真不错！好计划！
D1:成都----雅安156km，柏油路，平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧。
如果是夏天去，第一天会比较闷热，如果可以就在邛崃休息．真的要一天完成，就注意多补充水，好在一路水果比较多的，但要早点出发，因为出成都要化写时间．
D2:雅安----新沟81km，上下坡，天全至新沟以上坡为主。
有许多起伏路．
D3:新沟----泸定54km，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一把。
过隧道最好带口罩．下坡注意，换好刹车皮！
D4:泸定----康定48km，到瓦斯23km以平路为主，后25km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观。
好天气可以看到贡嘎山．
D5:康定----新都桥84km，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m,后51km下坡 。
折多山雨雾多，可能比较冷．
D6:新都桥----雅江71km，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡。
高尔寺山上去还比较容易，以前传说有路匪，现在还好，但还是注意一些．
D7:雅江----119道班54km，前32km翻尖子弯山(海拔4659米)，很耗体能。
剪子弯上去比较难走，不知道现在水毁的路修好了没有．
D8:119道班----理塘95km,翻一个海拔4432m的山口
要连续翻越几个４０００以上的山口，是这一路第一个连续在４０００以上的路程．
D9:理塘----义墩兵站112km，前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山。
义墩兵站不能住，路该修好了的，我们路过的时候，基础路基基本修好了．
D10义墩兵站----巴塘77km，土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近13km。然后都是下坡。
上拉拉山的路比较差，但可以看到雪山．
D11:巴塘----海同兵站86km，全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段.
很沉闷的沙石路，一直在峡谷里缓坡上．
D12: 海同兵站----芒康（数据遗失 估80 km左右），海通至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康。
海通上去的山口４１００左右．
D13:芒康----竹卡53km，全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
下山的路很差，又窄，没法修，灰很大，如果遇见雨天，就更难了．
D14:竹卡----荣许54km，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
上山的路很差，有落石．
D15:荣许----左贡62km，土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路。
呵呵！第一座５０００的高山．
D16:左贡----邦达114km，前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主。
D17:邦达----瓦达约75km，土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
怒江桥后面就是怒江沟，滑坡落石要小心．
D18:瓦达----吉达(临时修路道班) 98km，路况还好，泥石流很多 应快速通过。
是好路，出做贡就大多是好路，除非进沟，进沟就不会好路．
D19:吉达----然乌35km，大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌。
D20:然乌----波密129km，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路。
好路啊！好好享受！一个人不去冰山？
D21:波密----通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。
除了１２０外，都是油路，看来你的路书比较老了．
D22:通麦----鲁朗75km，鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
小心排龙天险，出了后就像是在东南亚骑车，很不错！
D23鲁朗----八一72km，其中翻色季拉(海拔4515米)。
D24:八一----工布江达127km，柏油路，上下坡。一直沿河骑行。
D25:工布江达----松多96km，上下坡，上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，艰难骑行。
D26松多----墨竹工卡110km，24km缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多，都是柏油路。日多至墨竹工卡59km。
D27:墨竹工卡----拉萨68km，及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
你可以再收集一些沿路的人文＼风景的资料，不要赶路，去那里不是练体力的，除非你计划下次要骑到月球上去，呵呵．
把车外胎都换了，再带两条备用内胎，检查辐条和四条线，至少带三副刹车皮吧．如果是老车中轴就要换了．
说的不对你自己再多收集点资料！
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