刚刚走过的天路—纪念自己的老伙计

4号出发，到今天也12天了。我现在的具体位置是在世界高城—理塘。
    前面的路虽然也走的很累，但是至少很顺利。今天写这篇日志，主要是想说说从新都桥到理塘的遭遇！
    折多山翻过，我顺利到达了新都桥，休整后便开始向雅江出发。在这过程中，已经一半的人被前面的吓倒而选择搭车。我们却依旧坚持骑车，因为我们就是来骑车的。刚刚出了新都桥，那路确实让我震惊了。烂泥吧足足有20公分厚，把我的钢圈都给埋没了，刹车因此全无。不得以骑一会儿就停下来洗钢圈。这时的车还是能走的，到了后面那个路更加烂，烂的程度难以想象。我就是推着车都很难前进。
    路上不停的有车友车子出毛病，爆胎，链子断了，货架断了。
    就是在这样的路下，我的车子依旧很争气，硬是带我到了山顶—高尔寺山山顶！那天我们杭电川藏小队顺利到达了雅江！那时候我以为今天的路已经烂到了极点，不可能有比这还要烂的路了。可是我错了。
    接着我们从雅江向相克宗出发，路程只有区区十几公里，但是我们走了将近5个小时。从出雅江城开始，便是烂路加上坡。那种连越野车都会陷进去的烂路！我们小队就一直以蜗牛快一点的速度向上挪动着。途中还经历了大雨，爆胎。其实到这个时候我们已经彻底豁出去了。

真正的考验还在后面。
     就是从相克宗出发的那天，也就是前天。刚刚出发不到半个小时，我的车子尾钩断了，也就意味着我的车不能够变速了。在队友的帮助下，我截了车链子，拆下了后拨。其实说实话，那时候我已经有搭车的打算了，因为还有十几公里的上坡，关键是烂路，心里真心有点放难！后来在队友的鼓励下，我紧紧的跟在队伍后面，硬是踩着伤残的老伙计向山顶爬去。最终还是顺利到达山顶。此时的老伙计已经狼狈不堪，满身的泥巴，脚撑也断了。那时心里是很心疼的。当天因为我的缘故小队没有到达158道班，我们只赶到了135道班。135道班假如可以我可以用写一篇日志来描述它！
    真正值得写的应该算是昨天的经历，足以刻骨铭心。
    从135道班出来，我们继续爬山。其实到这个时候，路上的骑友已经很少了。搭车的搭车，放弃的放弃，我还见到两个少年直接把车和装备扔下山崖，就剩一个背包直接从骑手变成徒步的。可想而知那路差到什么程度。
    早上从135道班出发，十多公里的上坡，我们用了将近5个小时。在路上我无数次用手拨去轮子和车架之间的烂泥。自己的鞋子衣服早已惨不忍睹了，自己的手套上全是烂泥，流汗一擦脸，结果是满脸也是泥巴了。就是在边推边扣烂泥的过程中，我们艰难的到达了山顶！过往的越野车司机都会给我们树大拇指，向我们致敬！
    过了那段烂泥路后，后面竟然还有挑战。过了红龙乡，天空突然乌云密布，电闪雷鸣（毫不夸张）。不一会儿，大雨夹着冰雹倾泄而下。在山路上，根本无处可躲，我们只能继续踩着车前进！运动鞋变成了水鞋，手套变成了水套，衣服也在流水，外加4000多米的海拔，那真心冻的够呛！我们六个人紧紧挨着慢慢的往前骑。
     后来热心的藏民收留了我们，让我们烤了一个小时火，不然真心到不了理塘了。

一个小时之后出发，骑了没有多久，又下起了大雨，但是现在没有地方可躲了，我们只能前行，尽快赶到理塘！就这样，我们淋着雨，骑了3个多小时才到达理塘，此时大家已经精疲力尽，还冻的不行，这段经历真的很宝贵。
    在路上看到那些搭车的车友，我们都会为自己感到自豪！川藏线上最艰难的一段路，最值得回忆的一段路，我们是骑下来的！
    后面的旅途虽然还有将近三分之二，但是已经没有了这难度！所以说，这段路没有骑，那么你的川藏线是有缺失的。欣慰的是我的川藏线到现在还很完整。
    旅行不容易，但是很有意义！你不仅仅会看到你从未见过的风景，风情，你也会遇见各种挑战，靠的不仅仅是智力，还有毅力，耐力。
    前行的路依然继续！
    感谢自己的老伙计，一直经受着种种挑战却依然将我顺利搭到休整点。川藏线后，不管你怎么样了，我都要把你带回去，当做毕生的纪念，因为是你与我共同经历这段烂烂川藏路！！！
    加油！！！！

我是不是不应该插队{:soso_e101:}

人生如此，足也。加油，祝好运

待续

老哥加油

加油~

加油！

也许进天路最难的路段。