关于死飞，你了解多少

现在死飞在中国的大街小巷开始盛行，无论男女，似乎成了一种潮流。
不说别的，仅仅是在我们学校——浙江工商大学就不难发现，骑死飞的越来越多，有骑着上下课代步的，有用它来玩技术的，也有死飞发烧友，反正，五颜六色，花花绿绿的车轮总能出现在同学们的视线里。
怎么说呢？？、骑死飞确实很拉风，因为它的色彩很花哨，自然它也成了一些潮男潮女的追逐时尚之一。但是，事实上，很多人都对这种新出现的车型都不是很了解，所以在大街上跑的死飞也就种类很杂，有“活飞”，山寨车，甚至一些半死不活的。不是说我们不该去接纳这种车，只是那样盲目的跟风追逐并不能显示出多么时尚潮流，而且，一点不懂就容易出现安全问题，骑过的都知道这种车刹车是完全靠脚的，如果技术不好，速度一快就会刹不住，摔车。
话又说回来，无论你爱他，恨他，厌他，还是迷恋他，你对他又了解多少呢？很多人对他的印象也仅仅是他艳丽的涂装和花哨的设计吧。既然都不了解，那为何那么厌恶他，那么追逐他？我一直相信，只有真正了解一个人，一件事，你才有足够的理由去爱，去恨

死飞品牌介绍
意大利 Bianchi
成立于1988年 先来大名鼎鼎的便池
Edoardo Bianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，Edoardo Bianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。
Bianchi成了为意大利的一个名牌，就像法拉利(Ferrari)、黄蜂(Vespa)一样也闻名于世。他们曾经辉煌，他们依然辉煌！他们凝结了人类的智慧、想像力、高品味和创造力生产出了这独具意大利风格高品质的自行车。其生产的Bersagliere牌自行车在第一次世界大战多个战役中扮演了重要角色。今天Bianchi以独到的意大利工艺和想像力在国际性的自行车竞赛上独树一帜。Bianchi就是意大利的名牌。
同样来自意大利且同样受欢迎的意大利 Cinelli 成立于1948年
Cino Cinelli (1916-2001) 著名的Cinelli 自行车的创办人, Cino Cinelli在成立以工艺闻名的Cinelli公司之前是一位顶尖公路车车手. 在Cinelli卓越的车手生涯中他曾参加1937年的Giro dell'appennino, 1938年的Giro di Lombardia以及同年的Bernocchi杯际赛. 1939年的Giro di Campania及Giro d'Italia, 1940年则参与了Tre Valli Varesine及Giro del Piemonte. 1948年Cino Cinelli创建了Cinelli公司, 1978年公司移转给了Antonio Colombo并在1997年归属到Gruppo SPA集团之下.
Cinelli艺术- Cinelli 的產品取名為Bootleg, 所有的Bootleg绘图都由Alessandro Pessoli统筹设计, 您可以从网站及店内设计看到其设计精神. Pessoli 是现今顶尖意大利设计师中的佼佼者 (曾在伦敦与 纽约举办过个人画展) 他的讽刺抽象艺术,尤其符合Bootleg 的精神

Cinelli一向以其大胆的设计手法刻划出的美观自行车及零件著称同时也是意大利自行车美学的象征．Cinelli也一向自詡为意大利登山车的独创先锋.
Binda toe-straps (1951) 自行车脚踏挷带
Unicanitor saddle (1962) 第一个塑料座垫.
第一台铝合金赛车把手(1963)
M71 Pedal (1971) 第一个快拆简装脚踏板
Laser (1980)鱼鳞焊接车架技术出产符合人体工学美感的自行车架
Rampichino (1985) 第一台意大利制登山车
今年推出的cinelli×MASH也是大热车款
继续意大利品牌

自行车界得王者Colnago Colnago（克纳哥）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在1970年3月20日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。
Colnago制造卓越不凡的自行车已有超过55年的历史，其丰厚的积淀是不可超越的。从1954年第一批印有Colnago标志的自行车，到 像Master这样的经典车和像C50和EPS这样具有现代里程碑意义的车型，Colnago一直专心致力于改进比赛自行车。如此的专注源于对赛车运动的 热爱，这种运动是那么激动人心和充满活力。而这种热爱，可以追溯到青年Ernesto Colnago的赛车生涯。年轻好胜的Colnago意识到，做一个大师级的机械师，去制造车架、支持车手，才真正是自己的天赋所在。于 是，Colnago自行车的故事和Colnago的故事，因为赛车运动而深深地交织在了一起。

为了给车手以竞争优势，Colnag总是在革新自行车的设计和构造。Ernesto Colnago在他的事业早期就意识到，更短更竖直的车架设计可以使赛车反应更灵敏，但那时的自行车设计注重应对劣质路面的舒适度。随着路面状况的好转，他得以推行现代赛车的几何结构。
制造特殊用途的自行车最具有挑战性，而Colnago总是挺身接受那些挑战。当Eddy Merckx需要用最轻、最快的自行车历史性地冲击小时纪录时，Colnago制造出了一个十分超前的杰作，其钛合金竖管不得不到美国进行焊接，因为欧洲没有人能做。
意大利之夜

MASI Masi是世界上最久负盛名的品牌公路自行车之一。这个品牌在第一次世界大战之后不久诞生于意大利.。该品牌的诞生凝聚了全世界自行车生产者的心血，是自行车顶级技术的代表。每一年，都有无数世界级车手使用该品牌的赛车参加环法大赛，奥林匹克等国际重要赛事并获得桂冠。
Faliero Masi是所有意大利车架制作者的始祖，为colnago之类的公司提供灵感，他在70年代将公司出售给了美国人，从那时候开始masi有过许多主子，比如schwinn，现在则属于haro公司。 Masi的儿子，Alberto Masi目前仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用masi品牌，不幸的是，因为haro拥有这个品牌，在美国他的车架只能以“米兰”命名。
美国MASI跟意大利masi是两回事，masi的品牌及车架精神在钢管车，至于模具量产的美国品牌碳纤车则是另一回事。举个例子,3V 与3VC有所不同，碳纤车看的是制程与材质，品牌只是质量的一种精神保固，MASI 3VC是LUG制程车架，在碳纤车架三种制程中属于强度较好，但是外观造型比较不流畅，虽说如此在赛道上LUG还是比积层法车架来得多，选购车架如果是以品牌作为考虑，他是一个比较冷门静态的学问，如果以骑乘为选购考虑，他是一个需要流汗的经验累积。

主要生产：
1.MASI 7005 T6 DB 铝合金铁三赛专业车架
2.MASI ELITE/RS CARBON 7005 铝立管碳纤前叉
3.SHIMANO 105/ULTEGRA 20段变速，DURA ACE SL-BS78 END SHIFT 控制杆
4.RITCHEY PRO DS 轮组 VITTORIA ZAFFIRO PRO 23C FOLDING BEAD。
5.FSA TEAM ISSUEMEGAEXO 53/39双齿盘曲柄,SMN 105 10S 11-25 飞轮。
6.VISION AERO 手把、 MASI可调整竖管及MASI CARBON 座管
7.MASI TT CRMO 弓座垫
8.SMN R550 剎车器
车架尺寸：700*51CM 颜色：PEWTER

当先进的碳纤维复合材料出现时，Colnago是充分利用其所能的第一家自行车制造商。通过与法拉利公司和米兰理工大学的合作，Colnago开发了Concept和C35，它们是今天碳纤维自行车（包括EPS和CX-1）的前身。

但Ernesto Colnago永远不会满足。对于他来说，自行车是一件艺术品，然而却是个宏大但未完成的杰作。“还有很多事要做，”他说。“还有那么多地方需要改进。我坚信我们可以做到：你能够感觉得到的，你只要想做到！”  


意大利 GIOS

意大利一王四后之一的GIOS,在最早1936年Tolmino GIOS投入自由车竞赛,获得多项殊荣与肯定,17岁时获选为奥运会意大利代表选手!(GIOS商标上奥运五环的由来)
Tolmino Gios 1916年出生在Vittorio Veneto,并且采取了他从小镇的名字近他长大的地方-现在是斯洛文尼亚疆土的部分。 他不到两岁，他的家庭决定搬到托里诺，Tolmino第一次发现自行车。
Ruggero Radice，评论员D'Italias说他作为「一种自然天分，自然力量」。
1948年创立时只是在自行车赛战绩优秀的Tolmino GIOS所开的一间自行车店,
在1959年，阿尔弗雷德GIOS，Tolmino的儿子参加了公司 。 在位于托里诺的他们的工厂，他们主要生产了城市自行车,非常古典! 经过数年的发展茁壮,在60至70年代发展出创新的Compact后叉及空气力学车架,优异的设计以及精致的作工而广受好评,公司不断扩大,而后GIOS在70年代开始替Brooklyn车队生产赛车,经过数年努力,GIOS蓝色涂装的Brooklyn车队横扫世界各大赛事,创下空前绝后的辉煌战绩,奠定GIOS在自行车界的地位,
至今Relax Gam车队仍然采用GIOS为环意大利赛事比赛用车,意大利GIOS仍仅生产碳纤维.铝合金或钢管材质之公路车架,涂装皆为经典GIOS蓝,而车友所见的GIOS车款则多半为GIOS在日本独立发展的产品线,60年以来对性能与品质的坚持让GIOS一直是世界上最重要与最受重视的自由车品牌之一!


我是自由人 我是无赖派 我小时候 打架很厉害
该轮到日本了

下面那篇文章是转自 热度社应该也是转自貝哥哥的




競輪（Keirin）通稱賽道場內的單車競賽，這項運動同時具備了奧林匹克式的運動員體力耐力的展現，也包含現代運動諸如賽車等透過器械操作追求速度的工業色彩。和世界各地與時並進的競輪文化不同，日本對完美與傳統的追求，加上成功的組織與產業合作，造就了這　一個獨特且魅力十足的運動文化。


概觀
十九世紀中明治維新之後，日本的工業隨著西化的腳步啟蒙，自行車這一象徵個人主義的工業產品也應運而生。當單車的研發與製造滿足了運輸與交通這類金字塔底端最基本的需求之後，休閒與娛樂的應用項目也隨之而起，十九世紀末，日本也隨著歐美工業國家開始了國內單車賽事，這也是日後日本競輪文化的濫觴。
古早日本郵差也騎fixed-gear
二次大戰後的日本百廢待舉，為了振興單車工業，自行車產業籌組振興協會，並且與政府單位合作推動相關賽事。數十年來在政府與民間協力推動下，日本競輪成為一項成熟的運動項目。目前日本國內有50個競賽場地，每年吸引兩千萬觀眾，以及高達1.5兆日元的賭金
日本的競輪運動發展方向相當特別，一方面這項比賽如同賽馬一般，允許觀眾下注進行賭博，藉以維持運動的發展以及開拓產業的資金。每場比賽有九名選手，披著各種鮮豔的衣著與編號，方便場外的觀眾下注。在制式的競賽場地裡，每場比賽騎乘距離大約2公里，平均時速50公里，抵達終點的時候速度通常達到時速70公里。比賽一開始，所有選手會跟隨身著紫橘相間的前導，一直到速度提升至平均值，前導才會離開賽道。場上會有四名裁判，舉白旗代表一切順利，舉紅旗代表過程中有犯規之虞，必須透過影帶進行調查，必要時會對選手進行懲處。競賽接近尾聲的時候，場上會敲響傳統中國式的大鐘，提醒選手衝刺的時間到了。
另一方面，為了確保競爭的公平性以及其他日本傳統運動般的尊貴地位，賽場上的規範以及對選手的品德要求卻又異常地高。有志往賽道發展的年輕人必需通過資格考進入日本競輪學校，通過武士道般規律而折磨人的訓練，一直到畢業之後通過資格考才有辦法在賽道場上和其他選手一較高下。相較於歐美競輪騎士三十餘歲就退休，日本競輪選手的職業生涯可以一直延伸到50歲。每次巡迴賽以四天為一輪，第一天進行練習與單車調校，後面連續三天比賽。期間競輪選手禁止與外界接觸，確保比賽不會有外力干擾甚至左右比賽結果。
單車
競輪的目的是振興日本的單車工業，同時也為了確保這個包含賭博性質的賽事的所有參賽者都沒有器材上的優勢，日本競輪相較於歐美的賽事有著更多零件上的規範。所有可以進入賽道的單車零件，都必須經過NJS (Nihon Jitensha Shinkokai，日本自轉車振興會)認證。
合格的產品才可以擁有右上角那個NJS印記
NJS對於競技場上的各項單車規格有相當詳盡的規範，從輪幅數量(spokes)、齒輪比，曲柄長度等都有一個標準。這個標準偶爾會進行小更動，不過基本的設計差異不大。
Nitto, MKS, Shimano, Kashimax, Sugino與Suntour等，具備NJS認證資格的單車零件製造商十隻指頭就可以數完。NJS 認證的主要目的是確保競賽的公平，同時也夾雜一些日本人肛門期般對於某些傳統的堅持，因此NJS認證不盡然代表高科技高效能的產品結晶。不過當然，打上NJS印記的產品，各位可以看到日本人追求極致完美的工藝成就，反應在那些藝術品般的鋼鐵表面拋光，以及匪夷所思的高價。
幾個具備NJS認證的廠商與製品
幾個競輪零件的傳統主義如下：
1. 不用碳纖維(Carbon Fiber)，車身與零件的主要材質以不鏽鋼和鋁為主。
2. 車頭碗組（Headset）、BB碗組（Bottom Bracket）這類活動零件必須採用以鋼鐵為材料的開放式的培林。以耐操度和效率而言，許多歐美廠商生產的封閉式陶瓷培林絕對可以提供更好的效果。許多競輪選手於是改用黏度較低的潤滑劑，讓這些傳統設計的零件擁有相當於最新
3. 即使踩鞋加特殊踏板的設計可以提供更高的效率，日本競輪一率採用鞋套。
競輪單車零件裡面，具備最崇高的地位不外車架了。想像一下日本武士刀，所有工匠技藝的最高成就同樣會反應在這個看似普通但是細節和精密度高到離譜的物品上面。

大部分製造競輪車架的製造商也和追殺比爾的服部大師一樣低調，工廠外表完全沒有招牌等，純粹是內行人才知道這些大隱於市的神祕師父。車架師傅同樣遵循師徒制傳統，每個廠牌通常也只有一位大師帶領數名學徒打造。事實上許多日本大師曾經也是負笈前往義大利向大師習藝，即使今天義大利單車已經進化到碳纖維與各種新奇造型，這些數十年前的傳統鋼鑄單車技藝反而被日本競輪文化保留下來
Kalavinka是东京Tsukumo Cycle Sports的原创品牌
主要生产特制的竟轮（keirin），车架已经焊接零件
其名字来源于古代中国敦煌壁画中
名为迦陵频迦（Kalavinka）的神仙，频迦原为好听的声音之意，


迦陵也正是迦鸟的谐音，寓意着一种古代神话中栖息在极乐净土之中张着一副美女的面孔的圣鸟，还有拥有美丽声音的艺妓的意思，这也正是Kalavinka Logo的原形。


SUGINO 曲柄擁有絕佳的硬度，經過三次的反覆鍛造過程，讓曲柄的硬度更上一層，能讓你的採踏力量完全發揮，在耐用度上也是毫無疑問的優良品。

SUGINO 75曲柄也是日本競輪比賽中常看到的零件，由於優雅的外型，因此也是許多Fixed Gear騎士的最愛。

长度：１６５mm
BCD：１４４mm
界面：方轴ISO


齿盘：SUGINO 75 46T齿盘  


Nagasawa

Nagasawa車架


由於競輪競賽夾雜了車手榮譽與賭博特質，正如同上陣武士腰際的那把武士刀，這些車架同樣不能讓車手在競賽中出差錯，必須以最少的零件達成最高的承受力，避免因為器材上的缺損影響到車手的成績。想想假設車床前面的是各位，一想到手上這台頂著商譽的車必須通過這類考驗，除非是磨練過的師傅，一般人想必很難承受這種心理壓力。可以想見，市面上可以找到的二手車架，曾經都是隨著車手征戰，環繞著這簡單的一個鋼鐵製品，也許是那個曾經的貧農子弟，靠著競輪養家活口的人物誌。  



美国 eighthinch

eighthinch
美国密尔沃基市生产轮子和齿轮的公司
1973年拥有6家零售商，出售轮子和齿轮
这些年他们的重心是在网络上和零售店销售产品
步入正轨之后开始考虑客户需要先生产的V1，之后生产的碾压钢板的V2
不过那些也都成为历史啦.
现在他们提供一整套死飞产品，然后以最优惠的价格在网络上出售，
他们同时也听取客户的心声和反馈。



这牌子的价格在美国基本属于白菜价但东西还是不错的 推荐 车架（但在国内非常不主流我是几乎没见过 太多人盲目追求一些被别人炒起来的东西了
中国 Favor bikes
成立于2008年

Focus 焦點、Attract 吸引、Various 多變、Original 原創、Revolution 革命

這是他们的品牌精神以及他们的Lifestyle !!

Favor bikes是由極限運動及次文化的愛好者於2008年所創立的品牌，來自台灣台北，他们們成立的目的在於開發設計更符合玩家需求的產品，在多數知名品牌皆為台灣代工的優勢下，他們擁有更新的技術支援，以生產穩定品質及合理價格的產品給玩家，在推出每樣產品的前置作業為多次打樣及多次測試，確定產品的穩定度後，才會限量生產，希望玩家能多支持他們的用心及台灣製造的產品，產品的本質才是重點，沒有華而不實的包裝，只把這些成本轉化為產品本身的質量，再次希望玩家能多支持他们的用心，並希望各位玩家能享受自行車的樂趣。
网站：http://www.favorbikes.com/


国内朋友可以联系：favorbikes-法克鱿http://t.sina.com.cn/favorbikes



美国 HED
成立于1985年

HED是美国制造自行车碳纤维产品上的佼佼者,尤其是碳纤维轮组方面更是专精。HED的三刀轮一直是在三项铁人及公路计时赛中的致胜武器,最为引人注目的就是阿姆斯特朗在环法赛中的计时车轮就是使用HED的三刀轮,并且用了好多年都没改变(参阅 Discovery Channel 网站)。
HED在流体力学方面着墨甚多,尤其是风洞的测试。HED更帮助过许多新进的优秀自行车选手,依照其个人的体型设计了一些独特的轮组,让他们创造了许多佳绩。

主要生产：碳纤三刀轮 HED3/计时车手把等


HED3 C是全碳纤维车轮，属于不生产产品。区别于普通HED3。最豪华的fixedgear配件，高品质前轮，极轻，外形完美！


美国 Aerospoke
成立于1988年

Aerospoke创始人Ed Giroux曾经是一名精密机械师，工具和模具制造员。后来，他在密歇根开设了米尔福德公司并开始自己事业生涯。作为一个完成三项全能运动员，这是Ed Giroux对单车爱促使他强烈的追求，空气动力学，快速，低维护轮。他利用他多年经商磨练出来的技能，开发了第一个Aerospoke车轮，并于1988年成立现在的Aerospoke公司。

主要生产：碳纤轮组/五幅刀圈

著名的五幅刀轮


具有惯性与流体力学的双重功能(但是20吋使用起来好像不是这样似乎变成噪音轮)

                               
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顶楼自己占，，好看风景

刚哥.Gavin 发表于 2012-10-18 18:57

                               
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你们速度太快了

小。。鬼 发表于 2012-10-18 18:57

                               
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网速实在是跟不上你们{:soso_e127:}

学习了

冲不能变速这点，果断放弃之~~~~

顶

晚上顶一顶！