Cannondale CAAD9公路----组車记事

历经一个月工程,终于竣工了,集合这些零件,花了太多太多时间.只想说你付出多少精力就有多少回报

     主人公新车总算能落地测试了.在这里抱歉下, 受FSA  Gossamer Pro BB30牙盘断货影响及工作时间怠慢了时间,组车配件选择程序太繁琐,从配件价格、品牌、产品特性、Fitting身体数据等,正因为选择多,最后才能是你希望想要的效果.装一部合适自己的公路自行车                                   
主人公:懒羊羊                               主人公:七树




CANNONDALE 2010款CAAD 9车架在09款的基础上进行技术升级：
前叉采用全碳结构 / 车架五通规格为BB30,車架重量约1200g 前叉约400g.车架上选择也要多留个心眼,不要带着后悔心态骑车,公路车架符合东方女性尺码甚少,C9车架没有专对女性开发的小尺寸,48mm已经是最小尺码了.48mm上管水平长度50CM  52mm上管水平长度53.5CM

Fulcrum Racing 3 公路轮组  1605g   2mm不锈钢扁型辐条(前16,后21).重量上同样出彩,支持UST真空胎系统.附带调整工具

套件选择上花了太多时间,遍地搜索对应规格.最终敲定SRAM RIVAL无盘变速套件,搭配FSA Gossamer Pro BB30 CT齿盘.选它不是主要为重量考虑.之前物色过SHIMANO UT6700.最终由于搭配BB30大齿盘组而放弃,且曲柄规格没有对应长度.如使用BB30转接套就失去CAAD9 BB30意义,目前SHIMANO还没有出BB30规格牙盘组.中空外链轮铝制第二代中空技术曲柄也是UT6700一大亮点,江湖传言新版6700走内线变速不顺畅说法.只有用过的人才能体会!

围绕羊总新车做下作业记录.顺序不分前后

装车过程中不可缺少的油品. 事前准备的ZEFAL 000504润滑脂.给各螺丝部件吃饱.有螺纹部件均需补给上油.减少日后骑行中产生异响

安装碗组底座,10款C9全碳前叉,变径头管.安装底座工具是无法顺利进行安装.需转变下,想了番找来几个座杆束,几乎被遗弃终派上用场大作一番

欢迎加入大C帮

截前叉头管,针对碳纤头管一般是建议使用专用锯条 但是实在价钱惊人啊!去五金店搜寻齿口密度最细锯条,碗组底座安装工具做辅助引导器.效果很好.测量好头管长度,开始当回刽子手

安装前叉底座碗组轴承,安装前给底座添加润滑脂,放置头碗培林

装入车头碗组前,最好对头管上下内壁清洁工作.需添加润滑脂.放置碗组培林.依次完成头碗组件安装

原装搭配FSA专用碳纤膨胀花心.同样需要补油