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世界上没有骑不坏的车，但因为每位骑乘者的体型以及骑乘的习惯、强度、频率和环境不同，而最重要的是每个人保养观念的差异，每辆车的大限之日可就相去千里。阿志教大家7招长寿秘诀，经实际操作可延长单车使用年限，让你的山地车再陪你多战几年！
1. 适度保持清洁
每个人都喜欢干净的车子，但小心过度清洁会适得其反，特别避免使用高压水柱冲洗才不会让水和异物进入前叉及轴封，若刚从泥泞环境骑回来，可以仔细擦洗一番，但其余时间则不需要每次骑完都清洗，那样反而容易减短避震器和传动零件的寿命，偶尔也让你的车子享受一下“自然”吧！
2. 适当润滑链条
随时注意链条的滑顺度，才能确保传动系统的流畅，这里指的并不是随意的抓一瓶润滑喷剂草草了事就好，在每次骑行前必须用听的来判断，如果没有异音则不需要再上润滑油，不过若转动时发出尖锐杂音，就代表已经有段时间没上油，导致链条过干，应该在其发出微弱异音时好好上油保养一番。
3. 勤换前叉油
有些车友前叉使用没几年就发生漏油，是没有定期保养避震器的缘故，我们不会开了3万公里都不换汽车机油，因为车子会坏，当然登山车的前、后避震也是同样道理，至少应该每年保养一次，而如果你一周骑超过一次，或是常骑在湿又脏环境的车友，就该更频繁保养，以免出问题时，那就不是简单进厂保养能解决的了。
4. 按产品指示更换零件
小心不看产品说明书就冒然安装零件，可能会造成**烦，尤其当你在更换昂贵精致零件时，如果不详阅说明，一旦安装错误，非但没有升级，反而还会造成车辆或人身的危害。
5. 使用扭力扳手
弄坏一辆单车最快的方法，就是把零件用力锁到螺纹崩坏。假如你检查车上螺栓的扭力值，你会很讶异大部分的螺丝都锁得太紧了，在现今各式零部件都讲求精致、轻量化的时代，买一把扭力扳手会是个值得的投资。
6. 正确摔车常识
在野外骑乘Off Road摔车不稀奇，但永远记得用车把手边缘的橡胶着地，并在确定自己的身体状况无虞后，立即检查整车零部件有无弯曲或毁损，避免继续骑乘时可能再度造成伤害，像后变速器一但扭曲变形，可能在骑乘时卡进辐条、毁损轮组及车架。若骑的是碳纤维山地车，则要检查撞击处是否断裂；若是液压刹车也要确保是否漏液。逻辑性全面地思考不只能节省更多零件毁损所需的开销，最重要的是还能确保自己的人身安全。
7. 制定骑乘前检查清单 养成每次骑乘前检查车辆的习惯，检查的项目随着车种和骑乘环境的不同多少会有差异，但不外乎以下几点：
- 检查传动系统是否顺畅，上路前先确认机件润滑状况。
- 用电子胎压侦测器测量胎压，或最起码出门前用手按压测试。
- 检查避震轴承、花鼓和龙头是否锁固，且可正常运作。
- 确保备品零件的品质，这也许不会让你的车更耐用，但可以让你在户外骑得更久、更安心。
- 本文转自单车志
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