[转帖]从汽车到自行车

[转帖]从汽车到自行车
一 起因

差不多20年前，二十世纪八十年代中期，我当导游的时候，常看到那些兴奋的美国游客看着长安街上洪水般壮观的自行车流感叹：“要是有一天中国人也象美国人那样，家家有车，我看谁也走不动了。”那时常听美国游客说，“你们中国人太聪明了，都骑自行车，又锻炼身体又保护环境。”那时，我并不太明白美国人的感叹，就象一个孩子不明白大人的苦恼一样。
20年后，当越来越多的中国人有了自己的私家车，
当汽车拥堵成了新的社会病，
当2004年“十一”的大假期我和邻居们开车去怀柔，巨大的车流使半个小时的车程开了三个小时，当在怀柔的山上看着北京方向的布满了天际的灰黄色浓烟，我感到自己好象刚从烟囱里钻出来一样。
当我们从怀柔回到北京，闻着浓烈的带苦涩味的汽车尾气加煤烟和尘土的味道，我才真正意识到我们每天呼吸的是什么样的空气！
更让我吃惊的是10月11日中央电视台《经济半小时》的一篇历史性的报道。报道说，“十一”期间的“大雾”不是雾，是重度的空气污染。其中40\%的污染是汽车尾气！
现在有越来越多的人患呼吸道疾病，过敏性鼻炎，很多女士的脸上长红疹子。据说，中国是世界上肺癌发病率最高的国家等等。这一切都与我们的空气污染有关。
如果我们的空气污染到如此地步，就算我们人人都住上别墅，开上汽车，又有什么意义？那时，我们的心死了，没有一点社会责任感，我们的肺被熏黑了，天天往往医院跑，生命或者生活对我们来说还有什么意义？
石油17美元一桶的时候，我们“自力更生”，50美元一桶的时候我们成了世界上第二大石油消费国，每年花350亿美元进口石油。就是这样，我们还在鼓励发展汽车，鼓励费油的高排气量的汽车发展，再这样下去的结果是什么？
空气污染并不分穷人，富人，但显然，“富人”，那些有车的人对空气污染负有更多的责任，由此，我就想到如何唤起每个人的社会责任感，使大家都来关心我们的生存环境，并通过自己的点滴行动为改善我们的环境做些什么？
想来想去，难道还有比少开车，多骑自行车更简单易行，更明智的做法吗？
当然，我们并不是要呼吁什么“激进的变革”或不切实际的复古。而是提醒人们注意：我们每个人都可以通过自己的言行为社会做一点贡献。这些贡献加起来就足以改变世界。比如：
我们能不能尽可能少开一次车？北京有240万辆车，哪怕每星期少开一次，一年就是一亿两千四百八十万次，折合成汽油，及减少的污染该是多少？
我们 能不能充分利用“顺风车站”，大家轮流开车，目的是减少空气污染？
我们能不能尽量骑自行车？这样，既锻炼身体又节省能源，减少空气污染？
我们能不能看到冒黑烟的汽车就给12369环保举报热线打个电话？
我们能不能看到冒黑烟的工厂就给12369打个电话？
总之，如果全社会都行动起来，或许到2008年我们不会因为环境污染问题而使我们举办的奥运会泡汤。可要是这样下去，谁说的准呢？
市政府和环保部门为北京市的大气治理做出了很大的努力，可是，一个经济高速发展，人口上千万的首都，如果人人不为环保做出自己的努力，大家不相互监督，结果会是什么样呢？难道我们还看不出来吗？北京的蓝天越来越依靠风。只要三天不刮风，就是晴天，我们也看不见蓝天，而是灰色的，整个城市笼罩在令人昏沉、困惑，眼睛流泪的“浓雾”中。

二 骑自行车的快乐

我的很多美国朋友都把骑自行车当成一种快乐。一到周末，他们会和家人或朋友骑上几个小时的自行车，说起骑车的爽劲就象很多人谈骑马或郊游那样。每到这时我就礼貌地听着，心想，跟中国人谈骑自行车不就跟中国人跟你们美国人谈开车一样吗？说的夸大一点，哪个中国人，特别是北京人不是伴随自行车长大的？如果说美国是一个四个轮子上的国家，中国就曾是一个两个轮子上的国家。20年前，北京人口有一千万，光自行车就八百万辆，号称是自行车之都。那年月，北京的自行车流是全世界的一景，只是我们不知道。
说实话，让中国人把骑自行车当成一件乐事的确有点牵强附会。在我们的记忆中，骑车就是件苦差使，上学骑车，上班骑车，特别是严寒酷暑或刮风下雨，骑车留给我们的是艰苦的记忆。可你经不住一个人老跟你说骑车有多好！
“十一”以后，我决定试一试。我有个邻居是美国人，也是个骑车迷。前两天刮过一阵大风，秋高气爽，可以看见可爱的蓝天，他说，我们去骑车吧。我答应了。他自己骑一辆美国大行公司设计的小轮的7速可折叠的自行车，让我骑另外一辆普通自行车。他共有四辆自行车，另外一辆是双人骑的自行车和一辆农用的加重自行车。我们俩边骑边聊。我说，“骑车有什么乐趣？”他说，“骑车的乐趣在于自行车的质量。车子的质量越好，骑车的快乐越大。”他边说边骑，很快到了前面。等我追上他以后，他说，“我现在理解为什么你们中国人不把骑车当快乐的原因了。”“为什么？”我问。他说，“前几天我买了一辆农民用的自行车，质量坏的不能在坏了，骑不了多远就要下来修，沉的要命，根本蹬不动。不象这辆车。”说着，他蹬了俩下，人就远去了。我又费了好大的劲才追上他。
我们来到一家自行车专卖店。当我试骑过好车，才真正明白为什么美国人把骑车当乐事的原因。道理太简单了！当你骑上一辆好车，感到身轻如燕，脚轻轻一蹬，身边的景物就迅速向身后移去，眼前的一切都迅速向你扑来，然后从你两边闪开，那奇妙的感觉就象在做梦。当时我就说，象这样的自行车我骑5个小时也不会觉得累！
我花了2500元买下了这辆让人感到骑车是享受的“好车”。想想既锻炼身体又环保，还让自己有骑车的乐趣，何乐而不为呢？还有就是我不用怕丢。回家一折就放在家里，出去进商店买东西，我折叠起来提着它。
骑在大街上，特别是当汽车拥堵的时候，看着那些在车里无奈地坐着的同胞，你向他们挥挥手，飞快地从他们旁边骑过，左穿右穿，超过那些骑车破车，低着头，神情痛苦的人，感到骑车真是件快乐的事！
为什么我们不能把快乐的事当快乐？其中有三个原因，第一，快乐需要品质。我们这个自行车大国对自行车的品质，设计到底关注了多少？几十年不变的老样子，让骑车人别无选择的厥着屁股骑质量低劣自行车，人不恨骑车才怪！好的自行车在舒适度，人体工程学，甚至一个车座子的设计都考虑到多种因素，样子你连想都想不到！它让你骑上就放不下！第二，观念问题。因为有痛苦的现实，所以把骑车与贫穷和受苦等同起来，这就强化了骑车不好，丢人的意识。我骑车时发现一个可怕的现象：好象汽车真比自行车多，而骑车的人大多是民工。好象北京人不骑自行车似的，但愿我的感觉错了。第三是教育。千万不要进行那种虚荣的教育。现在很多人买车开车没什么正事，就是图虚荣。别人都有车，我没车丢人。一来二去，人又因此而变的特懒，什么都不想干。结果胖人和病人越来越多。社会宣扬开车好，鼓励消费，很多人买了车没地方停，那就乱停，草地压坏了，行人无法走路。我骑了自行车才知道那些把车开到自行车车道上的司机就多可恨！是个骑车人才理解开车人撞了人应该负全责是件多人道的事！一个骑车人与一个大铁家伙比，是多么脆弱，多么不平等。
中国有专门的自行车道！这是多中国特色，这个特色多好！只有骑车的人才能感受到这一点。而且，骑车的人可以感受到什么叫“自由”！当车堵在那里的时候，我才明白当年美国人的感叹意味着什么！
我们千万不能重复犯西方已经犯过的错误！一天，我跟一个美国人聊天时说。他笑着说：“凭什么？为什么你们不犯我们犯过的错误？”“因为我们比你们聪明，我们不应该重复犯错。”“利益会使人变得非常愚蠢。只要你们追求利益，你们就不会比我们更聪明。”我真希望他说错了！不脚踏实地，追求虚荣会害死我们！

我的梦想

我有一个梦想，有一天北京的天是那样的湛蓝，空气是那样的清新，交通有序，人人健康快乐。为了实现这个梦想，在很多办法中的一个办法就是建议大家少开车，多骑自行车。学会把骑车当成一件快乐的事！既锻炼身体又节约能源，同时还环保，可以说一举三得！那么如何才能把这个梦想变成现实？我有一个商业计划公布于众，希望有远见的政府部门和商家能大胆实践。
第一，为了使骑车成为一种快乐，首先要骑好车！好车很贵，又正好适合成功人士。对成功人士来说，花几千上万元买一辆好车，既锻炼身体又环保，同时还省油钱，车钱，从各方面看都合算。这件事对有车族有推广的可能性。
第二，车的安全存放问题。这就需要政府的支持和商家的参与。建议在长安街沿线修“高档停车场”，里面有太阳能“洗澡间”。因为白领上班前要洗澡换衣服。早晨，把锻炼，上班，环保，省钱合一了。这项生意促进太阳能和循环水生意。因为洗澡水用来洗车和浇地等。促进就业。同时与保险公司联合，对自行车进行保险。这样，车不会丢，又促进各种生意的发展。这样的停车场很可能会成为全世界独特的一景，因此会有很大的广告效应。政府给政策，投资人从停车场经营和广告获得收益。投资停车场应免税。
第三，成为积极的时尚，促进社会的道德进步。当骑车重新成为快乐，健康，时尚同时又有解决社会问题的功能时，这种时尚是积极的具有道德意义的。追求这种时尚的人会受到社会尊敬。这些人成功，同时有社会责任感，为社会树立了好典型。而偷这些人的车子的人不单是偷财物，更是对社会道德和希望的践踏，结果会比单纯的偷窃更加受到社会舆论与良心的谴责，从而提高公民整体的社会责任感和道德责任感。更深远的意义在于，整个社会的富人开始以更负责任和具有一定的牺牲精神，勤奋的面貌出现在公众目前，从而改变富人的自私自利，缺乏社会责任感的负面形象。有助于社会关系的缓和。

好文章。显然我们的经济发展是付出了很大代价的，即使有发达国家的教训在前面

那你还开AUDI...卖了，队里每人发一辆TCR

同意AARON的说法,但也不是每个开车人在为经济的发展做出努力的,
当你有急事要办,汽车是个好工具,但没事的时候,我们多骑骑车,如果不骑车也可以借助公共交通,这样也能节约能源,缓解交通问题(无车人如果说)
好在绍兴目前是个交通并不特别拥护的城市,

解决交通拥挤其实是要发展公共交通的，呵呵

Originally posted by 浙D06679 at 2005-5-17 02:15 PM:
那你还开AUDI...卖了，队里每人发一辆TCR

强烈支持，PS我要AC-TEAM+XTR+FOX，不要TCR。。。。。

“骑好车不累，骑好车是享受”，这句特爽。。。

坚持机动车环保化，大力发展公共交通事业。另一方面必须促进自行车运动的推广

现在汽车是快速便捷的运输工具之一，大大的提高了中短途的运输效率，其生产工业带动多个门类行业的快速发展，同时也因为其便捷，使得不少人甚至使用其作为上下班的代步工具。

西方许多国家在多年享受汽车带来的便捷之后，也开始反雏其带来的恶果，带来发展的同时，也带来了能源消耗，环境污染等问题，在无节制发展汽车工业之后，交通堵塞和能源危急甚至发生在一些超级大国，心血管疾病的上升据说汽车是最魁祸首。

我们是个10亿人口的大国，如果开始走西方普及汽车之路的话，那增加的消耗也是同样非常巨大的，而充分的利用自行车作为中短途的交通工具可以延缓这种危机的到来。

我个人认为上下班力所能及的短距离使用自行车代步是非常好的，既锻炼了自己的身体，也是对环境和子孙的一种负责，并且自行车价格便宜，给自己带来的好处是很直接的。

楼上的,你上班才两公里不到,你为啥开车