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标题: 忽视自行车等公共交通后果很严重 [打印本页]

作者: aaron 时间: 2011-1-30 07:27
标题: 忽视自行车等公共交通后果很严重
1000米耗时90分钟春节前石家庄频遭大堵车
2011-01-29 燕赵都市网
　　临近春节，石家庄堵车现象严重困扰着出行的市民，1月26日，出租车司机赵新建在北国商城附近堵车一个半小时。石家庄市交管局工作人员称这一情况有望在本月31日缓解。
　　堵车，又费油又费车
　　“等了30多分钟了，根本一点儿没动。”1月24日18时48分，李先生驾驶着汽车从中华大街转往联盟路，原本走路五分钟就能到家的路程，开车却用了半个多小时，“每天下班时间，这个地方就特别堵。照理说这里既没有大型商场，也不是交通要道，都堵成这样，别的地方得堵成什么样啊！”李先生感慨说。
　　出租车司机徐强是白班司机，他对堵车更是深有感触。他说进入腊月以来，明显感觉路上车多了，“而且很多都是外地车，估计是来送礼的吧。”他说平时不怎么堵车的平安大街现在也经常堵车，有一次载一名乘客去火车站，在平安大街上堵了近半个小时，“差点儿没赶上火车，小伙子都快哭了，好不容易买的火车票啊。”徐强说，春节临近，出门购物办事的人多了，出租车生意不错，“经常是这个乘客刚下，下一个乘客就上车了。不过遇上堵车就郁闷了，挣不着钱，还又费油又费车。”
　　1月26日，出租车司机赵新建在北国商城附近堵了一个半小时，从17时至16时30分，所走的路程是一千米。他说，“一直堵车，也走不了也不敢熄火，特别费油，在车上睡一觉都行。”赵师傅说他这几天都不想从北国商场附近走了。27日中午，在范西路上走了九百米，平时连三分钟也用不了，今天用了十分钟，只见赵师傅从兜里拿出一个苹果，开始削苹果，这一举动逗笑了乘车的付女士，“没办法，走不了，吃点水果吧。”赵师傅无奈的说。

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石家庄大堵车出租车司机靠吃苹果排解郁闷
　　城市拥堵本月31日有望缓解
　　据悉，石家庄市共有170多万辆机动车，其中石家庄市区拥有机动车41万多辆，市区240万人口每百户拥有汽车约为17.5辆。国际上通常认为，一个地区进入汽车社会的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到20辆，也就是说石家庄接近跨入“汽车社会”。
　　据石家庄市交通管理局一位工作人员介绍，作为省会城市的石家庄，平时的交通状况，相对于城市规模、汽车保有量、驾驶员数量等来说，目前的道路状况还算平稳。“这几天比较堵属于特殊情况，因为春节临近，购物、走亲访友的车辆比较多。”他说。
　　“那河北是否考虑向北京那样出台限购令呢，或者单双号限行？”记者问道，这位工作人员表示不可能，河北没有这方面的考虑。据悉北京单双号限行的措施只在很极端的情况下才使用，类似国庆、多种交通拥堵因素集中的时间，北京有关部门可能会根据以往经验，对部分路段采取单双号限行。
　　石家庄市交管局的这位工作人员表示，堵车严重主要就是节前这十几天，到本月31交通状况会有望好转。
　　市民支招，首推绿色出行
　　“绿色公共交通应该成为城市交通的主力军，发挥核心作用。一座城市，若没有自行车和公交车交通，只有出租车和私家车是明显不足的。”有业内人士如是说。
　　家住水上公园附近的市民韩先生说，“现在石家庄的公交车挺方便的，多坐公交车，少开车。”记者从石家庄市公交总公司获悉，为保障春节前期市民出行，公交每日配车2600部，比平时日配车增加200部，增车率8.3%。同时在春节期间，公交总公司计划初一配车掌握在80%，初二在100%，初三、初四在90%，初五后恢复正常。途经火车站、各长途汽车站的线路，在客流高峰时会安排应急备用车辆，及时疏散客流。
　　多次受益于石家庄市便民自行车的市民张小姐说，“汽车占道面积大，停车也占用一定的面积，提倡市内用自行车、电动自行车代替汽车。使用公共自行车出行将是绿色交通的一种趋势。”记者了解到，目前，石家庄已建成20个便民自行车借车点，拥有自行车1000辆供市民免费借用。这些自行车自1月20日摆上省会街头以来，受到热捧。截至25日，总共已被借用1648次。为更好地方便市民出行，倡导绿色环保交通，石家庄市交管部门决定春节期间便民自行车借车点正常开放，借车点办公时间由早8时至晚6时改为早8时至晚7时。同时，交管部门将安排专人专车加大各借车点便民自行车的调剂力度，确保每个借车点都有便民自行车待用。
　　“其实可以拼车啊，这周坐你家的车子，下周坐他家的车，尽量减少路上的车辆，避免交通堵塞，又环保又省钱。”网友猎鹰说。“少开车多走路，堵车时开车不如走路快。”网友哈哈兔说。(记者张娜)

作者: 居士 时间: 2011-1-30 09:13
堵！现在出现在每个城市，有车说明也不一定是好事，即污染环境，又得不到便捷，说实在的真没自行车方便，可惜自行车大国现在几乎忘了骑车，悲哀.....

作者: zhuzhele 时间: 2011-1-30 09:15
公共交通固然重要迅猛增长的车流密度及背后的人口密度更应该受到重视

作者: 918勿忘国耻 时间: 2011-1-30 09:27
不错不错不错

作者: 恺恺 时间: 2011-1-30 10:17
{:soso_e100:}

作者: 纨童拖帅 时间: 2011-1-30 10:40
当年说保护环境，说禁摩就禁摩，还不是说着好听！
当年禁摩其实是为了拉动汽车消费！给汽车让路！

作者: 真真 时间: 2011-1-30 13:12
摩托车一直没什么好感。。。害怕

作者: 青藤走狗 时间: 2011-1-30 20:55
{:soso_e118:}

作者: z水边 时间: 2011-2-1 20:03
这几天感觉特别明显，小城来了很多外地车，堵得几乎寸步难行。

作者: 凉白开 时间: 2011-2-3 23:39
交通规划缺乏前瞻性

作者: shangdi904 时间: 2011-2-7 11:08
杭州这几天除了风景区. 马路上还是很闲的

作者: 马马乎乎 时间: 2011-2-12 09:56
历史发展的必然，只不过让你们赶上而已。

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