新手看过来！变速器为何那么重要？

人体的心脏透过每一次的搏动将充氧血输送到全身，来维持人体各部位机能的运作。变速传动系统就像心脏，我们透过每一次的踩踏来驱动车身前进，而变速系统则是帮助骑车友们踩踏过程更加顺畅。

变速传动系统就像心脏，透过每一次的踩踏来驱动车身前进

从传动原理到变速系统

若要认识变速系统就必须先了解自行车的整个传动原理。驱动自行车前进的力量主要是来自于我们双脚踩踏曲柄时带动大齿盘转动，再经由链条将力量传递到后轮齿盘，也就是飞轮。飞轮锁于棘轮座上头，棘轮座会带动后轮，进而驱动车身前进。自行车基于这样的传动原理就能前进，而变速系统于此的作用即是改变齿比，让骑乘者在面对不同的地形时能更加顺利。

一套完整的变速系统包含变把、中变、后变、大盘、链条与飞轮，透过这几个配件的组合来完成齿比配置的动作。

指拨变把触动变速

踩踏过程会驱动大盘

中变带动链条配置于不同齿数的大齿盘

后变带动链条配置于不同齿数的飞轮

那何谓齿比呢？即是齿轮间的配置比例。呈上述所言，踩踏时链条会带动大齿盘与飞轮其中一个齿片，因此齿比的计算就是单一大齿盘与单一飞轮间的齿数比例。

假设你的大盘有53齿，飞轮有11齿，那么齿比的计算方式为：53÷11=4.81 ≒5，也就是当你踩了一圈踏板，后轮大约转动五圈。当大盘越大，飞轮越小，及称为大齿比，使用大齿比前进的速度快，但会比较吃力；当大盘愈小，飞轮愈大，及称为小齿比，使用小齿比时踩踏过程较轻松，相对的速度比较慢。

变不变？如何省力骑车？

其实齿比的调整往往取决于个人的能力、体力与骑乘时的感受度。一般来说，在平路刚要起步时静摩擦力会大于动摩擦力因此最为费力，若是新手建议将后变速器退一到两档，使用比较轻的齿比，能够比较省力，待出发后回转速提高之后再加重齿比，这样能减轻膝盖的负担。

爬坡可以用轻一点的齿比，使踩踏较不费力，同时维持高回转速，来减轻身体的负担
变速器等级的差异感觉得出来吗？
目前市场上主流变速器厂牌为Shimano、Sram、Campagnolo。三大品牌变速器皆有级别之分，最主要得差别在于变速的段速。首先，以Shimano变速器来看，它的变速器分为五级，每个级别的定位十分清楚，每一级的差别不只是在重量和段速，更包含上下链的效能、变速的效率与刹车手感的轻重皆有区别，预算足够的话建议可用105中阶以上的级别，若车友追求更高品质的骑乘体验，可选择再高一阶的二级变速器。
Sram变速器则分为四级，每一个级别最主要的差别在它的重量。另外，Sram变速器换档速度快，感受也十分明确。
最后若Sram、Shimano与 Campagnolo皆已实现了电子化控制，推出电子变速系统，若车友们若追求骑乘的最高级体验的话，这会是很好的选择。

Shimano105变速系统
想成为公路车大神不能不知道变速系统，了解齿比以及整个传动原理和变速系统后才能更高效的进行变速。

了解齿比以及整个传动原理和变速系统后才能更高效的进行变速。

文：CyclePlus骑加

帮帮顶顶！！

支持下

沙发！