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标题: MUSL试车报告...... [打印本页]

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 22:56
标题: MUSL试车报告......
晚上月黑风高

,
正是试车好时间

,
从KFC出来与众FB分子告别,开始折腾新车

,现给出初步试车报告.................

先从车架开始,MUSL用了新的弧形架子,在车把处用偶蹩脚的英文解读出本车最大承重105KG/310磅.可见受力能力还是不错的,和大行K架一样.车身和P8长度相同,因为头管上多了和SPR一样的两个小耳朵,所以骑上去之后感觉比P8舒展了很多.

头管与SPR相同,不再多说.

轮组前轮用了避震花鼓,感觉相当有效,再加上海绵把套,基本把地面的多余震动都吸收了,骑行舒适性很好.

后轮我不太清楚是什么花鼓,不过感觉辐条数量实在太少,侧面承受撞击能力太弱,虽然减低了风阻,降低了重量,不过实在怀疑这样是否值得,现在骑车每次交汇都万分小心...........

脚踏用的是KSM快拆脚踏,好用,方便,结实,排除价格因素,个人认为应当为折叠标配.

变速系统用了X7指拨和后变,指拨进挡感觉十分舒服,象用法拉力的拨片换挡的感觉,退挡基本没有手感..失望.变速十分精准对得起SAMA的价格......

折叠方面感觉不如P8折的小,但更加能保护车体,而且有了很多人性化的设置.就是大梁折叠的时候太费力气了,估计和铝架重量太轻有关...

整车经电子秤鉴定为9.2KG算上水壶架和水壶.还行,至少比钢架的SPR轻了不少,至少现在拎着走20米不累了,车子还不担心生锈,呵呵.

最关键的刹车系统十分失望,前砂太灵敏,后刹太无力,所以现在不敢骑快,怕来不及刹车,郁闷啊......

整车骑行的时候提速相当快,不过降速也很明显,估计因为重量减轻的缘故.

总体来说相同价格状态下性价比不如SPR,不过因为买来作为上班车使用要考虑搬车和速度,重点是不能太招摇,所以选择了MUSL,期望刹车系统在磨和一段时间后表现能有所提高.......

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 22:57
接着上毒品

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 22:58
再来......

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 23:00
还有....

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 23:01
最后一张......

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 23:02
预告,明天打算写一下大行的产品体系和各级车的简介,如果有空的话,呵呵

作者: 夏天行 时间: 2007-1-17 23:10

口水,好车

作者: aaron 时间: 2007-1-17 23:30

漂亮啊

作者: 柠檬小猪 时间: 2007-1-17 23:38
口水我要找脸捧接了~~~~~~~

作者: 蓝鸟 时间: 2007-1-17 23:42
我想要的一款哦，可惜没米

作者: hzf588 时间: 2007-1-17 23:48
问一下，没装脚踏怎么试车？

作者: 天の净沙 时间: 2007-1-17 23:51
......PP从大行官网直接转的,呵呵.偶懒的去处理PP

作者: 小诗 时间: 2007-1-18 01:25
沙子有了新车，偶有了小白～

龙虎山时候给小白拍过了一张照片。呵呵

作者: aaron 时间: 2007-1-18 08:38
恭喜小诗换新车

作者: 拉磨的驴 时间: 2007-1-18 08:46
漂亮！！

作者: 清扬 时间: 2007-1-18 09:12
对折叠已经有了免疫能力

作者: feihu667 时间: 2007-1-18 11:01
清扬大哥也可以写个试车报告的嘛

作者: 飞飞猪 时间: 2007-1-18 11:08
感觉这车很脆弱

作者: WaterKing 时间: 2007-1-18 11:19
山地才是王道

作者: 一年 时间: 2007-1-18 12:46

真是好车啊

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