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标题: 为什么骑车时大腿内侧痛 [打印本页]

作者: 稀飯 时间: 2013-7-1 01:41
标题: 为什么骑车时大腿内侧痛
为什么骑车时大腿内侧痛大概是前10公里会痛之后就好了

该贴已经同步到稀飯的微博

作者: aaron 时间: 2013-7-1 06:58
很奇怪，估计和姿势有关

作者: 小K 时间: 2013-7-1 08:06
大腿太粗or坐垫太宽

作者: 傲兔 时间: 2013-7-1 08:44
骑车时会不会大腿有点向内倾的缘故。。跟跑步一个道理{:soso_e103:}

作者: 石河子逍遥 时间: 2013-7-1 09:26
是不是开始骑行速度太快了吧。

作者: 无心争胜 时间: 2013-7-1 11:00
抹点凡士林,我有个骑友骑车老是磨破大腿内侧,不知道为何

作者: fisher777 时间: 2013-7-1 11:01
坐垫太宽

作者: GG_Bond 时间: 2013-7-1 12:21
被金钢蛋磨的

作者: 稀飯 时间: 2013-7-1 21:12
奇怪了今天骑了90公里不痛

作者: 稀飯 时间: 2013-7-1 21:13
标题: RE: 为什么骑车时大腿内侧痛

小K 发表于 2013-7-1 08:06

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大腿太粗or坐垫太宽

腿是比较粗坐垫原装的

作者: 呂不為 时间: 2013-7-2 22:45
前10公里，估计是没热身就大盘小飞

作者: 稀飯 时间: 2013-7-3 00:02
我基本多是37档起步

作者: 呂不為 时间: 2013-7-3 10:05

稀飯发表于 2013-7-3 00:02

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我基本多是37档起步

我一般2-5骑5分钟后，才转到2-7/8

骑车主要是踏频，2-7/8已经可以上30了

作者: 呂不為 时间: 2013-7-3 10:06
转一段给你看看，你用37档起步是大忌
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1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。

2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合.

3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。

4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。

注意：
提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。

二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。

三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。

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