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转:爬坡八要点

来源: 开心骑公路 2012-12-18 14:57:37 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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本帖最后由 开心骑公路 于 2012-12-18 15:08 编辑

1. 放松。很多人要上坡的时候,总是手把抓得很紧。这是很自然的反应,可是用在骑车上坡却不适当。你应该轻松的抓着手把,这样,你不但省力,比较能吸收震动,碰到障碍或松软路面也比较不会失控。你可以把手和下巴当指标——你双手抓得越紧,下巴咬得越紧,肩膀和上半身通常也就缩得越紧,爬起坡来也就越吃力。     

2. 踩踏采用高转速。如果你的齿盘和腿力都容许,上坡时踩数尽可能保持每分钟七十转左右(以上亦可)。采重档低踩数踩起来比较重,会增加心跳、耗能,自己也会觉得比较吃力。这样,等到真正需要最后一把劲的时候,你已经没有力气了。注意力集中在踏板上,有意识的踩圆圈,整个圆圈平均施加压力,每一圈都踩完,踩完整。踩到底以后脚踵不要提高。     

3. 交替使用不同的肌肉。如果是爬长坡,屁股在坐垫上的位置可以前后交互调换:在后面的时候,大部分使用屁股的肌肉,虽然效率较低,但是力量比较强;换到前面时,大部分使用腿部肌肉。你可以这样思考:上半身前倾大约四十五度时,大部分使用屁股肌肉,上半身比较直立时,使用大腿肌肉。两者互相交换调节,彼此都有机会休息。     

4. 改变呼吸习惯。呼气的时候专心的让腹部「往下掉」或故意把腹部「往外挤」,用力呼气却被动吸气(和平常的习惯相反)。这种方法能够改善「气流」,让你不会喘不过气。爬坡的痛苦与紧张常常使骑士摒住呼吸,作不平均的喘息,这一点必须觉察,改变。可是呼吸还可以帮助踩踏。让呼吸和踩踏同步(不一定要一对一)。除了短坡、极陡坡之外,爬坡不但要懂得用力量,还要注重节奏。     

5. 排路线。爬坡时,特别是崎岖的路面,排路线非常重要。爬坡时你的动力本来就比较少了,可是每一个障碍都会消耗你的动力,所以你要避开难骑的路面。爬坡时眼光放在远近两点,远点在前方约六、七米、十米不等。近点注意当下的轮下,每通过这一点就要在远近两点间排出三、四个通过点,依此路线前进,一路如此。这样你才不会「突然」遇到难骑的路面,措手不及。     

6. 骑外弯道。爬坡遇到转弯时,你眼前会有两条曲道,内曲道比较短但比较陡,外曲道比较长但比较缓,尽可能靠外曲道骑,虽然比较长,不见得不利。     

7. 尽可能保持正前方直骑。左右穿梭是爬坡到了没有办法最后的手段。稍稍一点转向,纵然只有一度,都会增加百分之六(车轮的)前滚阻抗,三度的转向,前滚阻抗增加到百分之三十。尽量保持正前方直骑心理勉强,生理舒服。     

8. 观想。寻找五、六米、十五、六米前方路面上一个点,假想那个点和你的单车之间有一条绳子一直在把你往那个点拉。听起来有点蠢,可是却真的可以帮助你爬坡。

大神点评18

下沙-电信 2012-12-18 15:32:27 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好,全部看完,认真学习了
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丶猎艳 2012-12-18 15:55:35 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
已阅
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红月亮 2012-12-18 16:33:00 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
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小杰2010 2012-12-18 16:45:34 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
学习了
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兔巴锅 2012-12-18 17:13:13 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我是见坡死
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迷鹿 2012-12-18 17:28:31 显示全部楼层 来自: 中国广东潮州
{:soso__7543349466180499292_4:}
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Ice磊 2012-12-18 17:34:38 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
晚上去试试
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波--波 2012-12-18 17:44:52 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
学习
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一本无奈 2012-12-18 17:46:45 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
喜欢爬坡
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