亲历世界最牛“自行车之城”

2009年12月12日  浙江在线-钱江晚报


　　本报记者朱国平发自哥本哈根

　　当地时间10日下午，丹麦自行车协会（DCF）配合气候大会举办了一场名为“奇妙的自行车世界之旅”活动，数百名来自全球的会议代表、记者、环保组织人士与丹麦自行车手一起，骑车穿行哥本哈根大街小巷，领略了被誉为“世界最牛”的丹麦自行车文化和丹麦人的低碳环保生活理念。

　　哥本哈根是目前世界上唯一一座被国际自行车联盟授予“自行车之城”称号的城市。哥本哈根所有的主干道都辟有独立的自行车道，沿着自行车道你可以到达任何地方。仅有540万人口的丹麦拥有超过420万辆自行车，有一半人把自行车当作基本的交通工具。

　　不会骑车者

　　备有三轮车

　　中午12点，在贝拉中心出口凭网上注册单确认后，记者与参加骑车活动的各国人员集中坐车到市中心的诺拉保特，领取崭新的自行车，提起车子，感觉特轻。数百人分成多个小组，DCF的LotteRuby是我们组的导游，每组还配备3名丹麦自行车手全程陪同。Ruby向大家介绍了骑行线路、交通规则、安全注意事项。希望通过活动了解丹麦人为什么对骑自行车如此喜爱。同时，通过参加气候大会的各国朋友来体验自行车之旅，把丹麦人环保生活方式传播到全球。

　　记者了解到我们组的一位“陪骑”JensRasmussen已66岁。但Rasmussen说丹麦人骑车不分年龄性别职业，60多岁的教授也会穿着西装背着电脑骑车。

　　不同年龄、国籍、性别的参与者相互帮助系上头盔带子。交流中记者得知所在小组有来自秘鲁的大学生、有美国的志愿者，还有德国与日本的记者等。

　　出发现场，几位报名者不会骑车，DCF早已备好三轮车，由丹麦车手为他们当“踏儿哥”。

　　各小组先后出发，欢乐、互助、友好是参与者共同的情绪，与不远处气候变化谈判的气氛迥异。

　　杭州哥本哈根

　　可以相互学习

　　自行车骑行线路从位于诺拉保特的DCF总部出发，终点是哥本哈根市政厅广场，整个行程约7公里。Ruby骑在前面，速度很快，感觉丹麦人的确把骑车当作一种快捷交通工具。

　　记者跨上自行车，感觉特别轻松，两脚踩下去，车子一下子向前蹿了出去。但前面的Ruby已在很远处等我们了，想想自己踏了几十年的自行车还“玩不过”丹麦人，所以越踩越猛，死死盯住前方，准备超越。

　　红灯闪烁，大家停了下来。忽然发现，丹麦的车虽漂亮、轻巧，但只有一个左刹车手把，仔细一瞧，这个左刹车刹的确是前轮，所以当下坡时，我格外小心，因为我等中国老车手深知猛刹前轮人要甩出去的，但此时发现，丹麦车没有这个现象，即使猛刹车也停得很稳。

　　来自美国的Annie Glausserj是我们小组的成员，她是“LivingonEarth”电台的记者，此次前来报道气候大会。她一边骑一边与记者交流，并做起了丹麦与中国自行车比较的采访。

　　的确中国也是自行车大国，记者向她介绍了杭州的自行车情况。中国的城市发展注重规模，城市人口越来越多，生活环境趋于拥挤，道路承载压力过重，使得交通拥堵现象严重，机动机、自行车、行人争道常见。还有，杭州的电动自行车越来越多，许多人选择骑电动手出行，而电动车与自行车争道也造成了骑车人的危险。

　　记者向Annie介绍，杭州现在大力发展公共交通，还推出公共自行车，成为市民出行的一种好的选择。政府每年举行无车日活动，倡导健康环保的出行方式。

　　Annie说中国与丹麦情况不一样，但在公共自行车管理上可以互相学习。

　　汽车自行车行人

　　各行其道

　　一路骑来，发现哥本哈根的路并不宽大，汽车也不多，看不到交通拥堵。主要马路上在机动车道与人行道之间划出自行车道；一些小巷则禁止机动车通行，只通行人、自行车。在交通要道口，自行车道漆成蓝色，分外明显，而且主要路口还有专门针对自行车的指示灯。沿途还可见许多公共自行车租赁点、各类自行车停车点。

　　据说市政府通过交通管制，确保高峰期自行车很少遇到红灯，最高时速可达20公里。

　　记者发现，自行车、机动车、行人各走各道，非常安全快捷。转弯时，机动车绝对是让自行车先行；而看到有公交车靠站，有行人下车，我们又必须停下来，以行人优先。

　　因为要追赶“导骑”Ruby，加上自己在国内有段时间没有踩自行车了，所以骑得有点累，张口喘粗气，但发现空气格外清新，根本闻不到油烟的气味。像丹麦这样高纬度的国家，受北海气流的影响，冬天整日阴雨连连，但猛吸空气没有阴霾的气味，根本不用担心因为城市空气质量不好，骑车者成了城市的“吸尘器”。

　　三分之一丹麦人

　　骑车出行

　　不知不觉到了终点，此时才发现有点气喘吁吁。7公里多的路，一路过来基本上绿灯。据哥本哈根交通局官员介绍，哥本哈根和丹麦其它的城市，有超过三分之一的人出行都骑自行车。

　　从5月到12月，哥本哈根城内有125个地点免费提供多达1300辆自行车，为了防止失窃和降低维护成本，自行车经过特殊设计，包括坚固的无轮辐车轮与防轧轮胎。你只需在一个领用点交20克朗押金，就可以骑走一辆自行车。当使用完后可交还任何一个领用点，取回押金。

　　除了工作日上下班高峰，你可以把自行车带上地铁，要从红色的售票机额外购买10克朗票。你还可以将自行车带上任何有自行车标志的车厢，但你必须一直与自行车在一起。

希望以后能移民过去就好了
奋斗奋斗

LS的移民了还会想行天下单车么？

我想肯定还会想衾的！