3个很好很简单的爬坡方法

美国最好的爬坡手之一Marti Shea，说她在她第一次去西部科罗拉多骑车时发现了她和爬坡的亲和力。“我当初一点也没有想象到Monarch Pass的海拔会如此之高，路途会这么遥远。我来自新英格兰，我进行的最长时间的爬坡也超不过10分钟，当我听到大坡就在前方的时候我觉得最多也就是20分钟的事。23英里之后，我到达11300英尺高的山路尽头时，我学到了两样东西：第一，你看到了弯道并不代表着拐弯之后就是山顶。第二，我很喜欢爬坡，但是我还有很多东西需要去学习。我赢过华盛顿山爬坡比赛3次，但是我还是在寻找着更好的爬坡技巧来改善我的爬坡方法。“下面是3种任何人都可以学习和做到的爬坡方法。


1. 刻苦训练向前骑
和其他骑行方式比起来，爬坡是最累的。但是这并不代表着你负重的时候就去避免爬坡（尤其是在冬天）。反复的去爬当地的山。当到来年春天或者夏天脱掉羽绒服的时候，重力做功少了，你会发现你爬起来比去年夏天轻松的多了。


2. 齿比很重要
在我看来，很多人在爬坡时候的齿比都太不合适了，就像很多人觉得更小的齿轮带大盘能更快一样。我第一次爬华盛顿山的时候，在7.6公里时平均坡度是11.6%，我用的平时平路用的齿比，给我带来的后果只能是整个路段以踏频55站起来骑车。我现在更换11-32 cassette（这是？我想了半天也没想明白。大神们给解释一下。）能让我以很高的踏频坐着骑车。乳酸的积累而带来的腿部疼痛感也消失了。


3.节约能量
如果以大部分车手爬坡的节奏骑车，跟车并不能带来很大的效果，但是跟在其他车手后面骑车所积累下来的能量是很多的。此外，你爬的越高，风就越大，到这时候即使很慢的跟随他人骑车也是很有意义的。除了空气动力学方面，跟随他人的节奏来能在精神上激励你坚持更长的时间。还有，如果你稳定的在爬坡时跟在他人身后，你积累下来的能量能在你在到达山顶的时候爆发出来，冲向终点。

每次遇到长上坡都要超了好些人，真想给自己取个名字，上坡侠，哈哈，不过说真的，并不是我的体力好，而是技巧在手，上坡去了。上坡不是用蛮力就行的，用蛮力只会更累，气喘不过来。

上坡有4种人，一种习惯上坡，一种会上坡，一种能上坡，一种不会上坡。刚开始骑行，要是坡度较大，路程又比较长，基本上是要下来推车走的。如果是那种短上坡，或许我还能强撑着骑上去，但总是伴随着气喘吁吁。

当我长途骑行后，经历了太多的上坡，尽管我不会上坡，但也已经习惯。其实关于上坡，我是知道一点小技巧，3年前和朋友骑单车唔出了一个道理，越是上坡越要保持呼吸平衡，只要能保持呼吸平衡，上坡就会变得简单很多，骑行前10几天的时候，我并没有用这种方式，主要是有些忘了怎么保持呼吸平衡，因为已经很久没有长骑过。

保持呼吸平衡也很简单，只要你觉得骑不动的时候，把档挂到能踩动，然后慢慢的骑，如果做的正确，过一会就没有那么喘气。上坡有时并不是真的累，而是呼吸困难，当你不怎么喘气，但还是觉得累时，那就是真的累了，如果是这样，那最好停下来休息。

摘自 第二座山《骑行之路》

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