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标题: Merida905公路车更换Shimano 6700 ultegra手变 [打印本页]

作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:00
标题: Merida905公路车更换Shimano 6700 ultegra手变
本帖最后由 dou.dou 于 2010-7-29 11:34 编辑

这是一位绍兴车友草籽的公路. 要升级Shimano 6700 ultegra手变,由于购于网络,得不到帮助安装,特意从绍兴骑过来,联系我帮忙安装.在次也感谢草籽的信任

草籽所骑乘的是Merida905公路车. 整车搭配105套件,整车市场价约7000+RMB.涂装颜色搭配不错

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:08
原车走线,个人感觉不理想,原车是将后变速线管走至前夹器外侧,这样后果会导致龙头右转弯时,后变速线管与前夹器刹车线管硬碰硬.时间久之导致线管折弯,变速性能衰退

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草籽带来的ultegra 6700手变. 行货本身的带变速内线的,所以草籽另外在我这购买了ALLIGATOR特氟龙1.2mm变速内线

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:12
前变速线已经开花了,本身预留很短.需更换,后变内线则完好,可以继续使用

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原装的把手带缠绕也是有问题的,还是建议由下往上缠绕.

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由下往上缠绕后的效果,这样不容易使把带因过于摩擦而导致起毛边而松开

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:15
开始动工

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原装变速线管经过一段时间考验, 衰退了. 变速线管为直冲管,穿透力很强,建议使用金属管套或金属油封的塑胶管套.这样确保不被穿破

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:17
904是后刹线是采用走内线

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:21
换上新ultegra手变,锁环拆下添加润滑脂或LOCTITE

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穿入特氟龙变速内线,入口很隐蔽,一时找不到,可以尝试从出线口反穿,答案就出来了

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手变左右、高低均要对称

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专业测量工具价格不菲,便宜廉价的水平尺+耐心可以奏效

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:23
延用原车刹车内线,记得上SHIAMNO线管专用油

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:28
原厂对刹线紧固螺丝有上油,可见原厂组装对细节也是比较注重
变速内线也是加上了防渗套

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作者: aaron 时间: 2010-7-28 18:29
认真负责的dou.dou，赞一个

作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:30
安装好后效果,走内线手变看起来清爽多了

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:31
据草籽所述,在骑过来的途中,发生座杆下滑现象,我想可能是座杆夹扭力不到位所致,因为此前草籽把原装的铝座杆锁变形,估计是受影响了,加上搭配的NESS碳纤座杆.

松开座杆夹,就知道没有达到额定扭力值,我是凭手感锁的,安全起见还是建议使用扭力扳手. 加上碳纤止滑剂重新锁上

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作者: dou.dou 时间: 2010-7-28 18:38
完工

作者: 小怪 时间: 2010-7-28 20:57
走内线好看多了，豆豆做事好认真，超赞

作者: 虎牛牛 时间: 2010-7-28 21:20
这个小伙子有前途的从上海车展上我就注意他了，希望能坚持这个作风好好干。

作者: 大强 时间: 2010-7-28 21:29
做的仔细。介绍的详细

作者: jakenese 时间: 2010-7-28 21:48
不错支持个

作者: 小强. 时间: 2010-7-28 22:02
豆豆不错的
纠正下那辆车应该是905吧
还有个问题为什么要换掉105?

作者: 毛子石头 时间: 2010-7-28 22:10
好同志，请允许我叫你声：师傅！师傅：我想学装车！

作者: 阿德 时间: 2010-7-29 09:19
车架挺漂亮的

作者: 青藤走狗 时间: 2010-7-29 10:51
车好，人更好

作者: dou.dou 时间: 2010-7-29 11:34
回复 17# 小强.

thank ,已修正
这是草籽喜欢的青菜,他不喜欢萝卜

作者: dou.dou 时间: 2010-7-29 11:45
回复 18# 毛子石头

首先学会破环,然后去建设

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