大家不要笑我啊~

哈哈 想请高手 帮我解答几个问题  表笑我啊
弱弱的问一下：
1.山地车和公路车的主要差别是什么？是价位差别？性能差别？还是用途差别？
2.山地车的性能、速度可以赶上公路车么？
3.山地车可以和公路车一起参加比赛么？
4.很多人喜欢选择公路车的原因是什么？速度？还是为了比赛？难道山地车就不能比赛么？
5.山地车和公路车的变速怎用（有效的使用方法，比如说爬坡、下坡、平地、竞速、）

不要笑我啊 我是刚来的啥动不动  很弱的俄

沙发坐起，等高手来打字解答，顺便学习

楼主，你可以看下面的这个帖子！看过了基本可以找到你问题的答案。
http://0575bike.com/forum/thread-7251-1-1.html

公路车
RoadBike(公路车、跑车)应该是属于Racing竞赛车种其中的一个车款，但是公路车占了竞赛车种销量的８０％以上，因此以公路车作为主要介绍。公路车的历史较久，弯把加上细轮胎是专为竞速逐风的骑士而设计，对于刚入门的人而言，就不是那么容易操控。竞赛车种是以竞赛项目的需求而发展，并非如登山车是因地形变化而衍生。竞赛车种最大的特点是轻量、简单，可以满足骑士对于速度与距离的要求。以竞赛而衍生的车款还有计时赛用车、场地车。计时赛用车用于如公路计时赛及铁人三项用车。场地车无变速及刹车，则是专为选手于特殊场地中竞赛而发展。
[color=#33CCCC,strength=3);]优点：骑得快、骑得远、轻量、简单
[color=#33CCCC,strength=3);]缺点：舒适度低、操控需技巧、磨耗大、需细致保护

[color=#FF0000,strength=3);]登山车
MountainBike简称为ＭＴＢ，中文称之为登山车、爬山车、山地车，依地区不同而有不同的称呼，登山车是近十年来风行的车款，舒适的避震、轻松的操控以及易于接受的齿轮比是最大的主因，再加上粗犷的外型与酷炫划上等号，因此成为现今的主流车种。但是登山车从入门至顶级的差异度非常大，同时也因应不同地形及需求而发展出专用车款。除了最常见的单避震车（cross country，简称ＸＣ）或全避震车（fullsuspension,简称ＦＳ）之外，还有避震效果加强的下坡专用车（downhill,简称ＤＨ）。入门者的选择范围多在单避震车XC或全避震车FS之间，全避震车的舒适度比单避震车来的好，但是单避震车踩踏效率高同时也较为轻量，而价格的因素也让ＸＣ及ＦＳ车款有了重叠的部份，消费者必须再作需求及价格上的考虑。
[color=#33CCCC,strength=3);]优点：舒适、省力、操控轻松、外型酷、保养容易、适合各种路面
[color=#33CCCC,strength=3);]缺点：骑不快、骑不远、重量重、复杂度高

弱弱的回答一下：
1.山地车和公路车的主要差别是什么？是价位差别？性能差别？还是用途差别？

这个不知道

2.山地车的性能、速度可以赶上公路车么？

下坡的时候都一样快的,可能山地还快一些.因为它更粘地

3.山地车可以和公路车一起参加比赛么？

能!只要不是一定想要拿奖杯!

4.很多人喜欢选择公路车的原因是什么？速度？还是为了比赛？难道山地车就不能比赛么？

问题重复!不过,据潜镜观察,MS老A喜欢公路吧?呵呵!地球人都知道了的

5.山地车和公路车的变速怎用（有效的使用方法，比如说爬坡、下坡、平地、竞速、）

呵呵!都是用手指头拨的吧?

谢谢 追逐  猪头三。。   
  gushui  的回答 让我一头雾水...

那辆TREK是我喜欢的那辆........大米啊

LZ建议去体验下,,,顺便说下,,,LZ的头像好可爱啊,,,喜欢ING!

MSLS的更应该去体检吧