（应大宗师的请求发帖）关于上下坡的文章

上、下坡、弯道骑行技术是山地自行车的一种重要的基本技术。
1、上坡骑行技术 ：   上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。
遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
  上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。



2、下坡骑行技术   下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度视路况坡度大小而定。



3、弯道骑行技术：   转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。   


在以上的基础上，安全意识也是最低的骑行保障，没有安全的保障，其他的一概无从谈起，今天头摔破了，明天胳膊骨折了，那就不是快乐了，那叫痛苦，大部队编队骑行就是为了能在热心骑友的帮助下，养成一个良好的骑行习惯，把应该学到的骑行技术知识在骑行中得以练习，有一定基础参加多次的骑行活动的骑友，在编队骑行活动中，加以巩固，并且从中结合自己的身体机能的条件，找到一种适合自己的机体机能合理的分配的方法，把自己的潜能力得到发挥，起到意想不到的收效，编队骑行的安全要求很简单，就是按照出行的目的和要求，在活动义务热心骑友的指导下，完成锻炼骑行活动，骑行活动是存在一定的风险，人正常走路还有绊倒的可能，何况是骑行呢！重要的是要把骑行风险降到最低点。

                               
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沙发~！啊哈

自行车吧里转来的。。。。是不是

口干没饭碗了 发表于 2013-1-9 15:25

                               
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自行车吧里转来的。。。。是不是

  啊哈 对啊  分享给大家啊   我怕大家都接触不到么  好东西要分享啊

风~一样的年华 发表于 2013-1-9 15:26

                               
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啊哈 对啊  分享给大家啊   我怕大家都接触不到么  好东西要分享啊

{:soso_e179:} 顶一下~~~

顶{:soso_e113:}

我是属于见坡死的人，得好好学习！

大宗师 发表于 2013-1-9 15:37

                               
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我是属于见坡死的人，得好好学习！

学好了的话，就是坡见你死了

学习了