转帖"大行的10大折叠毒品"

这是杭州自行车论坛的关于折叠车的一个好帖子,转过来给大家看!很不错

第十名：Dahon入门女式20寸折叠车——Roo D7

这就是国内2005款RA062的原型车，优美的车架弧度深受女士欢迎。7005铝合金车架也使得全车净重在11.4kg左右，配上11－30T的7速飞轮，既可以爬坡也可以飞驰在平坦的公路上，典型的入门型女式20寸变速折叠车。

第九名：Dahon入门男式20寸折叠车——Vitesse D7

这是国内热销的KA062的海外版本，虽然也是入门车，但是采用7速系统，齿轮范围11－30T，一步到位了，不像国内的KA062配14－28T的6速旋飞买回来还要升级。7005的铝合金车架提供更多颜色选择，可以和Roo D7配成情侣车哦！

[ Last edited by hood on 2005-8-31 at 09:55 AM ]

第八名：Dahon最具性价比的20寸进阶车型——Speed P8

这个其实不用多介绍，在本坛混的各位大侠都知道的了。钢架铝圈，8速系统，该做到的都有，不该奢侈的地方也决无多余。加上dahon斑竹的车友价比国外Vitesse D7还要便宜，真是追求性价比一族的不二选择。只可惜SP8重量稍不尽人意，在官方定位上区居HP8之后。


第七名：Dahon最中庸的20寸进阶车型——Helios P8

女子无才便是德，车子也一样。HP8以其中庸的个性获得了成功，重量够轻但不是最轻，速度够快但不是最快，价格够低但不是最低。综合起来就是一辆适应各种骑行条件又便携的高性价比小车。唯一的缺点外观也稍嫌中庸，淹没在众多更为耀眼的车型中。

第六名：Dahon最前卫的20寸全避震车——Jetstream P8

尽管它仍属中阶的P8系列，但是全车应用了众多Dahon的最新技术，甚至用上了油压刹车，这使得它的售价一点都不可爱，几乎接近了Speed TR的水平。不过这是一辆真正的全避震20寸折叠车，前后都采用货真价实的弹簧避震机构而不是Speed Pro那种避震花鼓。用它来轻度越野一定有不同于XC的新奇感受！


第五名：Dahon顶级20寸旅行折叠车——Speed TR

11－32T的宽齿比飞轮和Dual Drive内三速系统使其成为无所不能的翻山越岭能手，装上泥除和货架就是全天候长途旅行车，拆下货架泥除则是快捷舒适的城市通勤车，难怪隆猫在众多耀眼的车型中最终选择了它。如果不是在重量上有所妥协和不具明星相的朴实外观，TR无疑将跻身三甲。

第四名：Dahon 20寸折叠车家族的速度之王——Speed Pro

这是Dahon车系里最具公路赛车风格的20寸折叠车！4130铬钼钢车架获得更好的刚性和舒适性；外7内3共21级变速，可获得更细腻的速比；1.125规格外胎接近23C公路外胎的粗细，获得更小路面阻力，Speed系列独有的附把可以获得更前倾的骑行姿势减小风阻。骑上它，就会感觉驾驶着芒果黄的Lamborghini DIABLO，所有的感觉只有一个：Need for Speed！


第三名：Dahon全球量产型最轻量级20寸折叠车——Helios SL

这是我一直以来最想要的折叠车，7.6kg（美国官网标称）羽量级的体重、轻盈的体态、尚可接受的价格。唯一的缺点就是她太均衡了，除了轻量之外似乎没有特别值得夸耀的地方，不过这也正是她可爱的地方：一部优雅的城市通勤车，不过，车主们一定要温柔对待她哦！

第二名，Dahon全球量产型20寸折叠车的旗舰——Jetstream XP

不愧是旗舰，16万日元的身价令Speed系列和Helios系列都俯首称臣，同时顶级车系里唯一一辆后避震车型也令它星光四射。兼具高速与通过性，还能够保持9.2kg（美国官网标称8.9kg）的苗条身段。瞧瞧它的下下级车种FA073的成功就知道这是一款怎样的悍将！

第一名，Dahon第一款采用钛合金车架的20寸超级折叠车——Model X

7.3kg的重量令所有20寸折叠车为之汗颜。只可惜此款仅对日本市场发售，dahon美国官方网站都查不到型号。。。其售价更是高达26万多日元，是Speed Pro的2.5倍，不过其采用K型车架也提升了同为K型架Speed系列的身价。一款除了价格外找不到缺点的车子！

我还以为你要卖你的折叠呢

嘿嘿，漂亮。。。排名1-5的都喜欢

最好有报价  哈哈

真是好贴，喜欢喜欢，好好研究研究，帖子我收藏了，别和我抢哦。。。

完全没有心动