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中国聋人网讯（李占胜） 8月8日16:40，2016年牵动聋人骑行界的一场“说走就走的骑行”画上句号，聋人骑行川藏北线团安全抵达拉萨。7月13日从成都出发，全程2500公里，历经26天的餐风露宿，翻山越岭，风雨兼程，甚至多次塌方，艰难险阻不断发生，队员们克服种种困难，终于胜利到达拉萨，实现了骑行川藏的梦想。 聋人骑行队到达拉萨 这次骑行团人员组成和普通的骑行团不同，都是由听障人员组成，江西赣州的黄蕾最初发起，聚集了江苏常州的冯晔、上海的杨煜、江西的杨丹和安徽合肥梁海波，还有一位来自南京的张劲松，由于后来有事情，张劲松出发前退出了团队。临近出发前，确定团队5人，结队出发。 聋人川藏北线骑行团锦里纪念 当骑友在聋人骑行聊天群中说出行程计划时，骑友们纷纷送出祝福：“祝五位聋人勇士们317川藏北线骑行，一路平安顺利！”中国聋人网为队员们壮行：“川藏骑行道路艰险，对身体条件要求很高，不提倡只有想法没有身体条件的骑友骑行远征川藏线，在此提醒参与的骑友，不要追求速度，以安全为第一标准，祝平安凯旋！”队员们决心已下，准备就绪，出发！为了梦想，加油！！ 五名队员都有怎样的经历？具有这样的胆识，敢于挑战川藏北线的艰难骑行？ 黄蕾，女，33岁，现在江西赣州特殊教育学校教授舞蹈，曾被评为优秀教师，在江西赣州小有名气。她是本次活动的发起人和领队，负责团队的安全及策划路线，是五名队员中唯一的一名女性。她虽然在体力与骑车速度比不上男生，但毅力与耐力都不输给男生，一天最多能骑行10个小时之久。她原本是九江德安人，现在是赣州人，2004年长春大学毕业后到赣州特殊教育学校教书至今。2014年3月开始接触骑行，是赣州市恒星自行车俱乐部的会员，经常参加俱乐部的骑行活动。练车3个月后直接去环青海湖骑行，2015年7月13日从成都出发骑行318国道川藏南线进藏，就从那个时候她开始体会到了长途骑行的艰辛与欢乐，爱上了单车。而今年她再度出征317国道川藏北线，于2016年7月13日从成都为起点出发，8月8日下午16：40分抵达拉萨布达拉宫。“到达终点的那一刻，看到队友们胜利的喜悦和激动一下子全都冲上来了，觉得自己在一路上的艰辛全都忘记了”，她激动得热泪直流：“虽然我听不见，但这次的一路骑行过程中，是我看到的最美的风景！”当黄蕾西藏骑行凯旋归来后，一时成为江南都市报、赣州晚报、腾讯新闻等媒体头条及报道的焦点，很快走红网络，成为无数个骑友心目中的女神。 冯晔，男，48岁，常州大学唯一的聋人教师，曾经是《聋人之星》网站的创始人。骑龄三年，懂技术，会修车，是团队当中年龄最大的队员。曾经两次自驾游进藏，多次参加江苏、浙江、上海、安徽等地各种自行车骑行比赛（马拉松自行车骑行421.95公里、环太湖300公里、法国ROCN骑行400公里等），是实力派的车手。这次的目的是为了挑战自我，征服川藏北线。他的体力与耐力很好，从不喊苦喊累，一点儿都不输给年轻人。他的山地车虽然只是单盘九速，但仍然成功完成川藏317北线。擅长研究与探索川藏北线地势及路线，协助领队带路，一般都在前面领骑，在最后的一天里独骑165公里8个小时抵达拉萨，高举山地车向全世界宣告他的胜利。 杨煜骑行在路上 杨煜，男，46岁，上海宝大祥青少年儿童购物中心的一名设计师，这次的队旗是由他亲自原创设计的。骑龄两年半，擅长公路车，飙车速度快，屡次参加过上海短途骑行活动和各项公路车比赛，在上海聋人单车队中年龄最大的公路党，实力也不输给年轻人。由于大上海平路为主，爬坡不是他的专长。喜欢骑游，喜欢用心去欣赏路边的风景和享受骑行的快乐。骑行西藏是他一直以来的梦想，曾经几次与西藏骑行擦肩而过，如今他不想错过，千方百计争取机会得到贵公司与家人的支持，为此在这两三个月里他努力训练爬坡和增强体力。在这一路上他克服体力困难，战胜高原反应，一路挫折一路坎坷，凭着毅力与意志坚持带病骑车到达拉萨，圆了他的西藏梦，在这座庞大而雄伟的布达拉宫面前忍不住当场地哭了。队友们对他的评价：“他是一个一直对梦想追逐，永不放弃的人，尽管路途上千辛万苦才能坚持走过来了，但也是一个乐于助人，为人幽默大方，在队友和路人有困难的时候他给予了帮助。” 杨丹，男，38岁，江西赣州特殊教育学校的体育教师，曾经是全国聋人足球队的队员、江西省聋足队的队长，曾经代表江西省参加过2004年和2014年全国聋人足球比赛第一名，对于全国聋人界来说杨丹的名气也不小，是一个全能型运动员，样样厉害。没有长途骑行经验的他凭着灵活的头脑和敏捷的身手，上坡超越我们，下坡速度惊人，骑车爆发力强，敢于挑战生命极限，敢于冒险和追求刺激，敢于做出各种高难度的骑行动作。同行人员过后说实话，那些壮举当时真的吓到队友，还真为他捏了一把汗，是团队当中最猛最牛的队友，川藏北线对他来说是轻而易举！他擅长拍摄拍照，很有团结意识，在超速单飞时很有耐心等队友，从来不掉队，懂得保护和帮助队友解决困难。 梁海波，男，38岁，安徽涡阳县特殊教育学校的美术教师，黄蕾的大学同学。2012年和2014年两次环过青海湖骑行，2013年骑过318川藏南线，当他318国道一骑成名后，成为全国聋人界首次骑行川藏线成功的第一位聋人教师。有着丰富的长途骑行经验和成熟的思维，为人谦虚诚恳，时刻为队友的安全着想，甘愿一路收尾，责任感强，是实力派的队友。2014年环青海湖他曾是黄蕾的队长，这次随团队走完S303四川省道到达炉霍后，由于途中因身体不适的缘故，他只能选择离开，带着遗憾回家，并嘱托队友帮助他完成了他未能完成的愿望。 从四川骑行进出西藏，有两条公路可以选择，一条是南线的318国道，一条是北线317国道。选择由成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨，这样距离上更短，也能更多的体验藏域的风景和文化。相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。 冯晔的电子里程记录 冯晔制作的川藏北线海拔图 川藏北线全程约2400公里，加上绕行，总里程2500公里以上，团队原计划25天左右完成。通过冯晔的电子里程记录和他设计的317川藏北线海拔图，可以看到这一路川藏北线骑行的曲折线路和海拔高程变化！途中包括2座5000米以上的大山，川藏第一险第一高峰海拔5050米的雀儿山和海拔5089米的安吾拉山口（据说此山口海拔不准），其余的15座山全都是海拔4000米以上，而且全程海拔平均3500—4500米左右，爬坡幅度大，地势险恶，天气很冷，骑行缓慢，海拔更高，交通更为不便，人口更稀少，住宿地基本上都在海拔三四千米的乡镇乡村，其中海拔最高的是4730米的古露镇。 每天基本上都要爬坡翻山，烂路好路都有，聋人骑行队员没有放弃的念头，凭着毅力与耐力，拥有一颗坚持到底的心！咬紧牙关，翻山越岭，跋山涉水，风雨兼程，日晒雨淋，一路风雨一路坎坷，一路欢笑一路心酸，一路美景一路壮观，朝着心中的圣地一路向西，对队员们来说，更多的是身体的考验和意志的磨练，从地狱之路走向天堂，终于完成了317川藏北线的使命。 川藏北线聋人骑行团队旗 这是一副富有纪念意义的队旗，由来自上海队员杨煜设计的。简单明确，线路清楚，整体效果有着强烈的视学冲击感。从成都为出发点，终点是西藏拉萨，中间有两段必经之路: 从映秀开始走S303四川省道直到炉霍约500公里和从那曲走G109国道青藏线直到拉萨。完成川藏北线的胜利喜悦之余，队友们各自在队旗上留言感悟，对每个参加骑行的队员来说，它是最值得珍藏回忆的纪念品！ 为什么要去西藏骑行？两年收获了川藏南北双线的领队黄蕾说：“想在我的无声世界里丰富多彩，想在有限的生命里做点有意义的事情，去做别人不敢去冒险的事，做点老了值得回忆的事情，那就是骑行西藏！”当别人向往着西藏梦的时候，黄蕾及队友们却骑着单车在路上，朝着心中的梦想而骑行，世事总是偏爱志者，他们真的做到了！ 川藏北线巴郞山美景 （S303四川省道 海拔4523米） 川藏北线雀儿山美景（海拔5050米） 川藏北线玉隆拉措美景（海拔4014米） 川藏北线矮拉山美景（海拔4447米） 聋人骑行队在美景路上 一路上景色壮美，美景不断，尤其是翻越川藏第一险雀儿山，给人带来视觉上的冲击和心灵的震撼。虽说此前队员们已经翻越过几座五千米以上的高山，觉得都不及雀儿山险峻壮美。 去欣赏只有骑行才能看到原始壮丽的风景！想象在那美得让人窒息，美得如画中穿行的高原骑行是什么样的感觉？
自由驰骋，为的是一个心中的梦想，需要无法坚持下去的坚持！
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