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今天我们要讲的锁鞋—— TF ROAD ，拿到这双锁鞋给人的感觉低调而不单调，让人有一种大气感，已经到手两个多月的时间，算是一个评测吧。
我的脚型苦于shimano锁鞋楦型不合，刚好看到骑行论坛评论得分很高，看到有全亚光黑的鞋款，又有我的码，价格又刚好挺美好，这个螃蟹，我吃了。（没有试穿就依靠足长选锁鞋的行为十分冒险，内宽、楦型都非常可能不合适）
下了订单之后，还害怕这个牌子没有穿过，不知道怎么样，没过两天就收到了，心有余悸地拿到锁鞋之后进行试穿，谢天谢地楦型合适，宽窄也比较适中，拿shimano做对比的话，窄了5-10mm之间吧，对于过宽的脚型不太适合。
作为一双公路锁鞋，TF ROAD 使用模压大底和合成皮革鞋面，并使用一颗BOA IP1旋钮进行拉紧，这款旋钮我觉得是最好用的版本，比某牌的旋钮好用多了，不仅具有BOA微调功能，还有快速释放功能，轻轻往上一拔，便把线完全松开，可以迅速方便的脱鞋，bontrager、shimano都是使用这款旋钮。
标准的拉线方式是上BOA线交叉拉线功能，前面一根式拉带设计，这双TF ROAD 的拉线方式较为开发，右图下方BOA旋钮的拉线方式可以获得包裹舒服性，前面一根拉带辅助性包裹的性能。
鞋身各部分布满细微的通风口，鞋身还有两个主要通风区域：鞋子的前面透气性能更为明显。，此外在鞋底也有三个透气开口，透气性良好，
鞋舌上也有透气孔，自行车锁鞋很喜欢谈的一个点是重量，298克中规，个人觉得鞋子重量其实是人身部件里面很无所谓的，差别这几十克基本不影响感受，为了轻量化而改用部分面料，是会影响骑行感受的，鞋带系统的锁鞋固然轻，但是调整上就没有那么方便了。
TF ROAD 的鞋舌无疑是个亮点，在接触踝部的部分做了软设计，杜绝了一下品牌会发生的鞋舌卡脚情况，也像部分品牌一样鞋舌设计很上档次。
TF ROAD 这双锁鞋的后跟并没有做太多的特殊设计，内部面料与鞋身其他部分一致，没有使用一些增加摩擦的面料，相对来说没那么啃袜子。
后跟外部使用3M反光片，使得晚上骑行安全性极大大提升，骑行杂志给出了高分，而我在使用中也确确实实感受到了，无论是稳定性还是舒适性都是杠杠的。
鞋底为复合碳纤材质，耐磨足钉，对于这款锁鞋来说，硬度对比意义不大，各家硬度定义也不一样，鞋底厚度比较厚，这个需要注意。
锁片螺丝孔位给出横纵位置的标记，还做了摩擦增强的表面设计，降低锁片移位的发生几率。
鞋底的后跟行走模块为一体，不可更换，设计得十分适合走路，简直是在诱导人们走路骑行两不误感觉。
鞋子里面使用的模具脚垫，还算舒服，
TF Road 是一双相当棒的锁鞋，绝对对得起其568元零售价，其舒适性与性能在我使用过的锁鞋里还是不错的，这双锁鞋的脚型还是比较合我的锁鞋了，Shimano RC9固然好，但是楦型八字不合，如果这双锁鞋还有什么缺点的话，那么就是鞋底稍厚，搭配这双锁鞋使用的话，我比较倾向Adidas骑行袜或者S-phyre骑行袜，希望代理商尽快引进新一代的TF系列产品，让我们有更高配的选择。
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