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自行车的品牌复杂又繁多，然而出镜率最高的也不过那么几个。那么，这些品牌比起其他的一些不出名的小厂究竟好在哪里？今天我就来给大家说一说。 意大利：豪车的故乡，昂贵的代名词 在大部分车友眼中，意大利就是贵的代名词。无论是高端大气上档次的Colnago，还是配件巨头Campagnalo，都在向我们宣示着他们那尊贵的本质。尽管贵，却还是有大量车友们对于意大利货趋之若鹜。那么，我们就从意大利的品牌开始讲起。
Colnago：作为意大利一王四后的那个王，梅花当之无愧是自行车之王。他的今年顶级车架C60也毫无疑问的毒到死。这个品牌再1944年建立，拥有60年的历史。而他们的特色在于那漂亮的烤漆和四面内凹的Crimped Biconic管形。然而，如今的梅花被很多人认为是在吃老本。他的几何几乎没有改变，而产品的更新换代也十分缓慢。有人说这是他们品牌价值的体现，而有的人认为他们根本就是不求上进。不管怎么样，世界上依旧有那么多人在追求着梅花，而梅花也依旧那么贵。
Bianchi：这个品牌同属于一王四后的四后之一，论资历论历史，bianchi比梅花要老的多。梅花有60年的历史，而bianchi却有近120年的历史。而它的标志色——天青色则被称为bianchi色。不过不像梅花，bianchi并没有非常出色的产品，大部分的产品都比较中庸，这也许是其终究只能是四后之一的原因 吧。
De Rosa：相比一王四后其他的几个品牌，De Rosa算是年轻的，历史不算悠久，但由于它们的车架足够出色，是他们能够跻身一王四后之列。虽然他们的架子都是公模，但是他们那独特的扭曲的下管使人们能够一眼认出他。然而，由于是公模，它们的车架也不太有特色。但是，他们却足够便宜。888这款令人津津乐道的车架，综合算单车架只要大约12000，这对于一个顶级意大利车架来说绝对是便宜的。因此，尽管没有特色，但是你买它一定不会后悔。
Cinelli：这个牌子的车架被称为是意大利自行车美学的象征。说实话，他们的车架的确很好看，最早闪电的创始人也是从意大利进口Cinelli的零件开始的，我想我不用多做介绍了吧。不过如今，这个牌子的固齿车架更多。 Pinarello：这个恐怕是国内最常见的车架了（山寨），过去在台湾他们不小心流出了2个车架模具，从那以后山寨到处都是。他们的特点就是那蛇一样的管型以及他们所使用的M系碳纤。据说M系碳纤可以让人更舒适但是为了保证强度，他们堆料堆得有点厚，所以车架大多比较重，另外事实上车架本身也毫无舒适感可言。 以上便是意大利的一王四后，接下来开始就是其他的意大利品牌。
Masi：据说Masi是梅花的师父，Masi品牌起缘于70多年前的意大利，1949年创始人Faliero Masi 将工厂移到意大利米兰后，不少名将便藉由Masi 赢得奥运、世锦赛与环法赛光荣战绩。Masi内置接头和加大管径的划时代设计，至今对现代自行车设计仍影响深远。总的来说，对于这个品牌的消息并不是很多，所以不做过多评论。顺便值得一提的是，这个牌子貌似被一个美国人注册去了，所以现在市面上有2种Masi，一种大写一种小写。 Campagnolo：这个是世界三大变速巨头之一，一般简称CP，依我看来，这是世界上最好的变速系统，品牌于1933年建立，比日本的shimano晚了近10年。但是，他们的变速手感却比shimano好得多。相比shimano的绵软，CP更加精确快速硬朗，而其独特的ULTRA SHIFT技术允许我们一次换好多个档。然而不像shimano和SRAM，他们只生产公路套件与公路轮组，因此山地车车友很有可能没有听说过这个品牌。他们的轮组也十分有特色，采用了专利的G3编法，也就是3根辐条一组平行编织。由于这种特殊的编法，他们的轮组辐条张力远远大于其他编法的轮组，而他们的轮组也更不容易变形偏摆。然而也正是由于G3，他们的轮组一旦偏摆就很难调整，并且轮组也偏软。除此之外，这个品牌也继承了意大利品牌一贯的坑钱特色，搞技术回收。我记得3代前的CP套件即使低端的也有ULTRA SHIFT技术和对锁牙盘,而如今只有Chorus才有。 Fulcrum：这家公司是楼上CP的子公司，他们的轮组和CP采用了类似的技术，但是由于进行了改进所以编法不如G3那么好看，但事实上他们的专利2:1各方面都是相当不错的，而综合来看也的确比CP的G3更好。轮组价格不贵，润度也不错，我本人就在使用他们的轮组。 Miche：这家公司也生产变速系统和轮组，但是他们的变速系统实际上和CP的是一样的，我记得没错的话，这家公司和CP是交叉股份的。而他们的轮组就真的不常见了，目前也是固齿用的更多一些。值得一提的是，他们的套件一般是捆绑他们的轮组和自锁脚踏一起出售的，价格不贵，东西不错。而他们的自锁脚踏也很有特色，看上去比较厚很可爱，据使用者介绍脚感很舒适只是稍重 美国：技术革新，科技前沿 说起美国的自行车，基本上代表品牌就是闪电和TREK。两家公司都致力于技术革新，所以车架更新换代相对更快。 TREK：TREK的销量可不是开玩笑的，作为自行车的龙头老大，他们自然拥有特别的技术。比如ISO系统以及特别的堆碳技巧。其古典车型Domane，坎切拉拉用了都说好。除此之外，TREK在80年代（貌似）收购了美国的另一个传奇品牌BONTRAGER更是让它如虎添翼。众所周知，棒槌哥的轮组真心好棒好棒的。但是这个牌子缺点也不是没有。首先，它的涂装没那么好看，再然后，TREK基本使用shimano的套件所以让人挑选范围狭窄。最后，国内的TREK价格实在是太贵了 Specialized：国内基本叫它闪电，有的人觉得它噱头太多，但事实上我倒是认为他们的车子倒是的确名副其实。比如以最有名的古典赛巴黎——鲁贝命名的车型“鲁贝”，就是一款很好的车子，前后叉使用了独特的Zertz吸震技术，赢得过5次鲁贝冠军。另外，美利达和闪电是交叉股份的，所以目前闪电的车架应该几乎都是美利达帮做的。 Cannondale：这个我想不用多说了，他们的铝架车型CAAD10被称为铝架之王，重量非常轻，性能也很棒，只是……只是抽管抽得过薄了，简直就是易拉罐，稍微磕一下就是一个坑。所以，我大概是绝对不会使用他们的铝架车吧。除此之外，他们的山地则使用了别致的单臂前叉，以前我不玩公路时，就一直想要一辆CAAD
SCOTT：这个牌子国内可能了解的相对较少，事实上这个牌子是做滑雪用品起家的。他们的车子大多很轻，而他们独特的管型使他们能够在刚性、轻量和Aero之间达到平衡。的单臂前叉的山地。如今，他们的产地大多是台湾。 SRAM：三大变速厂家之一，旗下还拥有ZIPP、AVID、RockShox以及Quarq等品牌，形成相当完整的产业链。先说变速系统，SRAM的前拨一直为人所诟病。而他的手变则由于专利限制只能使用单杆变速，可以说是蛋疼无比。不过，sram的套件优点就是轻，另外价格相比CP也没有那么贵。再来说说ZIPP，这个大家都应该不陌生，拥有特别的陨石坑面来降低风阻，花鼓润度也不错，只是……花鼓实在是太烂了，虽然润但是极度不耐用，因此大多数人会再来买ZIPP轮组以后把花鼓换掉，换成比如DURA ACR的花鼓。至于Quarq，则是生产想当土豪的功率计的，由于过于土豪这里不做评论。 台湾：廉价亦或是出色？ 台湾自行车最初被认为是廉价与劣质的代名词，而如今，台湾自行车却代表了最佳的性价比与相比美国毫不逊色的技术。 Giant：捷安特，可以说哪怕你不玩车你也知道这个牌子。在围观群众眼中，这是高端品牌。而在车友眼中，则是大街车。大多数人的入门车都是Giant，可见捷安特的影响力。既有高端有气动车型PROPEL这样的被德国杂志综合排第一的神车，也有TCR C这样价格便宜能够满足大多数车友碳架愿望的入门车型。作为一个大厂，技术自然丰富，品控自然到位，并且由于产地在台湾或大陆，价格实惠亲民，即使是顶级车PROPEL也依旧在大部分人所能承受的范围内，并且不知为何在国内的评价普遍高于美利达。 Merida：美利达，和捷安特一样是国内车友接触的最多的品牌之一，其代表性的技术就是弹性后下叉（FLEX STAY），不过真正的弹性后下叉技术只在碳架上有，铝架上那是标着好看的。在我看来，美利达的性价比比捷安特更高，比如前段时间退出的百万纪念款，由于其出色的性价比如今已经成为真正的大街车。当然，成为大街车只能说明那是一款足够优秀的产品。再者，我在欧洲时，的确看见德国人骑得更多的是美利达而非捷安特。
另外，最让我诟病的就是，台湾车基本都是……压缩架…… 日本：走在技术的前沿 日本没有什么特别出色的车架制造商，但是取而代之，却有一个零配件行业的真正的巨头——shimano
shimano：国内车友接触的最多的变速厂家，大多数人入门的第一辆车上总能找到它的标志。而他们的手变则是最经典的变速方式的代名词。三巨头中，shimano的资历最老。尽管资历老，shimano依旧继承了日本人爱搞科研的传统，因此shimano永远不缺新技术。最让人开心的是，shimano不像CP搞技术回收，恰恰相反，他们搞的是技术下放。因此，shimano的东西总是非常具有性价比，而他们的电子变速系统DI2也被认为是世界上最出色的电子变速系统。除此之外，他们同时生产渔具，不过他们的渔具就和性价比不搭边了……除此之外，shimano的自锁系统也可能是国内用的最广泛的，究其根本也许是因为便宜的关系。他们的锁片和LOOK很像，但是相比LOOK的，他们很人性化的增加了几块耐磨胶垫来使使用者走路更方便。
法国：经典还是吃老本？ 法国作为自行车的发明国，如今却鲜有出色的产品，以LOOK和TIME为代表，法国车的未来究竟该何去何从？ LOOK：这个牌子的名字一下就能抓住我的眼球。过去我也曾梦想有一台look的车架，事到如今，经过我的不懈努力，我终于得到了……look的脚踏。最初，LOOK和SCOTT一样只是个滑雪用品制造商，后来不知怎么的就去搞自行车了，结果成果丰厚。首先，世界上的第一中自锁系统就是LOOK发明的，到了如今，其基本结构几乎没有变化，可见这套自锁从设计出来开始就是完美的。如今世界上除了SPEEDPLAY，大部分自锁系统都有look的影子，可见look的影响之大。再来说说LOOK的车架，光说其烤漆，很好看。那是一种和意大利车架所不同的美感，如果意大利车架是印象派，那么法国车架的就是现代艺术。不过，缺点也有，那个致命缺点可以归结到一个字：贵 TIME：我真是搞不懂为何法国人总是要用英语单词来做品牌名字，不是说法国人最讨厌英语了么，还是说法国人都是傲娇？除此之外，TIME同时也被一部分人评为吃老本的代名词。且不提他们的高端车架依旧是外走线这种小问题，他们车架那么多年不更新本身就有问题。不过说实话，他们的车架还蛮好看的，碳架套管给人一种古典钢架的感觉，不管别人怎么黑，我还是很喜欢。但是喜欢并不代表我会去买，因为其高昂的售价和其落后的技术根本无法相配。所以，有那个钱，我宁愿去买梅花。除此之外，TIME也有自己的自锁系统。他们的自锁很有特色，虽然依旧以LOOK keo为基础，但是改动相当大，几乎改变了整个锁片的闭合方式，而且重量也很轻，只是依旧稍贵。 Mavic：马维克，世界知名的轮组品牌，那一抹扫黄色的椭圆总是令人印象深刻。其低端轮组AK更是大量车友入门的选择，而他们的高端轮，更是一款更比一款棒。最牛的是，他们过去还制造过飞机……除了轮组，他们也生产锁鞋之类的，mavic的顶级锁鞋也是相当好看，扫黄色很养眼。至于技术，Mavic真的可以说是火星科技了，先不提他们的真空碳辐条，我就来说说他们过去制作的套件吧。没错，他们过去还制作过套件，而且不单单是套件，他们也是世界上第一个搞出电子变速的厂家，而且那个电子变速还是无线的。只是，毕竟技术不成熟，手变样子太丑（主要原因），这个套件很快就不生产了。除此之外，如果非要我挑刺的话，我只能说马维克的轮组太贵了。 大陆篇：固步自封还是前景美好？ 国产的自行车过去一直占据着人们的生活，其中一些知名品牌如“凤凰”与“永久”更是代表了老一代人的记忆。如今，一些老品牌渐渐衰弱，而一些新兴品牌走入人们的视线。国产自行车，究竟该何去何从？ 凤凰：凤凰要是放在上个世纪绝对是国产自行车的龙头老大，俗称28大杠的28寸邮政自行车更是不少人的自行车启蒙老师。然而，如今的凤凰和当年相比，早已辉煌不再。且不提休闲车，但说公路，凤凰就根本没有能拿出手的。依稀记得上个世纪凤凰的27寸钢架公路还是相当不错的，如今却连一辆能拿得出手的都没有，不由得让人感慨万分。
永久：和凤凰一样，是老一辈人心中的经典，然而现实依旧是残酷的。虽然永久如今的现状比凤凰好一些，但事实上也好不到哪里去。也不知道这几家车厂是不愿意花精力去搞研发还是干脆就不重视自己的产品，他们的产品比起10年前20年前，我可以毫不犹豫的说毫无变化。我只能说，如果像凤凰永久这样的老品牌再不重视高端市场，迎接他们的很有可能就是破产。 UCC：UCC，也就是环球自行车公司，乍一看名字很霸气，实际上这个牌子也是不少车友入门的选择，相比那些老品牌，这个牌子的历史并不悠久，但是他们比起那些老牌子，多少更注重创新一些。如今他们的产品线也比较完善，从高端到低端虽然还不完善但至少都有。从他们赞助环京赛可以看出他们对于专业赛事的注重。但是他们品牌还是缺少自己的能够吸引人眼球的专利技术。 XDS：喜德盛，一般叫做小屌丝或者插得爽。同样是个年轻的品牌，产品比起凤凰永久更加现代化一些。不过，他们的官网做的真是够差的，缺乏必要的说明。不过说实话这个是国内自行车品牌官网的通病了，对于自行车的介绍都是不明不白的。而他们的公路车也主要以低端为主，价格倒是还算实惠，因此也有一部分人拿他们的车子入门，不过，也仅限于入门。 Triace：骓驰，是力霸皇旗下品牌。他们的产品线可以说是是国产品牌里最完善的了，过去搞过碳纤风暴的活动，说是顶级碳架公路可以用很低的价格搞到……实际上，他们的顶级车架的确没有多贵，本身水分还是蛮大的，另外车架个人感觉偏重。除此之外，国内车厂的通报——缺乏专利也同样是骓驰的一个问题。不过，至少他们的车子就算水分大还是很便宜，因此如果钱不多不妨考虑一下。 Kung：这个牌子还是做的蛮用心的，产品虽然不多但都很不错，不管是配色还是品控都不错，价格同样延续了国产车廉价的优点，而他们的KUNG9999更是号称只要9999元即可得到一辆相当不错的碳架公路，可以说是相当吸引人。不过，这并不代表他们的产品就很好。我反正至今看见过到过不少说Kung不好的帖子，事实上据说也有人反映他们的车架装25C的胎，后轮轮胎擦车架……反正看到那张图我是惊呆了，不过因为只是局部图片，不予评论。
Quick：和楼上的kung一样是这几年才有的牌子，以前车架用的是公模，现在好像有自己的模具了。价格比起Kung，稍贵，不过东西倒是不错。只可惜，对于这个牌子我了解的少，所以暂不做评论。 Falco：终于轮到三火了，这个是国内被黑得最惨的牌子了可能。过去由于几起纠纷，这个牌子好像现在不怎么受待见。不过他们的架子我看样子还是不错的，前段时间好像送的德国去测试了，结果好像还不错。但是，要我说这个卖的偏贵了，不过我相信他们贵一定有他们的理由。不过要我说，我大概是不会买他们的架子，因为这个价格我都可以去买canyon了！ ZGL：名字很霸气，中国龙，不过说实话这个名字还蛮值得吐槽的。ZGL不一定是中国龙，还有可能是诸葛亮…而他们的车架过去一直为人所诟病的就是涂装难看和重如梅花……不过价格倒是不贵。
Winspace：银贝斯，国内被黑的最少的牌子，事实上他们的名气也远不及Kung和Falco。他们也同时在国内赞助杭州的山猫车队，不过那个车队只有一个人用这个架子就对了……整体不是很有特色，比较平庸（不过说实话国内那几个牌子都差不多，特色不明显）。不过总体来说他们没什么大问题，也没见过有人说他们车架不好的。
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据我所知都不止一个人用 ~
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