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标题:
磨损松弛的导轮,修复!
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作者:
纨童拖帅
时间:
2010-10-20 21:49
标题:
磨损松弛的导轮,修复!
昨天闲来无事,想起我的后拨,买来就没好过,仔细拆了看了看。
基本上,原因在于,老了...
所有关节都有不同程度的松动,以至拨链不能到位,由大拨到小时,负超一档,由小向大拨时,正超一档。
其中最松的,是两个导链轮,这也难怪,牙盘转一圈,导链轮得转5-6圈,全车磨的地方就数这里最厉害了,承磨面积又小,不垮才怪呐。
两个导轮,下导轮松点倒没事,松点反而好,能弥补前后齿轮的偏位。
不过上导轮就比较重要了,看我这个松弛程度比较厉害,但如果能修复,这个可怜的后拨大概还能再撑一阵子。
本来我的计划是镶一个微型轴承上去,让它变培林导轮(这下牛X了吧),后来今天,一块洋铁皮出现在我面前,是人家用铁皮包门,剪下的边料.....正如前文所说,闲来无事.....
1先将塑料导轮(骑了这么久,昨天才发现这导轮竟然是塑料的,我一直以为是高硬度钢)的孔径再扩大点,然后剪下铁片,包住轴套,塞进去,以502胶水粘住。
2将两边铆开,增加结合度
以上两步在公司里完成,无图。
3回到家,用磨头将孔稍稍磨开,这样就不卡死轴套了,刚塞进去时,铁皮将轴套卡的牢牢的。
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4最后用锉刀挫平两边。
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明天就可以重新上岗了!我车还在公司楼下呐,跑步回家的。
如果效果不好就去镶轴承。
作者:
枫语
时间:
2010-10-20 22:20
好贴 我的后拨导轮也差不多 可鞥跟你问题一样
作者:
青藤走狗
时间:
2010-10-20 22:54
托帅手又痒了
作者:
虫虫飞
时间:
2010-10-21 02:43
哥. 你修的不是 自行车 是寂寞...
呵呵 凭你的技术 我看到 捷安特做个 产品副总监 是小菜了!
作者:
zhuzhele
时间:
2010-10-21 08:13
不错 动手才好玩
作者:
纨童拖帅
时间:
2010-11-16 20:09
手痒......还是换了培林....
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作者:
gotoyou
时间:
2010-11-16 20:33
技术流,顶一个~
作者:
璀璨天狼
时间:
2011-8-29 14:18
求详解,怎么换的培林,我也想试试,同样问题
作者:
paul22
时间:
2011-8-29 14:22
学到了,以后自己试试
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