整车出,不单卖。 配置无改动,除前叉。以下是网上找的配置供参考。
Frame design/车架设计
籍由自行研发的ALUXX铝合金技术,GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限,这是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进,GIANT的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋。而 ALUXX铝合金技术,正是他们不懈努力的成果。
Features /特点
速度、效率、操控样样优秀,继承XTC家族纯正血统。采用ALUXX SL技术打造轻量化车身,最轻可达1247克。让XTC的速度与操控带给您愉快的骑乘体验。
台湾原厂进口,中国特制限定版XTC,XTC EXP,XTC中的大师,外在内在都很优越。液压成形ALUXX SL车架,轻量而刚性优越,抽管后还保留着很好的强度。车辆配置实用,整体,可靠。限定版的涂装亮丽炫目,动感、活力十足,激发你探索的热情。黑橘/黑蓝配色可选。
车架几何延续了XTC经典血统,涂装上一改往日,变得靓丽动感。外加平悍处理,美观与强度都得到了提升。
SRAM ELIXIR 1前后160mm碟盘。大厂名品,不必多说。
Shimano Deore 、SLX混装30速变速系统,提供广阔齿域,外加影子后拨,HOLD的住任何地形。从这个角度看过去下管的线条棱角太有力量感了。再有DEORE中空一体大齿盘,很经典,很硬,不用多说,很有口碑的产品。
前叉来的是SRAM XC32,XC系列里最高的。粗管径,稳定高效。带有预压调整,回弹阻尼调整及TURNKEY锁死,在锁死时遇到强烈冲击会自动解锁,保护前叉。
法国MAVIC XM319搭配Shimano Deore花鼓。XM319是317的升级版,框宽由17加到19mm。可以装更宽的轮胎,提供更好的强度与稳定性。
Giant台产CONNECT系列零件,饱满结实。外观也很赞。
新款座垫及坐管都有车架涂装风格贴标,很有整体感。坐管比ELITE升级为左右夹持式,更多可调角度,受到强烈冲击时还能起到保护座弓的功效。
坐管的后面印有刻度,方便快速调整到需要的位置。刻度的样子也非常特别。
把立垫圈底座采用电镀色,靓丽的蓝色与车架超搭配。
车架的线条简直是太美了,上管的微微隆起与下管头管处的转折都是那样优美。台湾厂把车身的平悍处理的也很好。车架真的是很棒啊。
而且最轻单车架仅重1247克
此车采用燕把,上山好选择。把套采用是一钉缩紧式,锁紧度绝对不亚于两钉的,而且这个把套还被用在一些重型的车上,根本不会有打滑的现象。把套还特别的柔软手感很好,可以不带手套使用。锁紧环也是电镀处理的车架涂装色。这个把套商品零售价可是要80块呢。
ALUXX SL FLUIDFORM液压成形,异形管件粗犷有力,线条流畅。刚性好,强度高,重量轻。
FRAME/车架
尺寸颜色车架前叉
26*14.5/16/18"
黑蓝,黑橘
ALUXX aluminum,Fluid formed
XC 32 TK COIL,100mm
Components/组件
车把车首竖杆座垫杆座垫
CONNECT XC 31.8X620
CONNECT 28.6X70(31.8)
GIANT 30.9
GIANT VL 1184 D2
Drivetrain/传动系统
前变速器后变速器刹车飞轮大齿盘
SHIMANO FD-M590
SHIMANO RD-M663SHADOW TYPE
ELIXIR 1,[F/R]160MM
CS-HG62 11-36T 10S
FC-M590-10 42/32/24
Wheels/轮组
轮圈花鼓轮胎
MAVIC XM319 DISC 26X32
SHIMANO DEORE M525
MAXXIS CROSSMARK 26X1.95
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