高铁禁止携带单车 车友声讨抗议

高铁禁止携带单车  车友声讨抗议

      近日，信息时报报道了《广州南站禁止折叠车进站》一文，报道称广州南站禁止携带自行车进站乘车了，哪怕是折叠型的自行车也不行。这个报道犹如导火线引发了自行车圈内激烈的讨论，甚至有车友前往南站举牌抗议。             高铁是出行最快捷的交通方式之一，禁止携带单车的规定无疑会极大影响车友出行的便利性，有网友发表评论文章《高铁禁单车，中国式懒政的表现 》称此类一刀切的规定是“中国式懒政”的最好体现。

有车友抗议广州南站禁止自行车上高铁  图片来源网络

      民意调查显示 多数城市可以携带自行车上火车
      对于此事，中国骑友网11日在官方微博、微信公众号发起了一项“您的城市可以携带自行车上火车吗？”的民意调查。截止到12日晚十点，微博用户有362人参与讨论，微信用户有2544人参与投票。其中有约40%的骑友表示他们的城市可以携带自行车上火车，约21%的骑友的不能带自行车上火车，有约18%的骑友表示有时可以有时不可以。看来对于自行车能否上火车，各地的规定不一。骑友们出行，要提前了解当地铁路部门的相关规定。

微博截图

微信截图

      从调查可见，国内只有部分城市禁止自行车上高铁，主要还是出于安全和对其他乘客影响的考虑。对此，杭州铁路相关部门的负责人表示，杭州火车站并未出台相关措施，杭州始发的高铁和动车允许折叠车和可拆卸自行车上车，但前提是必须将其安全包装好，不能露出尖锐零部件，且摆放在规定位置，不能影响乘客的正常通行和人身安全。对于数量较多的骑友集体行动，铁路部门建议最好将自行车打包托运，速度快且能减少安全隐患。

      北京、天津、武汉、广州站严禁旅客携带自行车进站
      车友出行各显神通又无奈
      无独有偶，不仅仅是广州南站，北京、天津、武汉、广州等火车站规定严禁自行车上火车，在这些自行车骑友出行较多的城市，如何带上自行车乘坐火车成了一件头疼的事情。
      火车上为什么禁单车？除了安全问题，其中最主要的一条是占用了公共资源。有人认为，“中国的铁路资源本来就有限，在拥挤的空间里你非要随身带辆车，有点霸道了。”而把单车当随身行李带上车存在着安全隐患是更普遍的担忧，折叠车还好，如果整车，属于多棱角物体，又无法固定，不但造成其他旅客的不便，一旦需要疏散更是麻烦。
      “但这些就是铁路部门搞一刀切式禁令的理由吗？他们为什么不想想办法怎样更好地解决问题，看看骑行文化普及的地方是怎么做的？”
      对于铁路部门一刀切的规定，骑友们显得很无奈，只能各显神通，与火车站工作人员斗智斗勇方能顺利携带爱车出行。车友支招，遇到严格的火车站应该自备装车包，或者找“小红帽”提前上火车;一般情况下，进站时应将自行车轮拆下来或将车折叠推行进站，普通火车的车厢连接处有一边门不开可放置车，或者将车弄好放到卧铺底下；放好后注意尖锐部分包装好不要弄伤其他乘客；在动车的车头第一排或者车尾末排的座位前，都会有一排空出来，可一般把自行车停放在那里。

两名学生在月台上将单车前轮拆掉，便可以上火车，这成为国内多数城市被默许的前提

将自行车放在车厢连接处放好

      网友有话说：

      反对禁运派观点：
      我是消费者，贷款修高铁的钱都是纳税人出的，凭什么这么大牌，现在都讲公众参与、依法行政，突然出台一个政策又不提前征询民意，难道除了禁止就没有其他好的方法了吗？你想不出来，广大车友可以帮你一起想。 ——味蘭書屋
      中国空气质量，环境如此差……中国喊口号：低碳出行？禁止单车正常出行，请相关部门不要滥用权利——曾利彬

      支持禁运派观点：
      高铁和普通火车应分开对待！哥本哈根这里给带的是连接城镇的普通火车，车不需要买票！地铁只有非高峰期能上单车，但车必须买票！个人赞成高铁禁单车——Annie 因子（荷兰）
     应该叫那些骑友春运时坐一次火车，就知道把脚踏车带到火车上有多么不符合国情了。
     本来就逼仄的车厢，你硬要带一辆自行车，让人怎么走动？如果出点什么事，怎么疏散？

      中立观点：
      出现这种情况得两方面看问题，一，中国人多，像台湾那样车上人那么少的时候，只会出现在特定时段，大部分时间里人都没处站。二，个别车友的行为导致乘客间的矛盾。但车站在任何时段都禁止自行车就有点过了，上车还是打包的好，不给其它乘客造成麻烦。——金钟影像

      链接：
      自行车专属车厢 国内何时拥有？
      台湾：有部分火车专门把最后一节车厢用来留给骑友和他们的爱车，拆了自行车可随时上火车，车站里拆装自行车的人很常见，；如果不拆车，就等可让带单车的火车（单车需买一张半票），不用发愁上不了车。

台湾火车上的自行车车厢

      欧洲：在欧洲一些自行车文化普及的国家，如丹麦国家铁路局自2010年起为火车增加了一个专门用于放置自行车、婴儿床和轮椅的车厢，每列火车可放下22-46辆自行车，并设有停车架用来固定，极大地方便了自行车爱好者的出行。

欧洲的自行车专业车厢，还有专用停车架

     北美：“在加拿大及北美地区地铁上可以乘自行车，巴士前面有2个自行车架装自行车而且是免费的”来自加拿大James介绍说。

      编者按：全社会在倡导低碳环保绿色出行，自行车无疑是一种绿色的选择，但是铁路部门一纸禁令不允许打包好的/折叠自行车上高铁，难免会引发一众车友的抗议。中国作为一个自行车人口大国，随着自行车运动文化的普及，今后坐火车到异地去骑行的人只会越来越多。自行车是机场、火车站、地铁站的绝佳接驳方式，该怎么设计才能更安全，更公平地保障其他旅客的出行权利，这才是职能部门的本职工作。

政府要为人民，而不是人民为政府，希望真正有眼光的政府领导能够重视这个问题。

近期热点话题

其实自行车旅行应该大力推广，等以后有条件了应该效仿国外 设置自行车专用车厢。

骑自行车是公民的权利和自由，并且利国利民。政府出台政策是务必要考虑这个群体！

用B脑袋做出的结论，打包好的车可以上，你他妈的就知道打击我们骑车的弱势群体