给链条上上油

首先问问大家，多久上一次油？{:soso_e132:}

１先讲讲最常见的毁车的情况：
一般我们新车的链条上都会有薄薄的一层油， 不过那不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到链条存储可能时间较长，避免生锈腐蚀的，这个油可不是润滑油。  
在骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得．{:soso_e100:}  大家可能见到过有些人的车链条，飞轮都是黑色的，油油的，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这就属于典型的上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加脏，粘在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们有人的车3k km不到，一套Deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候在大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7～8W km以上，也有人跑10W多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命．

２油是肯定要上的：
不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，只有合适我们的需要和用途，而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了．

举个例：　缝纫机油比较粘；
　　　　　wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强，
　　　　　finishe line 专用润滑油挺好，有些还掺加了特伏龙，
　　　　　vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵，
　　　　　wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。。。。

如何上油：（相信高手都会，下面讲讲注意的地方）
1， 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了．{:soso__6839210093208677244_2:}
2 ，千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40就乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
3 ，高级的上油境界：“干飞湿链”。

什么意思呢？
　　　　　就是：好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢），其他的地方都不要有油露在外面，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油后，用抹布擦一下， 这样就行了。

３ 上油的频率：
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。
缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的．

还可以根据曲柄反向转动的顺畅性来判断是否要加油~~

j技术帖，顶

还可以根据曲柄反向转动的顺畅性来判断是否要加油~~
Avril 发表于 2011-1-20 22:07

                               
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    对　一般来说　曲柄反转　如果顺滑的话　链条都是水平移动　不会往下凹　

杯具了  已经往三轴里上了油了

为什么不能加呢，求解、记得以前修菜车 都是摸上黄油再放钢球

为什么不能加呢，求解、记得以前修菜车 都是摸上黄油再放钢球
fxjqq125 发表于 2011-1-21 13:10

                               
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    润滑油会稀释黄油，会降低黄油的粘度而造成黄油流失，加快部件的损耗~~

对　一般来说　曲柄反转　如果顺滑的话　链条都是水平移动　不会往下凹　
rockrider 发表于 2011-1-20 22:29

                               
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    这样是用来测试后花鼓塔基的顺滑程度，测试链条只要凭经验看一下曲柄反转的顺畅度就可以了~~{:soso_e100:}

润滑油会稀释黄油，会降低黄油的粘度而造成黄油流失，加快部件的损耗~~
Avril 发表于 2011-1-21 13:20

                               
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    风标 很专业的
越来越佩服你 不仅仅在摄影上···

回复 9# rockrider


    过奖了，只是比较喜欢而已，其实我也一直觉得你很专业~~{:soso_e120:}