好久没发贴了,转一篇关于影子后拨的贴

转贴之前先与大家分享一个, 用时间和金钱换来的经验:
日弛的9速飞轮,不能与微转和喜玛诺的变速套件兼容(小齿顺了,大齿跳了.大齿顺了,小齿跳了)
大家如有需要在选择9速飞轮时请慎重. 加个40块钱,还是换个喜玛诺吧,不然到时,又费时间又费钱.

前记：



看到一些新车友，中级车友不听别说影子后拨时可能知道，但是什么是影子后拨呢，又说不出个所以然，所以，找了些图文并茂的资料，并经过精心的编辑，希望能丰富车友们的知识！




影子其实shadow的中文叫法



官方的说明是:
The debut of the Shimano Shadow RD yields a third rear derailleur option, joining the Top-Normal and



Low-Normal versions.



A Shadow RD places priority on a low profile design and less body movement for those enthusiasts that are most at home on extreme technical trails.

参考译文
shimano的影子后拨产品是在Top-Normal和Low-Normal后拨基础上为用户提供的第三种后拨.
影子后拨为了那些精通于在极端狭小山路上疾驰的终极玩家,将设计的重点放在了低侧面设计和更小的拨体抖动上.





通俗易懂的说法是：



所谓影子后拨这个名称，最直接的来源就是指，在车直立时，正上方的灯光在地面造成的投影里是看不到后拨的影子的，后拨的影子藏在车架的影子里。



也就是说，影子后拨的轮廓是很收敛的，优势在于：在遇到复杂的地形或者顺着地面上较深的沟槽骑行时，不易撞击到后拨。

Shimano 影子后拨的介绍：



所谓XT 影子 XTR 影子，就是喜马诺向sram的学习，为了削掉自己变速软的毛病，干脆仿起了对手的结构，从后拨走线，到运动结构，都类似。



但“影子”技术应用，SHIMANO不得不放弃了双Servo-Panta装置，也就是说它的变速轨迹是一条直线，失去了飞轮与导轮的最佳位置，这使它丧失了SHIMANO变速超精准的传统优势，所以“影子”与RAPIDFIRE Plus变速手柄使用应用在对向内要求不频繁的AM、FR、DH领域~ 而传统的低速标准后拨链器（带有双Servo-Panta装置）与双控配合使用应用在对变速要求极高的XC领域~





尤其是XTR的影子后拨，是shimano中的高端产品，部分采用了碳素纤维材料，减轻后拨的重量，为整车的重量的减轻提供了一分保证！是高级骑友的选择！

影子后拨与普通后拨的区别：
影子后拨相对与传统后拨,很贴近车身,从而有更好的通过性,减少了后拨被撞击的概率

专业啊

学习了 长见识