外三速16寸暴改412

    人越来越懒了，车装好很久了照片帖子一直没整理出来，也因一些小细节上未能达到自己的要求拖至今日，趁此深夜了此心结。

    一直以来看到车友各种风骚的412那是个心动呀，拥有这样一辆袖珍小车，背一个小包，去一个心仪的陌生城市随意的流浪，在汽车长龙中肆意的穿梭，追逐着美女靓影，用自己的眼光去感受一座新的城市。生命中再没有新的东西，我们就老了！

    412的优势是轻、便捷，折叠后小巧，是旅行神器。不足之处是没有变速，爬不了坡，内变速的话又太重。一次机缘巧合发现这东西还可以有外三速，果断下手。

    412车架源于大行，但其不单独生产车架，买整车升级太奢侈了，索性经典历来被模仿，尤其在到处充斥着山寨文化的中国。都是仿的还是选已经仿出牌子的风行吧。联系到一风行代理，但要求一次拿四台才有优惠价格，好东西总是会让脑子发热，想着总会有车友也会有同样的冲动，虽然已经吃过很多亏赔了不少钱。个人一直情有独钟的颜色搭配黑色或白色饰以红色点缀，白色清新纯净，黑色厚重质感配以红色点缀亮丽而不俗艳。一口气拿了两台黑色两台白色车架，四套LP的把横、坐杆、双把立、坐管夹、碗组，为防止点缀色太过枪眼把横和坐杆选用了黑色，阳极红的双把立、坐管夹、碗组是我要的搭配。

    整车配置稍高，用了SD7的刹车和FR7的刹把，当然刹车皮要换过的，412刹车皮要换短一点的弧度大一点的折叠车专用刹车皮。传动套件拆用了451小白的105牙盘后拨和链条，角踏和黑蜘蛛坐垫也拆来用了，男人就是喜新厌旧，为新宠废了旧爱。

    关键的是支持外三速的米洛轮组，为此三速，米洛已做到极限。后85的开档，外三速已经是极限，配以短腿后拨不打地也是极限。只是目前三速的指拨和后拨还在研发中，用105后拨和SLX指拨有点浪费，只用到三速，低速限位螺丝换成加成的就OK了，不会把链条拨进去。飞轮片可以自己拆用9速或10飞轮，但专为其开发的加长丝盖螺丝能吃进更多，更合理。

    最合理的齿速比是47T的牙盘，11T、13T、15T的飞轮。

   先来看看刚组好的小黑与小白，只是我订的黑红胎错发成了白边胎。郁闷郁闷！

    组好后首次爬普静寺，两辆都成功登顶，表示没有压力。但一米八多的酋长骑412发不出力，轴距短人太高，看来412还是更适合175下的人群。不过不知道是不是人的原因哦{:soso_e120:} ，我骑的很爽！

    众所周知，轮径越小通过性越差，412也摆脱不了这个命运。虽然有三速了可以兼顾爬坡，但速比上不要配的太高追求速度，高速遇到路况比较差时还是不好操控的。

    骑了几天后觉得不错，但折腾无极限，原来412还可以上16寸轮组。轮子大一点通过性就更好一点，尤其前轮高速时颠起还是有点危险的。本来想前轮16寸后轮14寸呢，个性！前轮16寸1.25胎，后轮14寸1.5胎。前轮16寸通过性好了，1.25更小的阻力，后轮1.5略粗更好的抓地力。同时大圈细轮和后轮小粗整体也会协调一点。可惜没有尝试，后轮16寸的话后拨稍高更安全一点，同时也顾及整车角度和美观。有兴趣的车友不妨试下效果。

    412上16寸轮组遇到的问题一刹车，刹车要用加长臂或加延长座。二，前叉要磨掉一些才不至于碰到外胎，磨后不影响强度。

  
    顺便做下广告，还有一台白色车架和LP的把横、坐管、双把立、碗组、坐管夹。需要的车友可以联系，价格参考淘宝，也可代为组装。请不要打听进货价，谢谢！