具前瞻性设计的贯穿轴车头和车尾
Scale 700 RC Swisspower轻、干脆,同时比一般的硬尾要舒适
Scale 700 RC车架与它的手足26er和29er的十分接近,即包括高端HMX-NET碳纤车架组,粗壮的后下叉和扁但宽的后上叉,碳纤后叉端,锥形头管,顺畅的内走线配碳纤外管套。
除了车架不同,车队款还有PressFit 30 BB外壳,标准款则是PF92,适用于24mm直径的曲柄轴。
本款是极限轻量级,中码车架含后变速夹器、水壶架螺丝和座管夹的重量是990g。
配置:碳纤、碳纤,到处都是碳纤
Scott提供的测试车配完整的Sram XX套件
考虑到底盘如此轻盈,说整车是羽量级一点也不过分。中码车(不含脚踏)才8.71kg,哇塞!
这款车,Scott打算只卖车架,这样用户便能按需配置。我们开始时打算用DT Swiss避震和碳纤管胎将它打造成Schurter二代,但最终我们用了Sram XX、Grip Shift旋把、RockShox SID RCT3 27.5前叉、Avid XX油刹和Schwalbe Rocket Ron轮胎,这样这台车就更直观了。
几乎其它的所有部件都来自Scott的高端组件品牌Syncros,如碳纤TR1.0无内胎轮胎,FL1.0包碳铝把立,FL1.0纳米碳纤座管(座管夹还是上面介绍的那个),XR1.0碳纤座垫和较宽的FL1.0碳纤740 T-Bar车把。
我们没有充裕的时间去细细品味Syncros各部件的性能,能感觉到的是过急弯的时候手把和把立的坚挺度很明显,座垫的平坦设计和Selle Italia的热卖款SLR很相似,座管则像Thomson的那么稳妥,不过更短。
Syncros TR1.0碳纤轮胎用DT Swiss花鼓
DT Swiss花鼓一直都以坚实著称,加上碳纤轮组,效果很令人满意。我们测试间,车尾曾大力撞击过石头至少3次,花鼓都安然无恙。倒是轮胎牺牲了,在第2段测试间,它身受重伤不治。但这小插曲还是有积极的一面,因为在换胎间,我们发现这款车换胎很方便,只要你随身有压缩气瓶。
Scott在本年只会生产200个Scale 700 RC Swisspower以供全球发售,其中美国分配到25个,尺码全部是以Schurter的身材为基准修改后的中码。价格是意料中的高档价:2,300刀。
你另外还有两个选择:1. Scale 710配上述车架(标准尺码)、Shimano Deore XT套件、Fox 32 Float 27.5 CTD叉和Syncros XR2.0轮胎,4,300刀;2. Scale 740铝合金车架、Shimano Deore XT/SLX、Fox 32 Float 27.5 Evolution CTD叉和Syncros XC-44轮胎,2,400刀。
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