【摔车技巧】——【转】【附个人实际经验看法】以飨同仁

         行车安全是长途骑行的一项重要内容，关乎到车友的个人生命安全。刹车是行车安全的基本保障，熟悉一些基本的刹车常识、行车惯例都是非常重要的。同时，在骑车过程中，摔车是不可避免的，俗话说，出来混迟早要还的。面对突如其来的摔车，我们也要了解一些技巧，以便最大限度地降低伤害，即使摔也要摔得潇洒。


     一、如何准确刹车

     自行车对制动系统的要求如下：

     1、及时制动。 及时制动是指安全有效的制动。即前后闸同时制动停车制动的基本原则：即前后闸同时制动；“左手制动前闸、右手制动后闸”（右撇子）。瞬间前刹、速度快极易翻车。瞬间后刹、速度快极易侧滑。市场上的品牌车出厂时都是按照“右前左后”设置,拿车的第一件事应该更换前后闸制动设置。

     2、防止抱死。车轮抱死的因素： A、制动技术(人) B、车圈 C、闸皮。a,制动的正确方法：采用点刹的方法进行有效制动,点刹（在小力度范围内瞬间1秒内完成）意思是刹车后立即放开再刹。b,车圈有特殊涂层的可比普通车圈有更大的摩擦力。c,闸皮要有足够的硬度和韧性(弹力),足够的硬度可保证在制动时产生的热量对制动的影响小,有韧性是保证使用的时候舒适。

     3、雨天防止制动失效。 雨天制动切忌要留出足够的刹车距离。估量距离,30k速度时最少比平时提前15米进入刹车状态。雨天制动、前后闸最好同时制动,如来不及,可前刹早于后刹,在湿滑天气里侧滑的几率更高,后轮翻滚的危险性也更大。

     二、闸皮与车圈的距离

     公路和山地的刹车(Shimano),油刹除外,都是1mm,是确定间隙值的基本出发点,它和手柄的运动距离一同来作为刹车系统的设计基础。个人喜好可将间隙保留在0.7 mm左右。车圈不平适当放大间隙,泥泞条件为了减少沙土堆积适当放大间隙。前提：保证手指最有力时闸皮在车圈上压紧。这时第二指节基本呈直角。

     三、如何确保摔车安全


     常见摔车方式：1，速度太快。2，遭遇障碍。3，突发情况。

     1、避让经验： 内道（自行车道）摔交不愿外道（汽车道）避让。骑车时最好避开外道(包括超车),特别是直行时,在不明身后情况,前面有人时,情愿被迫跌倒也不要外道避让。

     2、刹车测试分析 ：①、发生“向前滚翻”骑行速度快， 骑行姿态靠前。 ②、使用避震前叉容易翻。刚叉不容易翻。 ③、同轮胎情况关系不大。包括粗细和纹路轮胎种类。因为使用前刹,在路面干燥的情况下,很少滑动。 ④、在湿滑路面几乎不可能“前翻”,但极易侧摔。

     3、确保摔车安全：用最宽阔、最结实的部位接触地面、碰撞障碍物。比如：后背最宽、承接身体的重量缓冲。或者灵活的运用肩膀、臀部外侧减缓摔车的动能。急弯下坡的摔车两种可能：a,撞向山体岩壁。b,横飞向山崖。下坡弯道发生摔车：一定要将自行车推向前面,让单车为你阻挡一切可能撞倒的物体。单车的缓冲也许会从死亡线中救你一命。

摔车

     4,坏天气骑行经验： a,车胎气不可太足,将气放至平时充气量的2/3,增加车轮与地面的接触面积,防止打滑； b,尽量放低车座,降低重心； c,与前车保持3米以上距离,防止前车滑倒而绊倒自己； d,不要急刹车,使车轮打滑、失去平衡,可骑得慢一点,遇见情况早下车； e,尽量避免急转弯,在道路许可范围内转弯半径越大越安全,尽量使自己的重心通过车轴线与地面保持垂直。强调一点：天气变坏尽早察觉,一旦遭遇能避则避。


     四、正确的摔车姿势

     技巧一：连车带人一起摔 在大部分状况下,最好尽量地留在车上久一点,利用车子做为保护自己的第一道防线,以抵挡树木、石头及其他自行车对身体的伤害。车子所撞到的每一样东西都会减缓车手翻滚速度,如果车手是有预警的摔车,而不是放弃一切地摔倒,受伤通常比较不严重。

     技巧二：利用惯性原理 如果你不能安全降落或会向前翻过车手把时,一定要把车推开。在山崖边快摔离跑道时怎么办？将自行车推下崖边,反作用力会将你的身体弹回跑道。

     技巧三：采用低姿势滑行 当车子无法停下来时,锁死后轮,并转弯而让车子打横,会让车子滑出。这时用你内侧的脚在地上拖,做为支撑以取得稳定性。控制车手把使车子滑行在正确位置,故意让车身斜躺低姿势滑行可以防止你翻越过车手把,也可以阻止你掉下山崖。可在平坦且硬质的泥土上练习这项技巧。当车子在你身体底下滑行时,控制好车把,并尝试用你的内侧脚使滑行停之。

     技巧四：做测滚翻 找一块软垫或一个沙坑,然后头朝下俯冲,用一侧肩膀打一个滚,最后用手停住。在第一个翻滚后,将重心转移到一侧,然后弯曲手臂,直到停下来为止。先在静止状态用慢跑速度做俯冲练习,保证动作熟练。

     技巧五：握紧拳头,保护手腕 手腕的腕骨是骑登山车最重要的部位,而它受伤时,也是最难治疗的。滑倒时如果把手张开,手腕会向后折,因而损伤腕骨,因此在碰撞到地面时,手要握拳,如此也可保护腕骨及手掌上的皮肉。最好是在测滚翻时能自动握拳。

     技巧六：保护锁骨谨防骨折 你的锁骨无法承受推压的压力。锁骨像是防止肩膀下沈的绳子。如果从车上摔下来的时候,为了停止而完全伸直手臂,就会使锁骨骨折。你的手臂会将跌落的力量转移到你小小的锁骨,锁骨受压时就会像一根面包棒一样折断。锁骨骨折只能等它自行痊愈,痊愈之后,肩膀前方会有一块凸起。

     技巧七：谨慎小心为上策 从陡坡上急速滑落而无法控制时,抓紧前后刹车,滑开一个脚踏,(最好是上坡侧,然后重心从座垫后方滑离自行车),此时,便能安全的跳离车子或者可以将车子倾倒作低姿势滑行直到安全为止。


附注：（个人实际经验）
本人从小喜欢骑车，但是真正开始长途也不过一年。
比较注意安全，所以基本只发生过几次小小的事故，没有大危险。还有一些化险为夷的事情。总之，就是有惊无险。我经常一个人骑车骑着骑久了，容易分神，然后忘记自己在骑车，导致了很多风险隐患，需要多注意。不知道别的车友有没有这种情况。（有点像流川枫，。。。。）
共列举两次摔车，两次都是因为前方地面有减速档，选择从边上骑。边上预留的空间只有轮胎那么宽，一般不会有问题，马总会有失前蹄，所以以后一定要多注意这点。第一次是向右摔进了绿化带。全身扑出去的。身体努力保持平衡。努力让面积大的身体前部着地，最后没有什么伤，身上很脏而已，都是灰尘。腿上有一些小的树枝的划伤。
第二次是左侧的马路牙子，也是轮胎侧面摩擦导致的失去平衡，这回比较惊险，前方有红白相间色的警示立柱。我一激动跳车下来的。小腿有划伤，车子撞柱子上了。太险了，这回是有点条件反射的感觉。不知道怎么解释如何进行，下意识的。
一句话，不管何时何地，安全第一。为了自己，为了家人，多注意！

LZ，NB人，NB贴

收藏了。

实用贴  受教了

平时就要悠着点

上次我同学就非常漂亮的跳车，在复兴路铁轨上滑倒