【没有最贵只有更贵】Ohlins RXF前叉抢先看

Ohlins RXF前叉抢先看

Ohlins这些年一直与Specialized闪电保持着紧密合作，他们之间的联系可以追溯到2014年，闪电在速降车型DEMO8上开始装备Ohlins TTX后减震器。

我们已经很多次看到在闪电的山地车上出现Ohlins的减震器产品，首先是速降车前叉的阻尼系统，轻量化的弹簧后减震器，还有在瑞士公司出品的气压后减震器。现在与闪电合作共同推出新的中等行程前叉RXF34，可为29寸轮径的自行车提供120、140、160mm行程的配置选项。27.5的前叉则还没有具体消息，我们希望在不久的将来能掌握27.5前叉的信息。

价格同样处于顶尖水平，建议零售价1150美元，约合人民币7450元。

Ohlins RXF34

• 使用强度: trail（林道） / AM（全山地） / enduro（耐力越野）

• 行程: 120, 140, 160mm

• 轮径: 29''

• 轴杆: 15 x 100mm, 无快拆系统

• 弹性介质：气压弹簧

• 调节功能: 高速压缩阻尼、低速压缩阻尼、低速回弹

• 重量: 即将公布

• 发售日期: 即将公布

阻尼系统和弹性介质：RXF34采用Ohlins复桶阻尼系统设计，因而可以平衡阻尼内部气压，提供更为平顺阻尼效果，从而实现较好的支撑力。外部调节包括位于左边叉肩顶部高速压缩阻尼和低速压缩阻尼，以及位于左边外筒底部的低速回弹阻尼。气室部分由两个正气室和一个负气室组成，这听来是个非常聪明的设计，能够让车手调节初段灵敏度和末端增阻。

有120、140、160三个行程可供选择，官方没有表示车手能够通过前叉外部进行调节，这样更看起来像是Ohlins通过内部组件设定前叉行程。

RXF叉肩和舵管由单块铝材加工而成。蓝色的低速压缩阻尼旋钮和黑色带拨杆的高速压缩阻尼旋钮位于左边叉肩顶部。内管管径为34mm，Ohlins宣称一体式头管和叉肩总成的刚性要比别的品牌35管径前叉来的摇号，能够媲美36管径的前叉。

没有20mm桶轴的选项，15mm轴杆使用传统的内六角拆装，位于右边外筒下方采用一颗螺丝固定，没有快拆机构。

全新Ohlins前叉不久将通过闪电进行渠道销售，同时也包括后减震、弹簧、阻尼。爱好重型山地车的小伙伴一定非常期待Ohlins的表现，我们一起拭目以待。

贵个鸟，比36、DVO便宜多了