[转贴]BB30和BB90的区别

注明：作者是车友论坛的-人血馒头

刚看到有人发帖问BB30和BB90的车架，发现清楚这两个新规格的车友不多，在水局QQ群里面大家讨论了下，发现确实不少人混淆了这个两个东西。因为英文不好，国外网站看东西只能看个大概，整理了下手头不算完善的资料，和大家分享下。

首先，是最基本的扫盲。车架5通指的是中轴安装的位置。因为有5根管子接到那里，所以大家俗称上中轴的地方叫5通。BB其实就是指的中轴，应该是英文的简写，因为BB两个字母在键盘上好按，所以在国内大家也喜欢用BB来代替中文中轴。

目前大家常见的一体牙盘，比如SHIMANO M775，FSA CK9150等等的都是GXP规格的牙盘，也就是大家说的一体结构牙盘。目前XTR 970个人感觉就代表了GXP最高的使用效果了。

M970牙盘相信大家都觉得很不错了，甚至觉得M775就已经非常好用了。我自己长时间使用过M775和M960,觉得确实非常好用，但人的欲望是永远无法满足的，所以注定新的设计会不断诞生，那么刚性更好，重量更轻，使用更耐用的产品自然会出现。

说说目前一体牙盘的缺点，首先重量。因为中轴的培林放在车架外面，里面的轴承需要金属套来包裹住，无疑增加了重量。另外因为中轴在车架外侧，中轴和车架还需要连接，那么中间螺纹那节也会产生多余的重量。(想减重就是要简化结构）

另外是耐用性方面。因为目前的GXP中轴系统中轴在车架外面，固然更容易被风吹日晒雨淋，而且不好直接清洁。实际上目前的GXP中轴耐用性也没有原来的放在车架内部的花键中轴好。

第三是踩踏效果。这个才是确定一个牙盘好坏的最关键因素。你说XTR牙盘硬不硬？肯定硬，而且非常的硬朗。那么新的中轴系统如何提高踩踏效果？其实就引出了一个牙盘数据，就是牙盘两端曲柄之间的宽度（抱歉啊，英文怎么叫忘记了）。相对窄的两端曲柄宽度，可以让腿部发力更顺畅，更直接，也更耐久。就像跑步，没有人会岔开膝盖跑吧，跑的快的人都会腿部垂直蹬踏。

刚才简单说了下目前GXP中轴的缺点，那么新的中轴系统自然要出现。

FSA这次当了领导者，和最最喜欢标新立异的CANNONADLE合作，搞出了个BB30系统。BB30系统其实上就是借鉴了腕组的设计，让培林直接卡在车架里面。这样车架5通那里就不会出现外露的BB了。

来张BB30的内部图，大家一看就明白原理了。


可以看到，去掉了外露的部分，轴承直接卡在车架上，把复杂的东西简化了，重量自然就下去了。然后因为轴承被加大，大的轴承耐用性是要比小直径的轴承长的，而且BB30轴心和曲柄连接那里简洁，很容易清洁，耐用性方面不用担心。强度的话，嘿嘿，因为培林的直径加大了，牙盘轴心可以做的更粗更大，而且因为中轴整体其实变的更短了，所以摇车的时候车架受力点也更集中，所以刚性只会比目前的更高。

    看了这两张图，相信大家能够相信BB30牙盘和中轴比目前的一体试牙盘刚性更好，强度更优，重量更轻了吧。

然后，BB30我个人觉得意义很大的一个改进，就是缩短了牙盘曲柄之间的距离。我不是运动科学研究的人，说不出来为什么腿部分开大会对发力有影响，但看跑步的高手双腿膝盖不会分开，撇着腿跑。其实在水平脚踏上就可以体会下，脚踩在水平大脚踏两端发力，然后踩靠近曲柄的地方踩踏。至少我的感觉是靠近曲柄的位置踩踏更舒服。其实也就是为什么对爆发力要求最高的TT车架5通的地方需要极高的强度，但始终不会往宽了发展，总是做的很窄很厚实的原因。下面的图就显示了为什么BB30可以比传统一体结构让曲柄两端更近。


这样比较之后，相信大家都明白了BB30的优势了。自行车厂家也动作很快，做好了让我们掏腰包的准备，闪电，CANNONADLE这类一线品牌，连美利达的高端都开始支持BB30了。同时SRAM的10速山地套件XX，也完美支持BB30，可以说BB30肯定是未来的发展趋势，更强，更轻，更耐用，目前的一体式外挂BB系统肯定不是他的对手。不过现阶段肯定BB30的车架和牙盘贵，因为新产品的推广，必须要高端产品打头阵，灌输概念。不能更好的东西一出来就比老东西更便宜，这点违背了市场的原则。但因为实际上BB30中轴系统并没有提高多少成产成本，要我说反而是降低了成本，等到明年中旬各个品牌的中低端产品线完整了之后，价格肯定会很有性价比的。

另外说一下，大家可以找一些BB30车架的图片看看，因为加大了中轴安装孔的直径，5通显得更粗更大了，外观更好看了。


原贴大家可以移步 http://www.chinabike.net/newbbs/ ... ID=10&ID=189946
有更多精彩的回复和论坛。

支持技术贴

中轴变短会使刚性提高吗？
动力臂和动力不变的情况下阻力臂变短，为了维持力矩平衡，阻力会变大，那样对中轴的磨损应该会更快，不过加粗中轴又可以加长阻力臂……
头痛的，高手来给做个受力分析吧

噶复杂个.

小怪最近研究颇深啊 呵呵

这个太专业了 ，我还是研究我的破车吧！

其实我也没咋看懂，