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世界主要折叠车品牌介绍
今日看到的折叠车品牌介绍，觉得还挺长知识的故转载于此请各位车友来补充
折叠车速度比不上标准公路车，越野更没法和山地车相比，为啥还有那么多人选择她呢，呵呵，原因也是个性化的，答案也是五花八门的，有的认为她时尚，有点认为她方便，有的是为了改装的乐趣…..总之各人有各人的理由。
严格来说小轮车和折叠车还是有一定的区别（有一类攀爬的bmx不再此讨论），折叠车顾名思义就是可以折叠的自行车，轮径比较小，一般20寸为主流，18寸、14寸的以致8寸的也有。按折叠方式来说有大梁折叠（大行和khs为代表），这种折叠效率比较高、后轮翻折（主要以18寸的鸟车为主），这种方式的折叠比较注重车架的刚性、大梁折叠和后轮翻折相结合（以英国的手工小车“小布”为代表），这种折叠方式主要是为了减少折叠体积。折叠车的兴起应该说是3、4年之前就开始了，沿海城市更要成熟些。发展到现在品牌总多，让人眼花缭乱；小轮车的发展应该说是近一年的事，这里说的小轮严格来说是非折叠小轮，不具备折叠机构的小轮车，当前最常见的品牌估计是performer、java、gios、speedone等等，轮径基本也是20寸为主，车架也有铝架和钢架的区分，这类小轮刚性比较好、比较注重速度，重量上面也比折叠车有比较大的优势（当然和标准公路车还是有不小差距了，呵呵呵）。
下面主要介绍目前市场上的主流折叠车产品。
首先登场的应该是市场占有量最大的，不说大家都知道，呵呵，那就是美国的大行，这个牌子的车种类繁多，产品线非常丰富，从旅行款到竞速版都有很大选择，价格范围几百元——25000人民币左右。甚至09款的jxp一改往日的竞速路线变成了越野版，这个和大行老总韩安石先生的经营理念可能有关。目前国内的大行应该都是深圳产，总体来说做工还是不错，不过大行的某些5级车应该都是台湾产的，某些细节上应该可以分辨。下面是一些大行常见的型号
speed 8
speed 8是大行的明星车型，玩折叠的应该无人不知，在印象中红色的车身、2.0粗的大苹果胎是最显眼的标志，当然也有许多种颜色可选，改装的潜力也很大，不过好像往速度方面改的人比较多；
speed pro tt
speed pro tt是大行的5级车，其芒果黄的车身和一对芒果胎走在任何地方都会有不小的回头率，以速度见称，自我感觉改装的余地不是太大，很多车友对其内三变很不满意，也许扔掉它是个不错的选择，呵呵；
mu系列的海豚车架
mu性感的车身比较适合女孩子使用，但仍然有许多车友把它当车竞速类方向改，大行当初设计此车的定位就在于轻便的城市用车，没办法了，折叠车就是为了凸显个性；其他的型号还有比如
hammerhead
hammerhead 7.0应该说是大行的非折叠系列，跑速度专用吧，但其怪异的造型自己有点不能接受。还有比如
jp8
jp8大行定位于轻度越野，铝架车身，前四连杆、后气压避震，道路的通过性要好不少，或许长途是个不错的选择？？
接着介绍来自台湾太平洋公司的折叠车系列，据了解大概有三种型号，价格范围大概在7000——30000人民币左右。birdy、forg、reach。
Birdy（鸟车）
鸟车应该说这辆车在折叠界中有着传奇的色彩，许多车友把它当成长途骑行的好伙伴（以国内最先玩鸟车的祖先“笨鸟先飞”携鸟车环澳洲为例），可改型非常强。鸟车最先是德国的两位学生研制出初步的车架形状，后来和太平洋公司合作和生产出来的，应该说理念是来自德国，所以现在birdy的销售分为欧洲和台湾，后叉上面的riese and muiiler就是这个两个德国学生的名字，当然鸟车最显著的特征就是她的前叉，我只能说德国人的思维很奇怪。Forg（又称为“蛙车”），呵呵，看来折叠车里面的动物还挺多的，这类车不是很了解，从车架来看应该和birdy是异曲同工的，可能属于小朋友喜爱的类型吧，当然很多大孩子也在玩这个小青蛙。
Reach
Reach这款车太平洋定位于速度型，铝架，据太平洋老总林正义说的这个他最喜爱的车型，里面还细分了几个类型，轮径要稍大，为英制的20寸，就是通常说的大20寸，reach不能折叠，只能拆，便利性打折不少，但速度与道路通过性不错。
Khs这个品牌的知名度应该和太平洋的不相上下，也是台湾的品牌，价格大概在2500——15000人民币左右。由于khs的老本行是做机械方面的原因吧，所以造出来的车都比较结实，刚性比较好，基本都是钢架，软尾巴设计是她的专利，此专利主要作用还是在于保护车架。这几年khs发展迅速，车型已经有了很大程度上的丰富，09年出的几款新车我也记不住型号了，不过经典的车型还是要和大家分享一下，T2、T3、f20-r等几款是比较常见的，
t2
t3
T2、T3当初研发的时候主要针对台湾多山的地形，让小轮配备了前面两牙盘或三牙盘，这样有利于“上山下海”之类的，以t3最为常见，改装的余地非常大，以群里的杨帅同学为例，呵呵，在我看来，他的t3已经接近艺术品的水平了。
F20-r
f20系列是khs里面的竞速款，也是占有量和评价比较高的一款车，群内的怕哥目前的座驾就是f20-r，tt把是她的显著特征，公路套件使她的速度不同于一般的折叠车，改装潜力非常大，上海有车友上了DA的套件，呵呵，真是奢侈奢侈啊。当然khs还有一些非软尾、非折叠的款式，因为占有量太少就不做介绍了，有兴趣的朋友可以继续补充。
Brompton
Brompton是英国的一个品牌，手工制作的单车，在台湾有很大的占有率，价格大概在8000——？？，高端的不清楚价格。速度不快，城市休闲，最大的优点是折叠后的体积非常小，目前为止还没见过比她还小的折叠体积，这款车褒贬不一，很多选此款车的车友主要定位于品味，呵呵，可能我说得有些夸张，不过确实如此，清漆版的brompton更像是辆高档的菜车，也许等我年老了会考虑一辆。
Moulton，来自英国的一个品牌。有人也许会问折叠车的祖先是谁，没错，就是她，上世纪60年代就诞生了这个传奇，期间经过了许多的波折，曾经因为知识产权问题而差点消失殆尽，但最终还是不能磨灭她灿烂的光辉。也许还有人要问小轮子到底能跑多快，这个问题可以交给moulton来回答，如果没记错的话平路最快应该是80好几的速度，就是由moulton创造的，至今其他折叠车没能突破。每一辆moulton应该说都是一件艺术品，人们给她的绰号叫“骷髅车”，呵呵，其实是指的她的车架，自己生产的space专利车架很具特色，每一根小钢管的焊接都是需要多年焊接经验的师傅操刀，一丝不苟的质量成为许多人的收藏对象，以日本最为常见，据了解有一位日本人收藏了大概66辆moulton车，可见其魅力。Moulton主要分为四个系列，严格来说是三个，有一种是
50周年纪念款
纪念款是moulton当初生产的原型。
TSR
tsr是moulton的常见车型，可分为9、27、30速，
Am系列
moulton的am系列分为esprit、speed、Gt，也是大家时常只闻其声不见其车的型号，定位应该都在速度型，统一的弯把配置；
new series系列
new series是moulton的最高端型号，不锈钢车架设计，独有的前后避震可以很轻松和其他小车相区别。当然这个品牌的车价格也比较厉害，价格范围大概20000——130000人民币左右，越高档的型号订货周期也就越长，有点甚至可以高达接近3年。不过其怪异的车身，目前国人的审美标准可以欣然接受的还是比较少。
Bike Friday，呵呵，这个是自己最喜欢的品牌，来自美国本土设计，也是手工单车，全部车型都用4130钢制作，其特点是折叠车里面唯一的可以量身定做的一个品牌，订货周期固定，车架终身保固，还可以有一个属于自己的铭牌，自由选择的程度非常高，如同电脑的diy，你可以把你的要求提出来，只要你想得到，美国佬们就可以给你办到，当然这一切是以银两为代价，不过bike Friday的性价比真的不咋样，价格范围9000——65000人民币左右。Bike Friday的型号非常多，基本上来说定位比较准确，其主要系列有air、pocket、tikit、nwt三大系列，每种系列又可以做一定的细分，
air
air系列自我感觉应该是拉风类型的，即便是全身黑色涂装，也不能掩盖她的回头率，很多人质疑她的车架刚性，呵呵，这只能说骑过之后才能知道，真的很能迷惑人啊，不过2万的起价让人受不了。Pocket系列是bf里面的畅销车型，可以细分为
pocket roket（pro）
pocket llama
pocket crusoe
pocket roket(pro)属于竞速型，目前在折叠车里面应该是速度非常快的一种，轮径用的是451，也就是大20寸的胎，
llama和crusoe应该更着重于道路的通过性；
nwt（new world tourist）
nwt是bf 的旅行车，长途旅行应该是很不错的选择；
tikit
tikit是bf里面的城市通勤车，17的轮径，她有个必杀技，呵呵呵，可能听起来比较夸张，就是她的“三秒折叠”，不管你信不信，事实却是是这样，有人2秒也可以把它折叠完毕，上下班有这样的款方便的小车想想应该是令人兴奋的事。Bf的车型还比较多，比如说她的双人系列折叠车，由于中国法律的规定，在中国的占有量非常少。
折叠车的品牌还有许多，比如gobike(俗称“狗车”)、捷安特、欧亚马等等，再次不一一叙述。（转自网络）
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