找回密码
 注册

快捷登录

扫码登录更安全

云马C1智行车,时代智能代步首选!

来源: 未风何云 2016-4-20 11:18:46 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖南娄底

登录后获得更多功能

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
本帖最后由 未风何云 于 2016-4-20 11:20 编辑

云马C1智行车,时代智能代步首选!


前言
现如今全国各个城市堵车已经是司空见惯,特别是在我们这些三四线城市,街道狭窄,一到上下班时间,人流密集,摩托四串,堵的危机四伏。开车出门完全会为没地方停车而烦恼,幸运的是我家距离单位只有不到两公里的路程,所以这时候有一辆好的自行车无疑是一个最好的选择,而笔者手中的云马C1智行车就是一辆颜值爆表的实用派城市电单车!
整车1.jpg
外观:
作为一款定位于“年轻人的第一台电单车”,单车的外型一定要具备好看的外观来吸引年轻人。
C1采用全黑车架设计,搭配现在流行的土豪金配色,非常时尚,小巧而不失野性,不像其他一些传统电动车那种死板。其自身重量有16kg,相对于单车来说还是有些偏重,但是一想到它还是电动车,想想也就能接受了。可以载重120kg,一般的成年男子都没问题,不用过于担心压坏车子。
整车.png
云马C1智行车搭载了云马自主电机,传动转化效率高达86%以上。无电骑行时,相对市面上198直径的电机磁阻减少80%,不用过于担心电机所带来的阻力。同时内置了3轴加速度传感器,3轴陀螺仪,遇到坡度的时候,智能系统会自动补给动力。
电机.png
仪表不仅仅能查看当前的速度,行驶距离,续航。骑行时还能控制助力的等级。根据不同的路况,可以选择五种动力输出模式。其中30%50%70%的切换由仪表盘上的+-按键来控制,100%的纯电模式,需在骑行中,车速大于5km/h保持脚踩,使用仪表右侧的指拨即可进行纯电骑行。松开指拨或者刹车断电之后进入助力模式。
仪表盘.png
仪表盘的下方,还有一个USB接口,可以给移动设备充电,骑行中配合手机APP时,不需要去担心手机的续航了。
仪表盘下的数据接口5.jpg
云马C1采用的是直把设计,两端的硅胶车把做工非常出色,设计有手掌支撑,骑行的时候手掌放在上面,较少腕部的疲劳。车子还附赠了一个小铃铛。土豪金版本没有配手机支架,此支架是之前云马活动上获得的,装上后也蛮好看的。
握把和手机支架铃铛6.jpg
对于坐垫,我并未对C1的坐垫感到不适,软硬适中,适合中短途。不过座包透气性并不是太好,屁股挪开后常发现有蒸汽。
坐垫.png
在刹车上,云马C1采用了公路车所普遍使用的C刹,配合云马控制系统,在刹车的时候,控制系统即发出断电指令,电机将不再提供动力,让你骑行更加安全。不过,C1的C刹刹车皮偏硬,刹车效果并不是很好,骑行时还是得时刻注意自己的骑行速度。
C刹图片8.jpg
车灯固定在车架前端,内置数颗高亮LED灯,可以通过上面的按钮切换日间行车和夜间照明两种模式,只要自行车通电,日间行车灯就无法关闭,现在的汽车都有日间行车灯,科学证明这样可以提高行车安全度。
大灯和后LED灯9.jpg
云马C1传动部分采用了传统金属链条设计,传动齿比为46T:16T,传统金属链条也是当下自行车最为普遍的传动形式,C1若能采用更为轻便安静、无需润滑油的皮带传动就更高大上了,不过这样一来,成本势必也会上升。
踏板和牙盘10.jpg
笔者有幸在之前的活动中获得挡泥板一套,不担心雨天行车溅一身水在后背了。后排置物架不能载人,只能放置一些小物品。
挡泥板11.jpg
电池非常有分量,由20节18650三星高密度锂电电芯组成,容量为5.1Ah,充满电仅需要三个小时。土豪金的配色点缀全黑的车身,非常醒目。电池的顶部带由4颗LED组成的指示灯和一个电源开关,指示灯不仅仅是警示尾灯,还能显示电池的电量。当智行车连接时,它又是一个输电接口。同时云马C1的电池自带USB输出,可以充当你的移动电源,给手机等其他设备充电
电池12.jpg
下载安装智行车APP后。用户通过扫描云马C1车把上的APP对车子进行绑定。绑定后,主页面上可以查看C1的电量和预计续航,还对车子电池、电机、驱动器进行全面健康检查,保障安全。
APP13.jpg
实际上,智行车APP还是一个云马“马达”们的交流平台,这里可以发表一些测评感受,还能查找一些售后问题等。这样的平台能够增加用户对产品的了解,也能让厂家快速的了解产品的用户感受,而后进一步优化。
APP14.jpg
在骑行开始前开始记录,界面会显示当前时速、骑行时间和距离等数据,同时打开手机GPS定位,能够记录骑行的运动轨迹。通过APP,还能够查找附近云马用户
APP15.jpg
其它细节:
细节16.jpg
细节17.jpg
骑行感受:
     助力模式下,起步踩踏,速度超过5KM/小时会有明显的助力介入,三档助力轻松骑行。C1把纯电最高时速20~25KM/小时,当助力模式是骑行速度超过20KM/小时时,会明显感觉推力减少,所以这车要想跟上运动单车出门玩,还是有些许困难。希望厂家能够增加变速版本,提升运动能力。

上坡测试:
官方称遇到坡度,C1的智能系统能够瞬间感应到你的动力需求,自动助你轻松上坡。笔者找了公园上山游路,试了下助力介入后,只要轻踩踏板就能轻松上去,遇到陡坡时,需要大力踩踏板结合助力,如果在中途停止踩踏或助力停止后就不能很好起步了,对于没有变速的公路车来说,这样的坡度还是要使大点力。
上坡18.jpg
总结:
几天的骑行体验下来,我对云马C1的喜爱程度日益加深,云马C1给我最大的惊喜就是可以自定义设定的助力模式,省时省心省力,再加上小巧的车身,到了单位往办公室角落一放就行了。提着它上下楼梯也还算轻松。年轻人的第一台电单车,云马C1——你值得拥有!
整车图片19.jpg
几点建议:
    1.增加配件的款式并尽快上市;
    2.提升APP,多增加一些功能;
    3.增强C刹,提升安全性;
    4.增加变速版本;
    6.增加GPS配件选装。
现售车单价是2399元,而土豪金限量版要比现售车型要贵一些,能有幸拿到此车也是三生有幸。在这里由衷感谢云造科技给予的这次宝贵试用机会!










您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

关注0

粉丝1

帖子1

发布主题
骑友网公众号
骑友网今日头条
骑友网服务号
骑友网APP