钢管车是什麼东西！？

钢管车是个奇妙的东西...，爬坡时只要能配合她特有的弹性、和踩踏力道，跟他的回弹里应外合...，怪怪咙滴栋...！不知不觉就这麼骑上去哩！ 没骑过，嫌她没肌肉线条，太胖骑起来车车都不见啦！一但骑过，感受到优点、会爱死他...喔...钢管车啊！ 就像个性温柔、善解人意的好女人！ 钛车，除非顶级，否则五通会是她的致命伤...，会吃掉部份力道、回弹快又死硬， 钛车就像难搞的女人。 铝车，死硬、就像僵尸...、麻木...，爬坡时频率没抓对，会乱了频率...！好处就是硬到翻跟斗...，适合短距离冲刺，像是单日赛，最多七八十公里内，超过这距离很消耗体力， 铝车就像没情调的俗女。 这只是比喻...，没别的或不尊重女性的意思ㄛ！
碳纤车架：
优劣差至万里，好的钢车架、铝车架，胜过劣质的碳纤车架。
碳纤车架的好处是造型能天马行空，话又说回来，毕竟是要拿来骑的，总不能骑个像是太空船似的车架在马路上吧！
碳纤车架制作工时繁复，材质编法每厂牌都有独有特色，接管式、工字型管型、变行管式（俗称异型管）等等。
好的碳纤车架针对乘骑需求，设计出：
1. 专攻爬坡型，低损耗功率、低变形率，这包含高输出功率时、强化的五通强度；后下叉侧向变形率、驱动侧下叉传达回馈率等。
2. 全能型：除要求踩踏输出回馈率低损耗外，稍许的弹性、使得乘骑感带些舒适度适合长途赛事。
当然，死硬的碳纤车，经过轮组、座管、外胎的选用调整，也能稍稍改变特性。
某欧洲顶级碳纤车架左右完全采不对称设计，包含前叉、后上叉、及后下叉等。
碳纤车也可说两种美女。一种是浓妆艳抹的女人，不开口还好，一开口就漏馅，一无是处、虚有其表。
另一种美女是美而不庸俗，美妙的三围，人见人爱、善解人意，时而内敛优雅、时而野性难驯。
好的一级竞速用碳纤车架，并非人人都能驾驭它，无法百分百发挥它的能耐，车架会挑人、就像赛马，不是会骑马就能驾驭它。
哎！！我也只能乖乖骑个二级车架，还不一定能发挥它的优点！！
个人浅见！见笑、见笑！如有出入也请纠正指教！

                               
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完全不懂LZ要表达的主题!

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LZ的意思就是~~~~~钢架万岁！！

说实话KHS的涂装都还是蛮帅的啊 不论山地还是公路！ 外貌协会的福音啊！！！

木叶卡卡西 发表于 2013-2-23 18:23

                               
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说实话KHS的涂装都还是蛮帅的啊 不论山地还是公路！ 外貌协会的福音啊！！！ ...

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