【蓝光单车】谈谈市面上能见到的五通中轴系统

现在市面上能见到的中轴有很多种，但是有的人不太清楚其区别和特点，为此我们来讲解一下现在市面上在用的中轴规格。
  1：（可调式珠碗滚珠系统）较早年前老式车子使用的是锥碗滚珠系统，利用凹面和凸面的珠碗横成空间，容纳滚珠。预压可以调，如果预压锁紧的太松，会产生间隙，造成表面撞击，会快速磨损，如果预压太紧，转动困难，也会磨损。所以这个度需要优秀的技师去掌握
    这个中轴系统一般是四方中轴也有早前的shimano DA（BB7700）的中轴为列，现在比较少了。
  

2：方孔培林中轴  这种是目前入门车用的比较多的，相比较老式的可调系统的系统，润度 防水性都可以，同时价格也比较便宜 只要有螺纹的车架都可以升级 或者更换。


3：花键中轴系统   主要特点是曲炳孔是圆形的，周边有凸键，五通轴的凸键必须符合曲炳孔。这个有多套标准，shimano的为八键系统Octalink 同时凸键的深度还有5mm和9mm区分，还有ISIS Drive 为10键  不是通用的。




4：外挂培林的一体式中轴系统   这种的培林中轴系统整合了培林、曲柄、五通轴。shimano 、FSA 、Race Face、sram、以及campangolo的Ultra torque。不同厂家以及零件不能混用  这种的优点就是培林座锁紧在车架两端，使用卡式的培林。但是培林一旦磨损，整个杯座都要换掉。


5：无螺纹压入式 BB90和BB30  BB90的概念类似BB30，只是培林的外径比较小是24mm的，BB30是30mm的 外径42mm BB90和BB30拆卸和安装都需要不同的工具和方法不能通用。但是BB30的精度要求比较高，不少车架因为时间的推移可能会出现异响，同时这类压入式中轴 不到万不得已，最好不要频繁的拆卸



6：PF30中轴系统   这个PF30中轴系统  其实可以说是BB30的升级版，BB30是42MM的外径 PF30 是46mm，它在轴承的外面加了一个尼龙套，好处是车架制造商的精度要求降低了，也避免了金属之间互相摩擦异响的问题  


7：campagnolo Ultra torque 系统   这种的是把一只中轴剖成2截，左右曲柄分别固定一只半轴，中轴末端切削成齿轮状咬合固定。培林装在曲柄和中轴的结合处，这种的系统拆卸均需要专用的工具操作 目前国内还是用的较少的。




大致市面上能见到的中轴 概括了一下，希望对大家有所帮助和了解。

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