央广时评：管理共享单车要多点宽容

　互联网思维为经济社会运行提供了更多可能，进来备受关注的共享单车可谓互联网思维孵出的一枚新蛋。作为共享经济的典型代表，它的出现为在城市生活的人们出行提供了一种新的选择，也多了一份方便。但当很多人还对这种出行方式抱着“尝鲜”态度时，却不时有共享单车被故意损毁或被市政管理部门集中收缴的新闻出现。

　　据广西媒体报道，最近，广西南宁市近百辆共享单车因违章停放被城管部门拖走。其实这种现象并非个案，近期在深圳、成都等地也出现过共享单车因占道被城管等部门收缴的事件。不可否认，自行车的无序停放确实会对交通、市貌等产生一定的影响，但是否因此就进行集中收缴却值得商榷。

　　在共享单车出现之前，很多城市，特别是经济条件较好的城市就已陆续推出由政府主导或倡导的公共自行车服务，只需按相应程序办理好手续，缴纳一定的押金，就可以方便使用。由于有固定的存放地点，使用费用低等特点，受到很多人的欢迎。但是也应当看到，虽然有诸多便利，公共行车服务也存在一定的不足，比如办理手续程序繁琐耗时、上下班高峰时段自行车不够用、公共自行车网点布局不合理等问题。

　　而共享单车的出现可以说正是对城市公共自行车的有益补充。只需下手机上下载APP，通过手机支付押金和使用费，不需将车放在固定存放点等特点就极大的吸引了一批市民的兴趣。特别是免去复杂的办理手续环节，更受到年轻人的喜欢。

　　可以看到，在共享单车的刺激下，一些城市的公共自行车手续办理已经在发生变化，如有的地方简化了办理手续，扩大了适用人群而不再限于本地市民使用。因此，无论从提高自行车使用效率、方便百姓来说，还是从倡导人们绿色出行考虑，共享单车的出现都是一个有益的探索。

　　但作为一种新出现的事物，共享单车存在较大的一个问题，就是在城市中如何停放。由于现在城市中包括自行车在内的停车收费政策，很多共享单车用户当然不会支付额外的成本将车停放在收费的停车场所，所以在其他地方的随意停放也就成为一种普遍现象。除了无地可停，当然也有一些人的恶意停放，各种“花式停车”层出不穷，出现被随意停放的自行车在城市道路中“立马横刀”，在“驿外断桥边，寂寞开无主”等情况。

　　无论是运营企业事先没有预料到，还是没有事先与城市管理部门进行对接，随意停放的自行车确实显得有些“任性”。但“一收了之”绝不是解决这一问题的最好方法。作为市政管理部门，应当看到共享单车确实方便了公众，人们对其有着较大需求。针对共享单车无处安放的情况，可以考虑在城市中划出更多特定的免费区域。另一方面，共享单车运营企业也需要不断提高技术水平，建立信用积分系统，强化车辆使用后续监管，激励用户规范骑行和停放，增加用户违规停放的成本。

　　互联网时代为我们的生活提供了更多可能，在“大众创业，万众创新”的时代，各种新鲜事物还会不断在我们身边涌现。作为管理者，政府应当以更加包容的态度对待这些创新，进行积极的引导和规范，才能让创新焕发更大的活力。



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