自己用过的几款车座的使用感受

序言：
有点空的时间，把自己使用过车座的一些感受记录下来，供大伙来参考以及交流；
其中不乏自己喜欢的车座；另外还有自己有想法下一步打算尝试下的类型也准备
在后面补充下；

manco mantra
价格篇 1500上下
感受篇：
这个车座先后被我用在公路、鸟车以及412上；
从外形上来看还是蛮喜欢；从换三个车型始终还留用即可见一斑。
重量上偏重，似乎有215g左右拉；
由于也是用在小折上来适应自然也有不穿骑行裤的时候，舒适性来讲还是相当的不错，100公里以上的路程也不会感到pp的疼痛。
整体打分：8.5

                               
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Selle italia SLR 135 165 180 xp
价格篇：记得600-1300不等， 二手的似乎在500-600左右
感受篇：该款车座系列的几个版本都用过，重量从135-180不等，125以及90g版本的是没有用拉，价格偏高，
车座整体外形感观上很喜欢，从我使用多个版本也可见一斑；重量也轻，根据其型号可见你重量。
由于包皮，即使在不穿骑行裤的情况下也是舒服，这是自己比较喜欢的一款车座。
至于价格略高，不过你要是能淘到成色好的二手那你绝对是得高兴。
整体打分：9分

TIOGA Spyder 蜘蛛 老款 新款都用过，曾经有不少人咨询过我关于这款车座的感受。
价格篇：350-450
感受篇：车座整体外形感观上还是不错，新款的要比老款的设计更为飘逸一些，尾部翘起更贴合PP；
141g重量嘛也是过得去，相对的性价比来讲还是蛮不错的；
自己的屁股功底似乎还是有限，不穿骑行裤的情况下50公里以上还是感觉不舒服，有点磨裤子；
但如果穿骑行裤的话舒适度还是蛮高的，但是在高速情况下或是爬坡冲刺的时候（不摇车）情况下感觉有些偏软下陷。
顺便说一句，这个车座好像是有限重的。
整体打分：8分

brooks B17 铜钉
价格篇： 好像优惠价520拿的。
感受篇：英国纯手工车座，相对的比较复古；比较适合陪古典钢架车。
重量方面：拿到手一个字 重啊 560g 一斤多啊
外形上来讲那得看你喜不喜欢啦，这个车座需要磨合一段时间，刚开始还感觉有点硬，
时间久了漫漫会贴合你屁股的形状，长途的舒适性才会体现出来。
不过这个车座比较难打理，我是比较懒，一般不搞，细心的同志需要拿专门的brooks的油来打理，特别是淋雨之后
整体打分：7.5分

san manco  SKN
价格篇：520 买的时候有些年份了，现在应该是不止这个价啦
感受篇：
外型上来讲是公路车座，实际上感觉公路、山地都可以用，自然也是见不少山地车朋友在用。
新款设计出来的白黑款还是纯黑版的给人感觉还是蛮舒服。
重量上还是可以，185g左右的样子。
使用起来也感觉还是不错，因为其尾翼的设计，在略有颠簸的路上其后羿也会有回冲，舒适度还是可以
但150公里以上使用起来屁股感觉还是有些难受，可能PP功底还需要在练练。
整体打分：8分

gobi XM.
价格篇：700左右 不过现在好像说是工厂货，价格差异很大
感受篇：
说到外线，不是很喜欢，当初之所以会用这个车座，也是听到别人的评论才打算试下的。
重量方面：官方229，实际248，你说这厂家居然有往里加料的行为，怪了。
使用方面：这款是我用过比较舒适的车座，硬度跟舒适性都还不错。
这个车座也有好些版本，只用了其中一个，其他钛轨、钢轨等不太合适评价。
使用时候注意起步阶段的自宫。
整体评分：9

jbc light
价格篇：好像从朋友那收来的，200左右，市场价可能在300左右。
感受篇：个人对于车座的喜欢更多是薄弧形的，所以这款车座还在考虑的范围之内，主要也是用于412上面
重量方面，别看其外形是如此，重量其实不轻的，好像都有200+的啦，忽悠人啊
整体感受下来也还好，比较412只是用过代步之用，使用距离都是在30KM以内，基本服役与家跟超市以及饭馆之间
所以其他方面的测试基本没做。
整体打分：7

插，我插。。。

下一步打算尝试下fizik arione CX 以及闪电的toupe team新款








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