如何对自己的爱车进行安全检查

在进行一段长途旅行之前对自己的爱车进行一次彻底的安全检查总是有必要的，这个检查至少一周一次。

文中的指导能够帮助你找出爱车上潜在的问题

轮组，刹车和花鼓

检查轮组的固定装置是不是到位了！现在一般都是快拆设计，所以保证快拆安装正确。

将快拆杆压下来了，尝试去调节螺丝，保证安装紧了。这时候松开快拆杆，将螺丝再拧一圈，这时候就能保证快拆安装的足够紧了，记得确认你的轮组是不是正确地安装在卡槽里面了。

接着，检查你的花鼓是不是处于良好的工作状态，一圈圈地滚动进行检查。

滚动你的轮组，如果听到刺耳的声音，或者滚动时声音听起来很糟糕，那么是时候更换轴承并且进行保养服务了。

在你滚动轮组时，检查刹车碟片或者是轮圈是否在滚动时与刹车卡钳有磨蹭。如果也有磨蹭到，那么你需要对刹车或者是卡钳进行一些调整。

最后，滚动轮组时认真地捏一次刹车，检查刹车是否工作良好。如果你注意到使用油碟时手感有一些软绵绵的情况，也许是时候换油了。

如果你的线碟不再像原来那样灵敏、坚固了，也许你需要调整拉线的张力，或者是更换刹车片。

外胎和前叉

外胎需要正确地安装在轮圈上。检查外胎的安全线，保证安全线在整个轮胎上都安装得比较均匀，如果不是的话那你最好重新安装外胎。

检查外胎是否安装到位了

如果你的外胎安装正确，那么检查一下外胎的边缘部分，是不是有过多的磨损。过度磨损或者有穿刺的外胎都是危险的，最好在你冒险骑出门之前进行更换。

外胎上没有很明确的标识或者标记来标示你需要更换外胎了，你需要凭着自己的感觉来。对于公路外胎来说，注意外胎中间平滑的部分，如果看到了很多磨损，这绝对意味着你需要换胎了。山地车由于骑行过程中会遭受剧烈的磨损，外胎磨损的更快，更加需要及时更换。（译者注：山马党们相对也不需要那么勤快，但是还是要注意。）

下一步，检查你的前叉是不是有发丝细的划痕，或者是其他种类的损伤。如果你是油压前叉，看看是不是有过多的前叉油冒出了。

当然值得注意的是，前叉行程管上有一些油是很正常的，对于相当一部分前叉来说这才意味着前叉处于良好的工作状态。

那些有前后气压减震器的朋友，至少每个月需要检查一下内胆中的气压。

特别提醒！

捏住前刹去压动前叉，看看前叉活动时单车是不是有异响，如果有的话，及时找出。活动一下把组，看看碗组活动是否顺畅，如果感觉到有不顺畅的地方，用手及时指出，并且做记号。

接着拎起你的前轮，慢慢活动把组。如果你感受到了一丝不顺或者阻力，那么最好是去保养一下碗组了。

检查把立是否锁紧：固定住前轮，用力推动把组。如果你使出了相当的力气把立还是纹丝不动的话说明安装到位了。

跨立在单车上，前后滚动你的把组，检查把立盖是否锁死——如果你是弯把也可以做一样的事情。无论是弯把还是直把都应该是被锁死无法活动的才对。

如果是平把自行车，应当检查刹车把手是不是紧紧地安装在把上了。

配件和车架

翻过车架来看看，确认诸如水壶和水壶架这些配件是否紧密地贴合在车架上，没有晃动。

你也需要通过肉眼来检查整个车架，尤其是那些连接点。如果你发现车架任何一丝破损，你都应该在把车骑出门之前找一个专业技师进行检查。

检查车上可能存在的任何一个细缝

如果你是一个减震车架，检查每一个减震器的链接处是否工作良好，前叉也是一样需要检查。

曲柄和脚踏

反方向转动曲柄，看看后轮是不是不会跟着一起运动。同时，在链条保证滴加了链条油保持顺畅的情况下，转动曲柄体会一下曲柄转动是不是顺畅的。

检查齿盘上是不是有损坏的、遗失的或者过度磨损的齿。

向车架方向敲击牙盘，感受牙盘和车架之间是否出现了框量，如果有的话意味着你可能需要维修你的牙盘系统了。

翻动一下你的脚踏从而来检查它们。一个状态良好的脚踏在手动翻动它之后就应当适时的停止了，而不会随意地继续翻动。同样的，晃动它来检查脚踏。如果你发现你的脚踏表现不正常，你需要及时更换脚踏或者是进行保养。

坐垫和坐管

移除坐管并且经常进行清洗。

如果你使用的是铝的，钛的或者铁制的坐管组件，你需要在重新安装时涂一些油脂。如果你使用一个碳纤维坐管，你需要在这时涂一种特别的“碳纤维止滑剂”。

坐管重新安装之后，检查坐垫是否已经被正确地安装在卡槽中，并且已经调节至水平的位置。

传动系统

用手推动脚踏，检查链条滚动时是否干净、顺畅，没有什么卡死的链条节。在变速过程中拨动前拨和后拨检查变速是否运行良好。

每拨动一下变速器，链条都应该向对应的档位变动一次。如果链条没有如此工作，或者是变速有延迟，又或者从上一个档位掉落下来，那么都说明变速器系统需要进行一些调节了。

总结

骑行前后进行常规的车辆检查是很重要的，在车辆发生问题之前就洞察和分析一切潜在的不安定因素。

如果发现异常的机械声，车辆裂缝或者是骑行中任何非常规的情况，尽快进行检查，以免造成意外！

灰常实用！

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