骑自行车上班有希望了 北京五环内将建3200公里自行车道

在北京市，每年4月的最后一个周日被确定为“北京自行车日”，倡导市民绿色骑行。在今年的“北京自行车日”活动上，“骑友们”得到了一个好消息，北京市交通委主任周正宇当众表示，今年北京市将完成300公里自行车道治理，计划到2020年，五环路内建成3200公里的自行车专用道路。

目前，五环内只有700公里自行车专用道，这意味着2020年将扩大到现在的3倍以上长度。周正宇表示，当前北京市自行车出行比例仅为20%左右，而在上世纪七八十年代，自行车出行比例大约为66%，未来要恢复自行车出行的传统，让绿色出行的比例提高到70%-75%左右。

北京交通拥堵已成为常态化，是北京交通的几个“老大难”问题之一。近年来，北京市积极建设和推广公共自行车服务系统，自2011年至2014年，已建成4万辆规模的公共自行车服务系统，遍及东城、西城、朝阳、丰台、石景山、通州、大兴、平谷等区域。

但从整体上看，北京的自行车专用道路建设仍有待完善，城市步道及非机动车道不连续、宽度不足等问题逐渐凸显，自行车专用道路的通行路权也落实不到位，部分自行车专用车道没有设置彩色铺装或机非隔离带，只要有交通堵塞，汽车就会驶上非机动车辆的车道，甚至出现机动车乱停放在非机动车道的问题。

按照《2016年缓解交通拥堵行动计划》要求，为鼓励市民自行车出行，北京市今年将在路权保障上向自行车和步行倾斜，完成300公里自行车道治理。2016年将再新增一万辆公共自行车，其中海淀区将新建公共自行车系统，新增3000辆自行车。

为保障市民自行车出行畅通，北京还将严查机动车在非机动车道的乱停车问题。周正宇指出，今年将大力整顿机动车乱停车问题，除了采取违停拖车，还将采取罚分等措施，尤其加强医院周边区域的停车治理，今年会重点增加医院停车位。

此外，周正宇还透露，“十三五”时期，北京市会建设林荫绿道、重点商业街区空中和地下连廊、文保区慢行胡同，五环路内形成3200公里连续成网的自行车道路系统。比如借鉴香港，步行街的天桥连接商业二楼，西单设这类步行连廊，比如让更多胡同是单行系统，有利于自行车慢行。