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标题: 新手求教：老钢管改造求解 [打印本页]

作者: hrok 时间: 2010-11-19 11:25
标题: 新手求教：老钢管改造求解
本帖最后由 hrok 于 2010-11-19 11:30 编辑

现在油价飙升，还不环保，突然对单车再次有了浓厚的兴趣！
单车不焼汽油，只烧板油

绿色代步健身！

闲暇整理储藏室，发现十几年前的邦德老钢管27轮公路赛车一部，年轻时的，好像没骑过多少次，擦拭后还很新哦！

特别是那细细的钢管车架，后叉端还没有我的小指粗，整体看上去很有韵味！

本人身高182，合适！
于是决定操刀改造！体验其乐

先讲原车配置：（借用个图片，是这个类型）
1.前后轮27寸，钢圈，36孔
2.变速系统：前2后6，国产前后拨，后拨钩式，指拨是卡箍是喜玛诺的梁变
3.中轴是老式销钉滚珠的，牙盘钢制48T42T
4.后塔轮旋式，14-28T
5.刹车夹器钢制单轴，最垃圾的那种
6.我的车架前叉开档96mm，8mm的轴径，后叉开档126mm，10mm的轴径

我的改装目标：（借用图片，不想单飞，还要变速的）
平把，定位指拨，700C或27铝圈，前2后6或7（最好卡式），三轴培林最佳，前后拨好用即可

请各位指点花鼓，中轴，牙盘，飞轮，拨器，等部件的选择配置，谢谢
不最求轻量，只求舒适
本人单车知识是纸上谈兵，没有真枪石刀的动过手

，请各位多多指教！

作者: gotoyou 时间: 2010-11-19 16:38
简单来说，其实除了架子，其余都可以换了，当然架子也得自己找人喷一下漆。

作者: rockrider 时间: 2010-11-19 21:20
这车很性感

作者: 牛蛙 时间: 2010-11-21 19:35
整体改造应该都没什么问题，估计刹车要换专业的公路夹器不行，不兼容。轮组只要一般的培林的就可以，变速上可能要投点钱，指拨建议买微转的好了，带半档调节的，价格实惠。

作者: hrok 时间: 2010-11-22 09:30
谢谢版主！
还有问题请教：
现在的花鼓后开档基本135.前100
我的是126，96，不想撑开插架，我把花鼓轴的螺母磨薄些行吗？
我们这里买配件的什么都没有

作者: 牛蛙 时间: 2010-11-22 21:38
回复 5# hrok

前面的问题不大，后面想磨得话尽量磨左边的，塔基那边不要磨，以免以后链条和车架挂擦。

作者: hrok 时间: 2010-12-1 15:14
本帖最后由 hrok 于 2010-12-1 15:23 编辑

部件陆续订购中.....也不知合适不？还请诸位指点哦
老款的喜玛诺TY20后拨在发货途中，花鼓，前拨，指拨，牙盘还在寻觅中.....

作者: hrok 时间: 2010-12-1 15:22
本帖最后由 hrok 于 2010-12-1 15:26 编辑

顺便再发几张车的照片，改造方案请多多指教，弟兄们给些建议呗，我想保留老款的味道
已经将公路把换为可调把立，直把了

作者: UnicornNTD 时间: 2010-12-2 03:13
喜欢这种老感觉，先弄清自己的架子是意大利制式还是通用制式，最简单的就是看自己的牙盘，变速系统什么的是Campagnolo还是Shimano，然后再决定怎么选择对自己来说合适的零件。

作者: 918勿忘国耻 时间: 2011-1-22 12:07
恩好的

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