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标题: 【fix单车】cp牙盘工业级修复,复出放小招,欢迎拍砖 [打印本页]

作者: 只拆不装    时间: 2014-11-2 23:16
标题: 【fix单车】cp牙盘工业级修复,复出放小招,欢迎拍砖
本帖最后由 只拆不装 于 2014-11-2 23:20 编辑

CP牙盘滑牙修复,工业级的修复,请大家探讨
论坛车友一款较老的cp牙盘,看看这图就是有年代,看到这种老意大利货我就心血澎湃啊,必须让它满血复活
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盘丁处滑牙,见图:
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经精密测量此螺纹存在两个问题
一是前面34牙滑牙,后面的螺纹没有滑牙
二是这儿的盘丁设计有问题,只能吃到头部的3,4牙,如果盘丁长一点可以吃到下面的螺纹的话相信还是可以继续使用的。只有上面3,4牙吃到的话大扭力滑丝可能性还是蛮大的。。。


修复方法
首选套丝,但是此螺纹经精确测量,不是公制,也不是英国标准,为美国ansi标准
而且是美标里面很少用的特细标准,其他的盘丁测了一下,竟然都是这种标准
我只能说,意大利货,坑爹坑爹太坑爹
也就是说丝套几乎是没戏了。


征询车友意见后,采用扩孔然后公制8mm套丝的办法,目前的螺纹孔7.9多一点,所以这样是最接近原来孔径,而且又是非常简单,工业上的东西就能拿来用,8mm螺纹有两种标准,一种是1.25螺距,一种是1螺距,由于这个盲孔孔深只有5mm左右,所以采用1螺距,这样可以吃到4,5牙的样子。


这样处理孔以后带来新的问题是盘丁需要重新做一个,简单的机械设计出场了
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这个盘丁修正了原厂的设计缺陷,加长了头部,这样牙纹深度会多吃一点,其他尺寸也跟盘片孔尽量贴合,这样牙盘的力会直接传到盘丁上,盘丁和盘片有间隙的话理论上还是会有轻微变形。


全部思路完成就可以进行实际操作,可是幸运女神来的快了点
我在美国的紧固件网站上找到了这种非常少用的丝套,然后更另人高兴的是还有相应的丝套安装工具。这东西淘宝可真是无能为力啊。立马拍下,漫长等待到手后:
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方案改变成:
先用套丝的办法,套丝如果失败,再继续用上面的第二种方案。


套丝为什么会失败,下面就让我来详细说一下套丝过程,可惜都是在工厂里完成的,图片没记得拍。。。我只能稍微啰嗦几句了

首先,这个丝牙距很小,接近0.8,其次,丝套非常薄,那么从钳工的角度来讲,套丝的丝锥就非常难攻,一不小心就滑掉,可惜现在没有8级钳工了,车友里厉害的钳工我只认识一个。。。我自己钳工水平马马虎虎,所以保险起见,我去了工厂。


去工厂什么目的,一个是找垂直,攻丝的关键是攻丝方向跟牙盘盘片要垂直,你用一般的台虎钳夹,然后水平尺,精度是不够的,因为我说了,这个螺纹的牙距有多小,你开头偏一点点,最后就是偏到喜马拉雅山去。

这个时候工厂里有什么?三坐标!!!放在夹具上打点测垂直,就不信这么还不垂直。借用一下网上三坐标仪器的图:
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打点之后找平面,找垂直。根据这个把牙盘先给夹好了,然后上钻床,这个钻床就需要老师傅了,要把丝攻位置定的非常精准。当时有个钳工师傅说不用钻床直接手工上。。。让他定了下位,继续机器走起。我来稍微画下这个垂直的重要性:
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最后修复后的样子,这样就可以保留以前的那颗原装盘丁:
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扭力上去到拧不动为止不滑,这样算是修复成功了。

总结:螺纹修复首选工业上的套丝法,非常成熟,但是对手工的要求非常高,而且一般只有一次修复机会,修复不好就要考虑其他方法。

通过这次的修复,我的血槽又要加长一点,现在基本能够通吃自行车上的所有螺纹滑丝修复,还有一个五通滑丝修复待开发。方孔牙盘顶出中轴的地方滑丝一般我劝大家换牙盘。。。目前正在攻坚三条裤子车架转点滑丝修复,胜负未知,敬请期待下次螺纹修复文章

往期螺纹修复传送门:
http://www.51bike.com/thread-99270-1-1.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_71fe8f4a0101tp6v.html

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