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杭州骑友眼中的龙井其实是指龙井路和吉庆山隧道接线路口（路口有一个春夏秋冬茶馆）到翁家山顶（北坡），以及从翁家山顶到海华满陇度假酒店门口（南坡）这段路。其中北坡坡度较大，约2.5公里，坡度7%左右，南坡约2.16公里，坡度8%左右。坡顶海拔约170米。
对于骑友而言，龙井的魅力在于：位于西湖景区，距离市区比较近，路线比较短，白天晚上都可以爬一下，风景好，山路蜿蜒而上，林荫茂密,路旁风景怡人,空气清新。山顶还有小卖部，可以休息，喝喝饮料，聊聊天。这些条件在全国来说都是很难得的。
如果拿径山比作广州车友眼中的小型南昆山的话，龙井则相当于小型的龙洞雷达站，但雷达站还是稍远了一些（从广州天河广场出发至少有20公里）。
由于上述优势，不管是举办爬坡比赛，还是组队夜骑，还是单独N上N下的个人挑战。都非常适合。
但由于该路段是龙井村，翁家山村，甚至杨梅岭的上山必经之路，加之路不是很宽，所以对于车友而言，骑行龙井需要较强的安全意思和很好的骑行习惯。屡屡听到车友摔伤的消息。
热心的车友还制作了龙井骑行安全公约。在龙井山顶，骑友网论坛及各专卖店张贴，希望广大车友共同遵守。下图便是车友祈年制作的骑行公约海报。
文字版本：
1、上坡左拐弯切记不要走里道，有些车友爬坡时候因为习惯问题还是自己爬坡吃力，喜欢走近道切最里面
的弯特别是牌坊那个位置，首先其实这么切并不省力，第二，下坡的人都是右切里弯，你这样正好挡着他们
的道，而且视线不太好，很容易产生对撞。
2、同理，快速下坡遇到左拐弯的注意靠右，特别在大S弯的时候，容易造成对撞，我们经常想到的是外-内-外的过弯方式，
但那是在比赛封道的情况下，练习也需要注意。
3、上坡过程中，特别在稍微陡些的地方，一些新手喜欢不调齿比的走S型或者蛇形路线，建议根据不同的坡度
调整适合自己的齿比，走直线，不要一味一个齿比，这样既增加了对膝盖的压力跟伤害，同时走S线左右晃来晃去
对于速度快上来的车友比较危险。
4、不要在急弯地方突然随意调头，有些车友爬着爬着因为有事或是遇到朋友，特别在急弯地方突然横向拐弯，这样
容易造成下坡的车友在拐弯时调整方向而造成摔车。
5、到达翁家山顶不要马上刹车，很容易造成后面车友停车不及而追尾事故，一路爬坡上来，心率也维持较高，可以
顺势往下放松一段距离在缓慢上来。准备下撤的朋友也先看下两边上来的方向，有些练习爬坡的朋友最后一段是有些
冲刺的，突然的车会造成对方刹车不及而撞车。
6、北坡下来的时候有几个地方树是在路上的，或者突出来的，必须注意。不越黄线，以免与对面的车相撞。傻爱
7、大家的手电还是别用爆闪模式，非但不能照亮你自己的路，还会给对面上坡、下坡的车友带来视觉干扰，对别人不安全～
--江南 建议直接开照亮模式，角度往下45°左右，基本照亮自己前方几米-十几米的位置即可。
8、南坡下坡时注意梅岭牌坊位置，有时有车友或是汽车窜出，相对危险。
9、还是再强调下头盔的事情，最近有车友反应的是参与龙井的新车友越来越多，但多数不带头盔，一般刚接触的新车友对
头盔有一定的拒绝性，但这玩意是万一的防护品，因无头盔摔重伤的每年不在少数。
【部分图片来源：中国骑友网论坛】
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