后生的一点点想法

山地车变速系统出现这么久，大部分都是以链条变速，后生就在想，有没有出现过轴传动的变速系统。
然后就百度了一下，发现了轴传动变速自行车的介绍：本实用新型涉及一种传动轴变速自
行车的传动系统，为解决现有自行
车的 链条易断、易脱轨和齿盘易
老化的问题，其传动系统包括自行
车脚踏板连接一 个圆形侧面多圈
齿主动力齿盘，主动力齿盘后方连
接一根可伸缩式传动轴，传 动轴
上装有八个轴承。每四个轴承被固
定在一个连接体式轴承座里，两套
轴承 座侧面连接一条滑道，滑道
连接在自行车架上，两套连体式轴
承座上面各连接 有一个传动轴控
制系统，传动轴后方连接一个圆形
侧面多圈齿从动力齿盘，其 传动
系统整体被防护罩所覆盖，其结构
使自行车向新的发展方向又迈进了
一步。同时还找到了以下专利内容：

申请专利号	CN86207921
专利申请日	1986.10.13
名称	传动轴式变速自行车
公开（公告）号	CN86207921
公开（公告）日	1987.11.11
类别	作业；运输
颁证日
优先权
申请（专利权）	王兴武
地址	辽宁省大连市西岗区胜利街37号
发明（设计）人	王兴武
国际申请
国际公布
进入国家日期
专利代理机构	大连市专利服务中心
代理人	龙锋; 陈学礼
摘要
本实用新型提供一种自行车,这种自行车在中轴上固定有主动平面齿轮,在驱动轮轮毂上固定有从动平面齿轮,在主动平面齿轮与从动平面齿轮之间用一根传动轴相连接,传动轴两端装有圆柱齿轮,圆柱齿轮分别与两个平面齿轮相啮合。这种自行车与现有的同类车相比,具有可多级变速、使用寿命长、速度快等优点。
主权项
一种传动轴式变速自行车，由二个车轮〔７〕支承着装有转向 机构〔１６〕、车座〔１４〕和驱动装置的车架〔８〕所组成 ，本实用新型的特征在于所说的驱动装置是由下列特征构成： ａ．在中轴〔１１〕上固定的主动平面齿轮〔２〕与固定 在轮毂〔１２〕上的从动平面齿轮〔６〕之间是由一根传动轴 〔４〕相连接，所说的传动轴〔４〕的一端加工成花键并联接 有与主动平面齿轮〔２〕相啮合的滑移圆柱齿轮〔３〕，传动 轴〔４〕的另一端固定有与从动平面齿轮〔６〕相啮合的固定 圆柱齿轮〔５〕，传动轴〔４〕由两个轴承〔１３〕支承； ｂ．所说的主动平面齿轮〔２〕是在金属圆板的一端面加工 成二道以上的齿圈制成；　　ｃ．所说的从动平面齿轮〔６〕 是在金属圆板的一端面加工成一道齿圈制成；　　ｄ．在所说 的滑移圆柱齿轮〔３〕上装有拨叉〔９〕，拨叉〔９〕通过连 杆〔１０〕与变速杆〔１７〕相连接。 　 后生最近有点迷上了这个想法，想整一套轴传动山地车变速系统的想法。这样就能解决现在掉链、断链、变速系统体积过大还有传动效率的问题。说不定还能改变现有车架形态或者几何。（啊哦，后生想的有点远了，大家回过神继续看） 现在有了一个初步的构思：转把，油压变速，水平变速。但是没有更多的资料可供参考，因此向广大骑友求助，给我补习补习。 后生在这里先谢谢各位了！（另外，上面的复制内容摘自百度，如果侵权了情联系后生）

后生可谓，加油

aaron 发表于 2014-8-7 18:49
后生可谓，加油

多谢老A帮顶！现在只有一个初步的构思，整个的结构框架还不够清晰