一位台湾车友之死 血淋淋的教训（ZT）

原帖转自上海车友网 作者ID：hejun  
  
此文我有发文在不同的论坛，只有一个目的，就是希望让更多的车友或喜爱运动的朋友看到，让大家有所警惕。恳请每一位看到的车友，在自己独骑、或与他人共骑时，当您在拼速度、拼目标、拼里程记录时，能再多想一下我的故事…
  
此文在其它论坛发表之际，是事情发生（10/28星期日）的第二天（10/29星期一），我和老赵家属去配合检察官做完笔录之后，下午立即开始写的，当时心情很乱，我只希望赶紧将此一不幸事件告诉大家，请大家正视这个问题，不要让这样的悲剧再发生…。在此，有略做修正阐述，但原意完全不变。
  
在这篇文字中，我只放老赵的照片，这些是他一直想要跟他所溺爱的孩子及最爱的老婆臭屁的照片，是他第一次穿新车衣、新车裤、戴新的防风近视眼镜、带新的GPS接收器…等等新玩具的照片，他很兴奋，迫不及待的想让家人看到他的英姿…，结果老赵自己却无法看到，因为这是他人生最后的照片！
  
我的朋友老赵，他女儿和我女儿是幼儿园中班大班的同学，到现在，认识约七年了，我们都很爱小孩，常一起带孩子出去玩，不论是溪边、海边、泳池、鱼池、水上乐园、郊山…，都留下我们欢乐的足迹。他因为我的怂恿而爱上钓鱼，进而变成一位鱼痴，他也因为我的怂恿而开始接触单车，昨天（10/28星期日14:00左右）死亡…
  
老赵在银行界上班，他是个比较好面子、会逞强的人；这样的人，自我期许会比较高吧？老赵也因此在工作上表现优异，亦得到上司的赞赏。我所知道的，他有高血压，心脏似乎也不太好，尤其，他既抽烟又喝酒，工作压力大，加上饮食是重口味（重油、重咸、重辣），但据他表示，他每周除了星期例假日，几乎天天去亚历山大踩飞轮，有时还连踩二堂课，而且是加重摩擦力从头站到尾。这样的人，我无知的认为：体能应该还算不错吧？
  
其实早在今年夏天，我就开始怂恿他骑车，但是他以天热为由，所以迟至现在入秋，他才在约二周前购入冠军二号。
  
上周我第一次带他骑山路，从动物园骑到小格头，在到小格头之前，由于顾及老赵第一次骑山路，所以沿途我主动要求休息了4～5次，再原路下滑至石碇，然后吃桂花香肠顺便休息了约30分钟，上述这几段休息期间，老赵甚至还开玩笑说：「是你主动说要休息的喔，可不是我！」。接着他表示体力还可以，还想继续骑，于是我们继续骑阿柔洋，不过爬不到一半，他就表示太累，于是下山打道回府，当天下午他还很有兴致，我们甚至一起到中和城市绿洲买老老赵的车裤，顺便在外面吃晚餐。
  
直到目前为止，我一直都认为老赵的体能不错，甚至应该不会比我差！
  
上星期四或五吧！老赵问我星期天有何计划？我告诉他：打算和我弟二人一起骑，并告知路线为：台北市-故宫-风柜嘴-万里-金山-淡水-关渡-台北市，当然也告知全程约100公里，以及风柜嘴对单车骑士所代表的意义，及路线难易分析，老赵是个重度上网的人，所以他当然也仔细分析过这条行程的相关信息。
  
▲ 我们大约在06:20从忠孝东路复兴南路口出发，经由故宫，我起哄，表示一定要拍个照。
  
▲ 依上述路线前进，顺利抵达枫林桥，休息期间，老赵又抽了一、二根烟。
  
▲ 老赵已经骑上来了，情况就跟决大多数第一次骑上来的车友一样，虽然很累很喘，但终究还是搞定了，所以接着就是在凉亭休息、打屁、拍几张未能免俗的定装照、吹吹牛…。今天最累的行程已经搞定，接下来的行程，都只有短短的缓上缓下，以及平路，如此而已，我们都很放心。
  
▲ 老赵非常疼爱小孩，其实都有点到了溺爱的地步，他这时很得意的表示，他回家后一定要把照片给二个孩子看，臭屁一下…。我万万没有想到，结果是他自己无法看到这些照片…
  
▲ 途中不断的休息，也顺利骑上风柜嘴凉亭，接着一路下滑，继续前进。
  
▲ 我是属于标准的好吃懒骑的旅游团骑乘派（这点连我弟都比不上我），其间，甚至还在此喝咖啡吃松饼（室内）一次就休息了快一个小时。
  
▲ 可想而知，我们三人是一路聊天、一路拍照、累了就休息的无压力骑乘。
  
但是，老赵比较好胜逞强，有机会就超我的车，我跟我弟都叫他不要冲，但说不听，在过关渡宫右转（水鸟保护区）经过在左侧第一个阶梯约十几公尺，老赵忽然叫我，并表示感觉胸口似乎有一口气闷闷的，他自行把冠军二号停放路边，跨过矮水泥隔墙，靠着栏杆坐在木板地上，还很清楚的叫我先骑，他休息一下要去红树林搭捷运回家（此时大约是下午二点），我当然不肯啦，告诉他先休息再说，我们一起出门，就要一起回家！何况我们又不赶时间，不超过十秒，我看见老赵双眼翻白眼，头往右边倒…。我很慌张，冲过去叫他，但完全没用，刚好旁边有爱V车队经过（注：当时现场人很多，我很慌，不知是否后来帮忙的是否均属同一车队？事后才知道当时对我们施予援手的是爱V车队），有男性爱V车友帮忙打119，有一位女性爱V车友（穿白色长车衣、黑色长车裤，她自称是护士，事后，知道她是爱V车队的姚嫂），现场帮忙指挥另一名男性爱V车友进行CPR口对口人工呼吸，其间老赵呼吸停止2～3次。救护车来了，爱V车队的姚嫂亦自愿随我跟上救护车，帮忙急救，我弟独自面临三部单车，还好蒙爱V车队帮忙顾车、拆车，他才得以出去叫出租车，并在爱V车队的帮忙下装上出租车。
  
老赵在淡水马偕医院急诊室经急救超过一小时，不治，这二天，有一堆法定程序必须处理。10/29星期一，检察官会同法医勘验，确认死因为「心脏衰竭」，法医表示，除非解剖才能真正知道是「心肌梗塞」或其它问题，不然统称就叫做「心脏衰竭」，而这种状况发生前无征兆，就只是感觉很累而已…
  
我面对家属，并未受到责难，家属甚至要我不必太自责，但是我的内心怎么可能不愧疚难过呢？
  
如果我不怂恿他骑车、如果我当初坚持不让他跟昨天的行程、如果我再多关心一点、如果我有多一些的医疗常识，如果我懂得对他逞强自负的说法打个折扣，如果…
  
我从没有参加过车队的活动，但这次的事件让我有很多感触，仅提出一些浅见，给各位车友参考参考：
  
一、车队出游（尤其是大型活动）最好要有护理人员，以备不时之需。
  
二、平时我们骑车或爬山，大家最常说的是「加油，再撑一下就到了」、「到前面那棵树下比较阴凉再休息吧」、或是当有同伴提出休息要求时，我们会说「现在就要休息啊？」…。这些说法都好危险，多撑那一下下，谁敢保证下一秒钟不会出问题？
  
你认为自己很健康？你多久做一次全身健康检查？一年？半年？再怎么注意，也不至于每个星期检查一次吧？在爬坡的过程当中，你又如何确定知道是「很累」还是「心脏快停了」？老赵最后出问题的地方是最平的平路，且之前大家都有说有笑的。他有心脏及高血压方面的问题，他天天持续努力的运动，但在他往生（47岁）之前，他依旧分不清是「很累」还是「心脏快停了」…
  
感觉累了，就休息吧！没有人敢对自己的身体做百分之百的承诺！如果有人笑你，就让他笑吧，因为那不是你真正的朋友。
  
三、运动员透过不断的训练，把自己的体能推向颠峰，就像健美先生，透过各种方法，把自己全身肌肉搞得像是绿巨人，但这其实都不是符合大自然常态的，因为大多数「正常人类」，不可能肌肉这么大、跑这么快、跳这么高、骑这么陡这么快，你现在没问题，并不表示十年、二十年后依然没问题，有可能你只是先预支以后的老本；所以，不要太着重什么肌耐力训练吧！因为那些电子仪器并不清楚你目前身体的健康状态，自己的感觉最准，累了，快喘不过来了，即使只剩五公尺，就是要停下休息！
  
四、有病（即使是感冒）、或太兴奋晚睡、都必须随身带药，并将药名及如何服用，用中文（大家才看得懂）写在纸上，以备不时之需。老赵当场状况一发生，我急着找遍他所有的袋子，就是连一颗药也没有。
  
五、随身可以不带身份证，但健保卡一定要带。昨天状况一发生，我在他的皮夹里，除了现金，还有好几张金融卡和提款卡，但就是没有健保卡。我想，在户外发生危险送医，如果身上有带健保卡，医院应该可以获得更多或许有用的信息。我建议，尔后车队的活动，应该强制规定必须携带健保卡，及填写至少二位紧急联络人电话；这次，因为是我的朋友，但我也仅知道他家里电话，打去刚好是他老婆接的，万一打去没人接，当我在医院，当医生不断的告诉我，寻正常程序已三十分钟，应该停止急救，请问我该怎么办？代替家属答应吗？
  
这件事对我来说是极大的阴影，看着以前一起带小孩出游的照片，真是无言以对…，早上出门配合检察官做笔录时，经过我家公园，望着老赵每次来找我喝啤酒聊天的固定座位，我难过的快哭了…
  
再一次深深感谢爱V车队及所有相关不认识人的帮忙；以前，我仅在你们的车衣上，看到大大的「爱」，现在，我真实的感受到你们心中大大的爱！在我和我弟最惊恐、彷徨无依、面临生命受到严重威胁的同时，给予我们这么大的帮助；对爱V车队来说，或许只是举手之劳，但对我们而言，受人恩惠、点滴在心头！
  
我想：我必须要花一段时间来调整心情。
  
以上是血淋淋的经验跟教训，我的心情很糟，文字叙述或许还是很乱，只希望可以供大家另一个思考方向，也祝福所有认识与不认识的车友平安出门、平安回家…
  
如有需要，任何人请自行以任何方式转载。老赵向来拜佛很虔诚，如果经由披露这个故事，可以带给同为车友的您一些警惕，进而减少不必要的伤害，老赵也可算是功德圆满的肉身菩萨了。
  
请容我再警告一次，这不是危言耸听。我们常说：你永远不知道自己的潜能有多大。但我要说的是：你更不知道自己的身体究竟有多脆弱，当你终于知道了，如果运气好，也许只是失去健康，万一运气不好，就像老赵这样赔上了性命！
  
我失去了一位好友，二个孩子失去了最疼爱他们的父亲，一个幸福美满的家就这么轻易的毁了，毁在我们的无知跟自以为是之上…，当您在踏板上挥汗如雨，感觉快要爆缸的同时，请您再多想一下亲爱的家人和好友，可以吗？
  
到现在为止，我仍不知该如何拾起钓竿、或踩上最爱的单车，因为这些都有我跟老赵共同的快乐回忆啊！
  
整个过程，我只是详述。在这其中，我们都犯了许多不可原谅、无法弥补的错误；例如：据法医解释，「累」是会累积的，并不是你休息一下就可以迅速补回来的。又例如：事件发生在最安全的平路上，但以心血管疾病患者而言，是否有可能在经由上坡的劳累过后，突然的下滑吹凉风（对一般人来说，是真的很爽），而导致心血管的急遽收缩…？
  
还有许多的问题，我不具任何医疗专业，所以只能自问，却无法回答；如果您有任何想法或答案，请用力告诉您周遭的车友吧！让这深沈悲痛到此为止，这是老赵跟我真心期望的。

这是shwx的回复：

这事差点发生在我这里：   
1 一个半月前在MF论坛帮人买了一辆二手法国品牌的山地整车，还在南山骑行者店调试
2 他骑车5分钟就胸口疼，当然打GLOF第四洞也疼
3 半个多月前好在他去北大医院公司年度体检，体检后直接住院，第二天手术：三个动脉只通了0.1，其他2.9坏死。一共做了四个支架才疏通三个动脉。
  
手术当天的心电图比前一天看起来情况下降严重，也就是随时猝死。
  
当然不完全是自行车运动带来的，但多少是触发、激发或使严重的。如果不是年度体检，根本就想象不出来，他身体很好，只是不能做有氧负荷到一定程度的运动。医生说：比他严重的很多，还活过来的很少。确切说，捡回一条命！
  
还好我对体育总论、运动医学有些认识，刚开始玩自行车就知道要购买心率表，几个月后才有自锁、公路车的。很多人对心率知识可能是一无所知，骑车的时候越骑越快乐，实际我们的心脏很脆弱，需要训练有素，一点一滴的增强心脏负荷能力，查看我以前的一个四月份的老帖，一个月才骑180公里，但出勤15次，规定AVS不变（也就是来回的速度时间不变），平均心率却随着次数的增加而下降，也就是做同样的功越来越省力，也就是心脏负荷能力增强，这仅仅需要180公里的15次的骑行。
  
这个文章强调老赵体力好，其实不等于携氧能力好，平时缺乏携氧能力的锻炼，一旦有负荷高的运动就休克、猝死。
  
另外，大家不要怕带人进入自行车运动，但要懂的带人进入自行车运动，我这么多年在MF的服务，希望能有一些积极的作用。
  
希望大家重视！

这篇文章可以作为参考，但有些观点不是太正确，希望转发的时候留意。
  
我很理解作者的心情，但一些道理要说清楚的：
  
1 老赵的猝死与作者作为领队（或者启蒙人）有一定关系，但不是直接的。
2 老赵的猝死是与自身健康有关，即使不表现在自行车运动上，也可能在其他方便表现出来，例如熬夜、加班等劳累活动上。作者过于自责了。上个月就有公交司机猝死在行车途中，车撞路基停下来。
3 体力好与心脏负荷能力无必然联系，这话我说的也不够严密，但可以肯定的是：猝死的人身体状况都不错，反而是老弱病残者还没有那么多体能去从事激烈运动，所以老弱病残者猝死几率比身强力壮者还少。所以作者的体力好就可以挺过去的思路是错误的（当时的想法）
4 该文立意是不要随意带人进入自行车运动，这个思路矫枉过正了。因该是不同年龄和性别，定位不同的运动强度，核算强度以心率为准。如果没有心率表监测，可以设置一定的平路骑程和适当的速度来控制，注意循序渐进，不能过早开始山地骑行，这是个很有趣也很危险的项目，瞬间消耗起伏很大而不自知。
5 还有一个猝死的原因，不是来自身体，而是来自空气品质。目前的城市马拉松赛就有猝死现象，这在以往是不可以想象的，说明人体交换的气体本身出现问题了，作为有氧运动的长跑，空气质量也影响健康。我补充的这点请GOOGLE搜寻到更专业的讲解，地点是香港。
  
以上言论未必正确，仅供参考和交流。
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推荐使用“个人救生卡”
http://www.doyouhike.net/forum/mountain/146427,0,0,0.html

顶楼的这个事例我以前好像转载过，这次环绍骑行后，我也本来想再次提醒大家，多谢水边再发一遍。

二、平时我们骑车或爬山，大家最常说的是「加油，再撑一下就到了」、「到前面那棵树下比较阴凉再休息吧」、或是当有同伴提出休息要求时，我们会说「现在就要休息啊？」…。这些说法都好危险，多撑那一下下，谁敢保证下一秒钟不会出问题？

心率表广告也得发上来几个，大家试用
个人感觉要时刻重视，对自己负责也就是对别人负责。大家都平安运动。！

顶楼的这个事例我以前好像转载过，这次环绍骑行后，我也本来想再次提醒大家，多谢水边再发一遍。
aaron 发表于 2009-12-26 20:36

                               
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    是的，以前发过，骑车必须先认识自己的身体状况

恩，任何运动还是要量力而行比较好，毕竟每个人的身体情况是不一样的！

不好意思，挖坟挖的不够，又发了一次。

看来是要买个心率表

我到不是很依赖仪器，其实就像文章所说，自己什么感觉最准确了。感到不行，就不要硬撑。为了自己，也为了身边的车友。大家是为开心，健身而走在一起，并不是为了谁骑的更快。我们并不只在乎谁第一。