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迷之结果,深扒山寨canyon车架---骑友网独家约稿

来源: 终极技师 2016-4-12 23:54:48 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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本帖最后由 终极技师 于 2016-4-13 00:35 编辑

开篇先说下,以下内容纯属YY,如不幸说中,真是悲剧!耐心看完,结局大跌眼镜!
本文缘起某网站,之前某网站发布了一篇慷慨激昂的canyon打假文章,而文中所描述的山寨canyon甚至连一张编辑自己亲眼所见或者调查拍照得到的图片都没有,都是来自网络或者是来自某杂志前编辑的图,更别谈亲自拿到车架进行对比了,然后就得出慷慨激昂的大结论,引得无数热心车友欢呼,撒花,万岁!然而小编看完之后,沉默了很久,这种甚至都不用看到实物,就能信誓旦旦打假的文章居然能获得如此推崇,单车媒体实在任重道远!
所谓没有实际调查就没有发言权,这种通过想象的文章,严谨程度,我实在难以推崇。(不否认文章的表达的正面信息,打击山寨值得推崇,感谢他们为打击山寨做了一份努力。)
于是有了下文
对于canyon山寨或者厂货,我决定一探究竟!本来想直接征途下单购买来对比,无奈小编并不是财大气粗的上市公司,花不起那个钱。遂让身边的技师同仁们帮留意下,有异常的canyon装车的时候,通知下我。
就这样,时间过去了两个月。某天一个电话来袭,我匆匆奔赴现场,然而这只是个开始!
IMG_7192.jpg

疑似山寨车架

车友购于某正规高端车店的车架仔细检查后发现存在以下的问题:
1、五通处薄厚不一

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2、坐管夹处有米粒大小的坑,表面凹凸不平

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3、头管精度不足,导致轴承放进去后取不出来

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4、前叉开口过窄,前轮甚至完全无法放进去

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5、坐管夹头两侧使用铝件不同,形状也与正品有很大的差别,注意山寨夹头,两边孔都是圆的,螺丝也不一样。

IMG_7185.jpg IMG_7200.jpg IMG_7188.jpg
山寨座管头


IMG_7213.png IMG_7214.png
正品夹头

6、后轮胎位不正(我估计这也是biketo那篇文章所借用的疑似导致刹车轮组蹭边的原因)

IMG_7199.jpg
注意激光线位置

7、车架下管处,橡皮塞子制作粗糙,和正品有比较大的区别

IMG_7178.jpg IMG_7180.jpg
山寨塞子


IMG_7218.jpg
正品车架下管

说了这么多,你们一定惊呼,山寨的如此粗糙,如此明显,此车架山寨无疑!请往下看(为了保证一定的专业性,小编因此特地去请教了某国际品牌工厂内部人员)



那么问题来了,收到的这台究竟是什么来路?1、
重量1.01kg 带取不下来的碗组和各种铝合金件,裸重轻于官网标称的980g (M尺码标重),所以重量上是正常的。这是山寨和厂货的的判别标准之一。山寨车架,特别是这种破风款,重量都在1.3kg左右,否则无法保证买菜骑的强度,因为没法用高端材料,也没有机密的碳纤维排叠技术,更别谈大厂的生产条件,所以只能用重量去堆强度。

IMG_7177.jpg


2、这个车架内壁居然异常光滑(手机实在没法拍),甚至比某些大牌的入门产品都好,究竟是为什么?在此先科普下碳纤维成型工艺好了,碳纤维车架成型,靠的是外压模具,内部用高压气体压力压紧碳纤维,再加上高温,最终得以成型。目前市面上碳纤维车架的成型工艺主流的有两种,
一种是pu(塑料)袋成型
这种技术优点是成本低,制作简单。缺点是,次品率高,因为塑料袋本身延展性不足导致复杂形状成型不良,碳纤维结合不够紧密,强度不足,另外由于塑料袋本身会有较多褶皱,加之延展性不足,导致成型后内壁不够光滑,重量偏重,这种技术普遍用于小厂,作坊,或者是大厂的低端生产线。

2012-specialized-tarmac-sl4-road-bike-3.jpg

另外一种是矽胶内膜成型技术
矽胶具有良好的延展性,克服了pu袋的不足,车架的重量会比较轻,强度也更好,缺点是成本高,工艺不好掌握。这种技术一般只有大厂的高端车架生产线才采用,文中canyon 破风车架也是采用这技术。

images.jpg
矽胶内膜技术


3、车架上面有正规工厂才有的厂内生产标签(和车架表层一体,无法撕下的),用于标示这根前叉的生产信息。(这点说服力较差,万一山寨已经进化到这个都模仿了呢?) IMG_7237.jpg



4、手捏车架硬度足够,不存在由于小作坊粗制滥造碳纤维局部压得不够紧密而导致的局部不正常的软和异音。(这个也不一定)
5、送测某工厂,车架的刚性数据都达到较高的要求(测试工厂不方便提供数据和露脸,实在遗憾)


头大了(此处请手动加入名侦探柯北表情)!!!这TM到底是山寨还是??毫无头绪!!
会不会真的是次品厂货?要不从canyon生产商所在地找找看能不能有什么新发现?于是我上网各种搜索,终于发现了canyon的国内生产厂商http://www.questcomposite.com/business-sport.php 东莞永湖复合材料有限公司(网站需翻墙才能打开)quest composite,这家代工厂生产canyon 和trek车架(不好意思,这里顺便打脸下trek全部美国产的神言论)
既然在东莞,那么找广东的渠道党们了解下,不就清晰了?

通过佯装车店和车友找渠道党拿货,直接或者间接和广东几个渠道商深聊,另外委托,上文某国际品牌厂内人员,通过行业内打探,得到以下信息,可信度还是比较高的,至于信不信由你了。零散信息整理如下,有的相关,有的无关。为了保护当事人,就不po聊天记录什么的了。
我通过讲故事来说吧。

一切祸起于碳纤维车架生产居高不下的次品率(好的产线百分之一,差的更高,这也是为什么正品碳纤维价格如此贵的原因之一)

上述的canyon这个代工厂内,有个职位颇高的管理层人员,和工厂领导层人员有很铁的关系,文中我们就把他称为“次品商”,他的权力可以收集这些次品车架,打点好各种关系,然后把这些车架通过特殊方式给弄出到厂外,这些车架中,有还没到涂装阶段就被质检出来的次品,也有到了涂装阶段才被质检出来的次品,canyon一个月几千台的生产数量,这样一个月就有大几十台的厂货流出,15年开搞,算算,到如今也有几百上千台的厂货次品车架流入到国内市场了!!
次品出来的车架,没有涂装的怎么办?由于有内部关系,可以拿到各种生产资料图纸(甚至直接拿工厂原厂水标),该次品商,直接1:1 找外界涂装厂自己做涂装,于是就有了征途拍摄的那个号称自己有工厂的图,因为该涂装厂还有帮别的山寨车架做涂装,于是也就看到了某些牌子的山寨车架,因为是次品所以本身就存在比较多的缺陷,具体表现为碳纤维纹路不对(乱纹也是会被当次品打掉,因为会影响强度,最近杭州那起断前叉估计是这个原因),精度误差极大(本来就是次品),开槽粗糙(次品没经过打磨匆忙上漆水),头管结合精密度不够(底档漆水没刮干净),后轮不居中,甚至打车架(勾爪处没打磨调整居中度),水标和涂装对上号(这些次品商本来就不太懂自行车,不会去深究,只要车架样子一样,能贴上就好,于是就有了机械版做电变版涂装的车架,水标漏贴贴错的乌龙,毕竟没有质检)
另外那些特殊的碗组,坐管夹头,尾勾,车把di2下盖,腕组盖,出线口止栓等配件,canyon为了防止被人山寨和偷出来卖,都是到德国之后再组装,使用德国canyon自己定制的配件,这些在工厂并拿不到,那么怎么办?没关系,把图纸拿给加工厂,有了数量就可以直接订做。各种和正品有明显差别的配件就出来了~仔细看还是有很多区别的(德国佬的配件图纸仅供碳纤维车架生产对照使用,他们拿的的配件图纸稿只是初版,,因为配件不在国内生产,具体细节德国佬有再进行改进,所以会有各种问题,不断出现,他们山寨出来的配件和原厂长得像,细节不一样
另外由于该工厂也生产trek,市面上传言的madon 9.9山寨货也就很好解释了(这款车结构如此复杂,真能山寨这个的技术也是屌屌嗒),另外某些车店的trek有夹杂次品货…….!贵圈真乱!

价格方面一个次品车架批发四五千,无良车店再倒卖一手七八千。更无良的,装装配件当正品卖了。简直!另外某些不正规的canyon代购水很深!毕竟单据网页购买记录截图什么的可以ps和伪造。
综上,市面上大部分甚至全部的所谓山寨canyon,居然都是本来该老老实实待在工厂天台停尸房的次品货!!!也就是生产垃圾。
为什么那么多品牌都国内代工厂独独canyon会出现这个情况,为啥他牌不会?
因为市面上的大牌目前只有canyon一家是采用网络直销的方式销售,山高皇帝远,品牌商管不着(完全放任),加上没有代理商举报的压力,被抓概率低,没有任何人监督该牌在国内的销售和形象(说到形象,canyon是毁了),诱人的利益和厂内的各种腐败关系,加上该内部人士,这些条件堆叠在一起,使得canyon成为最合适把次品倒出来卖的品牌........
假若同样在该厂生产的trek 和canyon采用同种销售方式,国内没有任何代理和机构监督,都从美国发货,我相信会更惨。该厂trek虽然也有次品流出,但是不敢如此肆无忌惮,明目张胆,毕竟分分钟被代理商举报,查水表(传统销售方式优越感来了)。

另外,据透露,某些别的牌子同样有工厂次品流出(当然市面上大部分是极限碳纤维1:1高仿这种山寨类型),有些不良商家本身也在卖这些牌子,就混着正品一起卖了,实在是暴利。毕竟有正品同款包装和说明书,啧啧…..请车店洁身自好。
另外强烈建议
不要购买任何品牌的任何渠道货、厂货,这些基本都是山寨高仿,偶尔有次品货,都存在巨大的安全隐患,上周龙井刚断了个前叉。。。各种断车架的例子比比皆是。绝对不能存在侥幸心理!你不会是幸运的那个的!!!没有命了,就别谈骑车了!骑到残废,你会成为笑柄的!

QQ图片20160412231836.jpg

迷之结果,简直醉人。我宁愿相信是山寨的,文章最后我会起草个邮件给canyon德国,这么好的品牌,再不管的话,国内要被糟蹋成最垃圾的牌子了,真正受害的是那些买正品的孩子,骑出去被各种侧眼……
本文对太多人利益开刀,因为要保护很多当事人,不然可能被砍,所以都是匿名。至于可信度,大家自行对比了。




点评

可我就不明白了山寨也好、次品也好,有的卖家可以提供线上验证正品服务,而且每个车架上的二维码都还不同。那这种车架又算什么?  发表于 2016-8-15 20:08

大神点评8

凌晨三点半 2016-4-13 00:34:41 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好贴。
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aaron 2016-4-13 07:33:49 来自手机 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
凌晨三点半 发表于 2016-4-13 00:34
好贴。

你果然是凌晨出现
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星巴克 2016-4-13 23:31:20 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
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碳纤单车 2016-4-14 09:09:03 来自手机 显示全部楼层 来自: 中国福建
好文如果论点成立,不就说明所有的实体都有次厂货,因为代工厂太多,利益太大,包括闪电,trek等何况满街美利达捷安特,内地厂货多了不行不行的,总是美言台湾生产
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阿贵channy 2016-4-14 17:28:49 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
解说得太犀利,好贴,好专业的解谜!
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wx_G5hqJWXR 2016-4-15 03:28:30 显示全部楼层 来自: 德国
国内代工的就不要买了,我在德国还没遇到过这情况,可能各个环节比较严格吧
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恩唯电nao 2016-4-19 07:26:08 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
人家整个车架都仿了 就二块橡皮塞弄做的更假些吗? 小孩子剪的也比你好,小编!
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