感觉这活动就会成功，不知道为啥。
作者: 吴小楠    时间: 2010-6-18 18:09
作者: thinkpad365    时间: 2010-6-18 19:02
本帖最后由 thinkpad365 于 2010-6-18 19:03 编辑

单车爱好者的活动能组织到如此成功，是非常的不错了，完美的大规模活动组织需要大的投入，从车友的时间和精力、经济支出上来讲，这些可能性都不是很大。
个人对这次环绍非常满意，尤其是懒洋洋和水边等女同胞的途中补给，还有海哥的肉包子，水饺的专业摄影，高手们的陪骑，枫谷线骑行在群山之巅，都是享受啊。
再说下去看来不请客不行了，打住！
作者: 老蒋    时间: 2010-6-18 19:03
嗯，有技术含量的义工总结
作者: 大熊    时间: 2010-6-18 19:45
环绍的250公里，有摔跤，摩擦，迷路……但是一路下来，大家都平安！看到天一角里每一张闪动的笑脸，水边，这已经很成功了，这其中，你们的努力都蕴含在里面。无论是过程中的匆促还是意外的无可避免，这都不会改变环绍的成功！可以看到，环绍这样的活动大家肯定组织的越来越好！
作者: 棉花糖    时间: 2010-6-18 20:06
辛苦。谢谢
作者: 邢者    时间: 2010-6-18 20:33
建议布做的号码牌和指路牌保存下来，明年继续使用。--水边留
作者: 青川    时间: 2010-6-18 20:35
本帖最后由 青川 于 2010-6-18 21:07 编辑

首先谢谢水边们的精心组织，说一箩筐也不为过的，但还是用最俗的话来表达一名骑行者对你和所有后勤者辛勤劳动的深深谢意！作为一项民间自发组织的赛事，这样的时间跨度和距离跨度下做到这样已经让所有批评者闭嘴了。我个人认为，熟悉线路，普通的补给和修理都本应是车手们自己应该在赛前作好充分的准备，而不能将这些事情理所当然地看作是后勤人员的份内事（这一点上虞的不少车手做得很好，赛前走了两次实地线路，四方兄还比我们多走一次，并预期到绍兴后勤保障组的困难自行组织了很多的后勤自备车，赛前两天还收到了赛前须知，友情提醒等）。第二，那天早上天气原因吧，爆胎和摔跤的几率比平时要大的多，导致后勤力量明显吃紧，但不管怎么说，我认为作为一名车手，过于依赖组织方的后勤工作，消耗有限的组织资源，既是对自己的不自信，也是对别人的不尊重。
作者: 吐鲁番    时间: 2010-6-18 20:52
看贴是一种享受，看水边的贴是享受中的享受！
作者: 青川    时间: 2010-6-18 21:02
本帖最后由 青川 于 2010-6-18 21:03 编辑

第三，建议明年的参赛报名费用适当提高，无论对后勤人员，还是对义工应当给一定的补贴，钱不能说明问题，但不给更是问题。第四，建议报名时适当按地区分组，每个组对应一个后勤联系人员，否则让总后勤部做细到每个参赛人员头上肯定是不现实的，还有取消食物补给，只提供矿泉水和应急药品等以满足特殊需要，其他事情让地区后勤人员去做。第五，建议分段比赛但不要分得太多，个人认为像店口的集结店就不要设了，只要在里浦统一集中，报到后按组别发车，以减少后勤工作强度。
作者: 四方    时间: 2010-6-18 21:08
本帖最后由 四方 于 2010-6-18 21:09 编辑
我个人认为，熟悉线路，普通的补给和修理都本应是车手们自己应该在赛前作好充分的准备，而不能将这些事情理所当然地看作是后勤人员的份内事
青川 发表于 2010-6-18 20:35

                               
登录/注册后可看大图



     青川兄，基本是你说的这个理，不过对于上海、杭州等地的外地车手来说，事先熟悉路线也是不太现实的。。。后勤从自身角度总结一下得失也是一种常规，大多数车手对不足之处也是善意的建议，大家都理解毕竟这次后勤是作义务贡献的。。。
   没有后勤的无私奉献就组织不了环绍；没有各地高手的积极参加就没有如此有影响力的赛事。
   相信明年会做得更好！
作者: 青川    时间: 2010-6-18 21:16
本帖最后由 青川 于 2010-6-18 21:29 编辑
青川兄，基本是你说的这个理，不过对于上海、杭州等地的外地车手来说，事先熟悉路线也是不太现实 ...
四方 发表于 2010-6-18 21:08

                               
登录/注册后可看大图



    如果是外地的参赛车手，就多看看赛前线路，从粗到细多看N遍，特别是四方兄五百里走单骑的帖子我不知看了多少遍 能够做到心中有地图脑中有路线了，对比赛重视的程度在某种意义上就是对这项运动的热爱程度。。。（乔丹在无数次比赛前总要比别人早到两个小时到训练场，这也是我最忠实粉他的一个因素）。即使在一些国际赛事上，不少车手走错路线也是常有的事，但从不会有人因此抱怨组织方的，只能说明我们参赛者自己准备不够。
愿明年的环绍更精彩！
作者: 李论家    时间: 2010-6-18 22:26
看贴是一种享受，看水边的贴是享受中的享受！
吐鲁番 发表于 2010-6-18 20:52

                               
登录/注册后可看大图



    我个人认为这篇帖子是整个论坛里水准最高的一篇。
作者: 四方    时间: 2010-6-18 22:35
我个人认为这篇帖子是整个论坛里水准最高的一篇。
李论家 发表于 2010-6-18 22:26

                               
登录/注册后可看大图



    她有一颗热心为车友服务的“寸草心”（具体见图片一）
作者: 阿灭    时间: 2010-6-18 22:37
明年再来
作者: 大长今    时间: 2010-6-18 23:01
应给看到都尽力了，来年更好。
作者: 陶镬sz    时间: 2010-6-18 23:27
本帖最后由 陶镬 于 2010-6-18 23:28 编辑

水边的贴一定要顶顶，去年环绍陪骑了一段，没想到水边MM几乎给摄了一个专辑，看了一次又一次，根据视频对自己的单车和骑行动作做了很多修正。。才有本次环绍自己也想不到的好成绩。。再次谢谢了，可惜今年没视频了。。
   比赛当天，说实在话，对活动的组织有许多的怨言，后来想到许多无私奉献的后勤人员，很惭愧。
   不多说了，明年再参加吧。
作者: 陶镬sz    时间: 2010-6-18 23:32
下届的活动性质一定要明确，这样操作起来就有了针对性。如果是骑游相信好多喜欢竞速的车手就不会来了！反之 ...
马马乎乎 发表于 2010-6-18 16:59

                               
登录/注册后可看大图



    支持
作者: aaron    时间: 2010-6-19 00:23
支持
陶镬 发表于 2010-6-18 23:32

                               
登录/注册后可看大图



    马马乎乎和陶镬理解错误了吧，活动的性质怎么不明确了？你看看那个Q&A帖子里面怎么写的？
作者: 职业领队    时间: 2010-6-19 09:33
我是4号后勤车，4点整从杨汛桥到达城市广场，领到车牌号、对讲机、一张组委会名单。出发前，领到三个美女，一个帅哥。
谈谈我完成后勤工作后的一些想法:
1\由于本人事前功课做得不够，最要命的是路线不熟。同车的好像也都是这个问题，一路上，最大的担心就是怕认错路，事实上，也确实认错过。考虑到环绍车手实力的差距，选手之间，距离拉大是可以预见的，那么落下的队员谁来领路，或是怎么样给选手自助认路的攻略，这个问题是需要事前考虑过的，不过从事后来看，也许疏忽了这一点吧。
2\枫谷线爬坡上了山顶后，我一辆后勤补给车被某位组织者留下来，作为收容车用，我考虑到我车上载了一定量的补给品，我的任务重点也许不是收容吧，强烈要求放我先走，某位领导才把大巴上的自行车转到我的车上放我走了，时间应该是大半个小时后了。一路，我在确保安全的前提下，努力追赶，但还是在嵊州收费站附近才追到大部队。杨汛桥的车友一路电话催我好几次，说前面的补给断了。就此，也许组委会要考虑改进的问题还有不少吧，比如后勤车的统一调配问题，收容车的收容制度等等。
3、公路车也许不合适这条线路。作为后勤车，一路看到无数的选手被爆胎所困，包括我们杨汛桥的三位车友。建议下次适当缩短总路程，统一把山地车作为环绍标准车，减少爆胎的几率，也许组织工作会好做不少。
4、建议做一个时间表，严格 按时间表执行，比如什么时间必须到达什么地点等等，否则，如水边提到的一些意外的事情，会扰乱整个环绍的有序进行。
5、作为一个环绍义工，我很明确作为一个义工是无偿付出、不计报酬的。可是像油费，过路费等，组委会是不是考虑统一支付呢？
  随口说说，能得到组委会认可最好，意见不同，请一笑了之。
作者: 象山老羊    时间: 2010-6-19 11:06
回复 3# z水边


    支持下
作者: z水边    时间: 2010-6-19 18:08
水边的贴一定要顶顶，去年环绍陪骑了一段，没想到水边MM几乎给摄了一个专辑，看了一次又一次，根据视频对自 ...
陶镬 发表于 2010-6-18 23:27

                               
登录/注册后可看大图



也许6楼地板上有您的视频
《环绍视频之在路上》
作者: 六片面包    时间: 2010-6-20 12:03
也许6楼地板上有您的视频
《环绍视频之在路上》
z水边 发表于 2010-6-19 18:08

                               
登录/注册后可看大图



   太神奇了，插曲中有《A la claire fontaine》
作者: 水饺七号    时间: 2010-6-20 14:29
视频里的曲子怎么不选得有激情一点的
我在后期也拍了几段视频，大家推荐点激情些的曲子配配
作者: z水边    时间: 2010-6-20 17:54
视频里的曲子怎么不选得有激情一点的
我在后期也拍了几段视频，大家推荐点激情些的曲子配配
水饺七号 发表于 2010-6-20 14:29

                               
登录/注册后可看大图


我在这次“失败”的环绍里心灵受伤，无法激情。
作者: z水边    时间: 2010-6-21 08:26
关于费用：
1、整个活动，我们收到的赞助承诺只有租大巴、卡车和喷绘的部分；
2、报名费在活动结束后还没有完全收齐；
3、所有的开销，都是组委会和后勤人员垫付的；
4、正在准备租车的发票，核算费用，然后才能对后勤车车主进行补助，谢谢大家的支持理解
作者: z水边    时间: 2010-6-21 08:42
建议明年环绍只分三组，分三条线路（这个完全有可行性）：
精英组：走上竹线
大众组：即现在的王院这条环绍线
体验组：走谷来镇
当然三组都会在崇仁汇合（没说错的话）
想必这样非常吸引人，也适合各种类型的车手，每一组都爽了．
作者: 青藤走狗    时间: 2010-6-21 08:49
那后勤是不是也要分三组啊？压力会不会太大
作者: 城南大野车行    时间: 2010-6-21 08:53
那后勤是不是也要分三组啊？压力会不会太大
青藤走狗 发表于 2010-6-21 08:49

                               
登录/注册后可看大图



    增加后勤参与人员数量
作者: z水边    时间: 2010-6-21 09:29
本帖最后由 z水边 于 2010-6-21 09:32 编辑

如果组织有序,不会增加后勤压力,因为今年没有分三组,但是车手也分了三组(迷路了),后勤也分了两组(也是因为迷路了).
而且三组只是在这一段分开，这三条路线的强度不一，分三组刚好在差不多的时间到达汇合地点，反而后勤的压力更小．
作者: aaron    时间: 2010-6-21 09:36
体验组可以直接从绍兴出发，走32省道，经过谷来到崇仁
作者: 虎牛牛    时间: 2010-6-21 09:52
组织大型活动实属不易,细节难免会有失误.积累经验会成熟的
个人观点:参加环绍车友都是热情高涨心态参加,安 ...
dou.dou 发表于 2010-6-18 15:27

                               
登录/注册后可看大图



    说的很好！
作者: 枫语    时间: 2010-6-22 16:32
明年应重点设三个休息点：漓浦点爬坡开始
爬坡终点，下坡终点崇仁镇。下坡还是几分钟一个的发，下坡技术好、快的先发，慢的后发，可能这样更安全点，崇仁最后大集合后，发车开始最后实力大比拼
作者: 枫语    时间: 2010-6-22 16:40
本帖最后由 枫语 于 2010-6-22 16:41 编辑

分组分路线还是不太好，那样不确定因素大大增加了，还是分组同路线好，后勤食物补给只设一个点就可以了 种类也只要单一就可以的了，有特别要求的车手自带，坡顶或崇仁，个人亲身体验食物还是少吃点好，没有关系的。后勤工作应该可以再精简下去的
作者: 枫语    时间: 2010-6-22 16:46
明年的话应该有条件可以在容易迷路段设指示标了，同时也有条件可以每个后勤车安排一位知道路的车友了吧
作者: 枫语    时间: 2010-6-22 16:48
无线电和手机两个工具都用上
在后勤车上无线电可能还是手机方便，信号好。现在手机打电话也不会贵到哪里去，车友这点钱还是愿意贡献的。
作者: 涅槃    时间: 2010-6-23 11:19
满怀敬意的回帖
作者: 乖乖    时间: 2010-6-24 11:09
呵呵，真好！哪一天我也能做个后勤！
作者: 雷幻锋影    时间: 2011-6-15 21:16
楼主辛苦 总结很全面 学习了
作者: 余姚阿发    时间: 2011-6-15 21:28
敬礼
作者: 东建    时间: 2012-3-7 19:05
眼泪都快出来了。。。



欢迎光临 骑友网|单车论坛|骑行网|自行车之家 (https://51bike.com/) Powered by Discuz! X3.4